Lo que no tiene que superar es el MMA que indique la documentacion.
saludos desde L'Estartit
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mucho más que un foro
Mi niña: Tuset Familiar 5 de 1978! ... a ponerla bonita!
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- Fecha de inicio
saludos desde L'Estartit
Magirus
Participativ@
romarpas
Participativ@
Ya he conseguido los catadriopticos exactos a los que llevaba de origen... y por 8€ todos...
Y tras haber adecentado la tulipa del piloto para la luz de la matricula creo que voy a dejar el que llevaba...
... un par de cosas menos... solo me quedan un par de millones de cosas por hacer! jajaja ... sin prisa pero sin pausa...
Y tras haber adecentado la tulipa del piloto para la luz de la matricula creo que voy a dejar el que llevaba...
... un par de cosas menos... solo me quedan un par de millones de cosas por hacer! jajaja ... sin prisa pero sin pausa...
romarpas
Participativ@
Buenas a todos,...
Estoy con el tema de la compra de los pilotos de la caravana, y aunque la caravana llevara unos rectangulares para posicion/freno e intermitentes, me estoy planteando dos opciones que me gustán más y creo que daría un aspecto muy chulo... asi que se abre el debate a ver cuales os gustan más! jejeje
Opción 1: Pilotos Separados redondos, estilo bullet / clasicos / cafe racer / ...
Opción 2: Piloto Unificado, redondo con aro cromado, estilo: "Hamburguesa" (no os descojoneis que lo llaman asi eh! jajaja).
Serian estos:
Y la imagen en la caravana vendria a ser algo asi, (es que no he podido encontrar ni una foto de esos pilotos en una caravana asi que .... ahi va un poco de photoshop! jeje).
Espero vuestros sabios comentarios ... a ver cual preferis, os gusta mas, ...
Estoy con el tema de la compra de los pilotos de la caravana, y aunque la caravana llevara unos rectangulares para posicion/freno e intermitentes, me estoy planteando dos opciones que me gustán más y creo que daría un aspecto muy chulo... asi que se abre el debate a ver cuales os gustan más! jejeje
Opción 1: Pilotos Separados redondos, estilo bullet / clasicos / cafe racer / ...
Opción 2: Piloto Unificado, redondo con aro cromado, estilo: "Hamburguesa" (no os descojoneis que lo llaman asi eh! jajaja).
Serian estos:
Y la imagen en la caravana vendria a ser algo asi, (es que no he podido encontrar ni una foto de esos pilotos en una caravana asi que .... ahi va un poco de photoshop! jeje).
Espero vuestros sabios comentarios ... a ver cual preferis, os gusta mas, ...
romarpas
Participativ@
Ostia Antonio no lo habia pensado, es cierto, hay bombillas que sirven para posición y freno, entiendo que con un solo piloto para ambas cosas valdria... no? si es así creo que podría quedar más chulo todavía... coincido contigo en que quizas con 3 sobrecargaba un poco el tema...
no se, veamos que opina la gente...
AntonioOC
hablador
Tienes que mirar que el casquillo te sirva para ese tipo de bombillas... pero imagino que algo se podria hacer...
romarpas
Participativ@
Si, es lo que pensaba, mirare a ver lo del tema de los casquillos, sino igual hago un briconsejo o algo! jejeje... a ver que me entere y os digo cosas...
AntonioOC
hablador
Si le adpatas este creo que quedara chulo... jejej
http://fkconceptcars.com/combi-split/2468-faro-delantero-izquierdo.html
romarpas
Participativ@
Ummmm, me gustan me gustan... voy a echar un vistazo! gracias Antonio!
AntonioOC
hablador
http://accesoriosdecaravaning.es/electricidad/pilotos-y-tulipas/piloto-intermitente-jokon.html
Le puedes poner dos encastrables como lo de la foto.. mas integrado en la caravana jejej
Le puedes poner dos encastrables como lo de la foto.. mas integrado en la caravana jejej
romarpas
Participativ@
Estan chulos, lo que pasa que los otros que pasaba antes como "opcion 1" creo que van mas deacorde con el estilo de la caravana! que es "estilo mas vieja que matusalen!" jajajaja..
Pero son una opción muy valida tambíen, los estuve sondeando!
romarpas
Participativ@
La putada de este piloto es que no es de superficie, es decir, que tendria que taladra y hacer boquete para el casquillo, ufff, no pasa nada en verdad... pero bueno hay que tenerlo en cuenta... de momento la verdad es que todos los que he mirado son de superficie para no tener que hacer agujero en la chapa para el casquillo sino que unicamente para el/los tornillos de sujecion...
AntonioOC
hablador
Eso si es verdad jejej. Bueno son opciones.... la verdad que con el de superficie es mas facil y menos agujeros. A ver que opina la gente que el unico que habla soy yo[emoji28]
romarpas
Participativ@
eh!!! que no me entere yo que te quedas callao eh! jajaja
gracias por responder siempre y echar un cable crack! 
hedonoso_te
hablador
Para mi, la opcion 1 es la que va mas acorde con tu flamante y restaurado caracol vintage.
