Si, mejor que digan crossover. Porque si dicen que un X6 es un deportivo alto...Maemia si Colín Chapman levantara la cabeza.
)
Ostras, claro, dato importante que omito porque mis cuñaaaos no se preocupan tanto al tener una "750" (bien esas comillas ahí) y yo porque tengo B+E. La MMA es de 3200 kgs, namenos. El peso en orden de marcha ya son 2450 kilos, si no recuerdo mal. Nah... olvídalo¿Y la MMA? Si el Alhambra, que tiene más que la Vanette, y es una furgoneta, tiene 2510 kg, la que dices tendrá "mucho" más, digo yo...
Imagino que si la cv es de "750" no han tenido necesidad de mirarlo.
El largo es otro problema. Recuerda que Alhambra "nuevo" se pasa 20 cm de lo que nos gustaría. Y 30 kg, pero eso supongo que podría arreglarlo en la ITV. (o me espeto a los 4250 kg, que lo he visto en yotube
40.000 € es menos de lo que pensaba, la verdad. ¿No habrá un pico de 9990?
Es un círculo perverso. Si compras aquí a esos precios, "apruebas" esos precios, luego no bajarán, y si tu salario no sube, tienes un problema (y si sube el salario, sube el precio). Si compras de fuera, puede que hagas presión para que bajen los precios, pero de momento esos ingresos se van fuera con lo que redunda en menos riqueza aquí. Y para bajar precios, las marcas europeas deslocalizan la producción fuera, con lo que también se pierden trabajos y riqueza. Por ahí va el tema de los aranceles, creo. Las maravillas de la economía actual.
Esa una de las razones por las que decidí reiniciarme con una tienda y muchas comodidades antes que volver a la caravana. Un conjunto nuevo por menos de 52/55.00 aurelios no lo encuentras. Descartado
Ese miedo tengo yo. C4 Grand Picasso de 2018, 2.0 HDI 150 cv, 125.000 km, extraordinario en todos los sentidos... si no fuera por el calvario del adblue, que nos trae por la calle de la amargura. Cuatro averías ya y esperando la siguiente, pero a ver quién compra hoy un coche con esas características y ese motor.
Si, pero al final cuando la gente va apretada y le pides 40.000 euros por un coche, pues mira uno barato o la segunda mano, no piensa en ese largo plazo, piensa en que puede pagar.
Yo tengo dos Peugeot con ese mismo motor, uno de 150 cv y otro de 180cv. El primero de 2014 con casi 250000 km y el otro de 2018 con 140000 km. Hasta la fecha no me ha dado problemas el adblue, cuando toca rellenar me añaden un bote de líquido anticristalizante. Espero que sigan así.
Eso estoy pensando si vuelve a fallar, pero tengo muchas dudas por el tema ITV y porque hay quien dice que anularlo hace que sufra más el FAP, que fue por donde murió mi coche anterior, que era también un Picasso.
Esta última vez le he añadido anticristalizante, aunque me dicen que eso sólo retrasa el fallo. A ver qué tal.
No me jeringues!! Ni etiqueta B? Yo pienso que si o si recularan, es inviable, ni en España ni en Europa. Estamos gilipoll? Tú dile a un americano ( ya sabemos que coches van por allí) que se compre un eléctrico a ver qué te dice....SE MEA EN TU CARA, y lo mismo con que se compre un tricilíndrico.
datosmacro.expansion.com
Se refería al IVA, no al IRPF. El IVA estándar en Alemania es del 19%.Somos países diferentes, culturas diferentes. Pero si hay que comparar impuestos, es fácil saberlo. En 2022, el 38%.
Alemania - Impuestos sobre la renta de los trabajadores 2022
Edito: y estoy igual de jodido con lo de la etiqueta.
Ese segmento ha desaparecido, y como has dicho los sustitutos son los vehículos comerciales , yo no tendría miedo al diesel , son los motores que mejor van para mover esas carrocerías y más cargados .