Magirus
Participativ@
Lo que yo haría es desmontar los pilotos actuales y ver como está el tema de los pasacables y los agujeros para fijar la tornillería.
Si pones pilotos separados tendrás bastante más trabajo que hacer, porque tendrás que separar las líneas eléctricas y hacer más pasamuros (más puntos por donde luego puede entrar humedad) y más tornillos de fijación. Dejando a un lado el tema de la estética a mi me convence más desde el punto de vista "técnico" el instalar un piloto con todas las luces integradas de superficie.
Saludos.-
Si pones pilotos separados tendrás bastante más trabajo que hacer, porque tendrás que separar las líneas eléctricas y hacer más pasamuros (más puntos por donde luego puede entrar humedad) y más tornillos de fijación. Dejando a un lado el tema de la estética a mi me convence más desde el punto de vista "técnico" el instalar un piloto con todas las luces integradas de superficie.
Saludos.-
romarpas
Participativ@
Desde luego es un buen fundamento para tomar una opcion u otra... lo tendre en cuenta... gracias...
romarpas
Participativ@
Tema FRENOS: Desmontados, limpiados, engrasado y zapatas lijadas.
Tema FRENOS: Desmontados, limpiados, engrasado y zapatas lijadas.
Hoy he aprovechado un ratito que tenia y he ido a echarle un vistazo a los frenos...
He desmontado el casquillo como muy correctamente me informasteis hace unos dias... con cariño, apuntalando un destornillador y con pequeños golpes por todos los lados al final ha salido sin problema...
Una vez quitado el casquillo ha aparecido la tuerca con el pasador, he retirado el pasador con alluda de unas alicates...
Tras quitar el pasador he retirado la tuerca, y he quitado la tapa de que cubre todo el sistema de frenos.
He limpiado todo el polvo y suciedad que he podido...
He lijado con un papel de lija suavemente las zapatas... al igual que el interior de la tapa que cubren las mismas...
He comprobado el grosor de las zapatas para ver que no fuese necesario cambiarlas...
He engrasado con el dedo los muelles con grasa de litio, como he podido, despues he quitado los sobrantes con un trapo suavemente, se trata de que este algo lubricado no de que pueda llegar dicha grasa a las zapatas y dejen de frenar correctamente...
He engrasado el eje con grasa de litio con el dedo, tambien el rodamiento, tanto por el interior como por el exterior del mismo.
Tras poner la tapa he ajustado el rodamiento al eje, comprobando que quedaba engranado y correctamente fijado, he puesto posteriormente la tuerca, ajustandola de la misma forma que estaba antes de quitarla, y he pasado el pasador...
He engrasado con grasa de litio el interior y bordes del casquillo y lo he puesto con ayuda de un martillo, con cariño!...
y...... ya esta!
creo que le he dado una puesta a punto a los frenos... es la primera vez que lo hago, asi que por favor corregirme si he hecho algo mal... saludos...
Tema FRENOS: Desmontados, limpiados, engrasado y zapatas lijadas.
Hoy he aprovechado un ratito que tenia y he ido a echarle un vistazo a los frenos...
He desmontado el casquillo como muy correctamente me informasteis hace unos dias... con cariño, apuntalando un destornillador y con pequeños golpes por todos los lados al final ha salido sin problema...
Una vez quitado el casquillo ha aparecido la tuerca con el pasador, he retirado el pasador con alluda de unas alicates...
Tras quitar el pasador he retirado la tuerca, y he quitado la tapa de que cubre todo el sistema de frenos.
He limpiado todo el polvo y suciedad que he podido...
He lijado con un papel de lija suavemente las zapatas... al igual que el interior de la tapa que cubren las mismas...
He comprobado el grosor de las zapatas para ver que no fuese necesario cambiarlas...
He engrasado con el dedo los muelles con grasa de litio, como he podido, despues he quitado los sobrantes con un trapo suavemente, se trata de que este algo lubricado no de que pueda llegar dicha grasa a las zapatas y dejen de frenar correctamente...
He engrasado el eje con grasa de litio con el dedo, tambien el rodamiento, tanto por el interior como por el exterior del mismo.
Tras poner la tapa he ajustado el rodamiento al eje, comprobando que quedaba engranado y correctamente fijado, he puesto posteriormente la tuerca, ajustandola de la misma forma que estaba antes de quitarla, y he pasado el pasador...
He engrasado con grasa de litio el interior y bordes del casquillo y lo he puesto con ayuda de un martillo, con cariño!...
y...... ya esta!
creo que le he dado una puesta a punto a los frenos... es la primera vez que lo hago, asi que por favor corregirme si he hecho algo mal... saludos...