Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Los C4 de la Policía Nacional se fabrican en Vigo.
Webcampista.com
mucho más que un foro
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- Iniciador del tema AntonioPF
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webyako
Participativ@
Correcto,y como esto debería ser la tonica general
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Nenacriva
hablador
VW UP! GTI
Este es, como los que más, me gustan a mi;
"pequeños, pero............"
https://www.km77.com/01/volkswagen/...ar/informacion-fotos-worthersee-331579-p.html
Curiosamente mismo tamaño y potencia que el primer Golf GTI, aún así más pesado.
Este es, como los que más, me gustan a mi;
"pequeños, pero............"
https://www.km77.com/01/volkswagen/...ar/informacion-fotos-worthersee-331579-p.html
Curiosamente mismo tamaño y potencia que el primer Golf GTI, aún así más pesado.
webyako
Participativ@
Altea son de Cataluña, igual que los mossos llevan altea, ahora no se si se pasaran al leon, otra cosa no hay en seat.
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BusDriver
locuaz
¿Qué opináis sobre este coche?
¿Os parece buen precio?
¿Alguien que lo conozca y/o lo tenga y de su opinion?
La verdad es que no era en absoluto un coche que tuviese en mi mente, pero no se..., nada es descartable.
Estamos hablando, por supuesto, del 'viejo' XC60.
Os leo...
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¿Os parece buen precio?
¿Alguien que lo conozca y/o lo tenga y de su opinion?
La verdad es que no era en absoluto un coche que tuviese en mi mente, pero no se..., nada es descartable.
Estamos hablando, por supuesto, del 'viejo' XC60.
Os leo...
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Nenacriva
hablador
En mi ranking final hace una año llegó al tercer puesto, ya lo conocía con el motor 2.4 (me gustaba mucho), y pedi una prueba para conocer el nuevo d3 2.0, el d4 se me escapaba, y no defraudó.
Muy buen precio para lo que había hace un año,
Sin duda se debe a tener que sacar todo el stockaje por la llegada del sustituto.
Es un producto premium, y se le nota en todo, materiales, diseño, cómo te acomodas, bacheo, rumorosidad, comodidad, etc........
ahi esta por encima de los generalistas aunque sean mas modernos.
Yo lo descarte, y es que su interior es mas angosto que lo rivales, al igual su maletero, habia que asumir un navegador obsoleto y suponía asumir un 150 cv por unos 32.000€ cuando la competencia generalista era mucho mas barata.
Ahora es un producto premium, con todo lo que conlleva (malo y bueno) al final de su vida comercial, por lo que es un producto muy, muy, muy afinado.
El único "pero" como te digo, como coche familiar, la competencia generalista da mucha mas amplitud, si para ti no es un inconveniente, será un acierto, además va gordito de kg para tu casita con ruedas.
Muy buen precio para lo que había hace un año,
Sin duda se debe a tener que sacar todo el stockaje por la llegada del sustituto.
Es un producto premium, y se le nota en todo, materiales, diseño, cómo te acomodas, bacheo, rumorosidad, comodidad, etc........
ahi esta por encima de los generalistas aunque sean mas modernos.
Yo lo descarte, y es que su interior es mas angosto que lo rivales, al igual su maletero, habia que asumir un navegador obsoleto y suponía asumir un 150 cv por unos 32.000€ cuando la competencia generalista era mucho mas barata.
Ahora es un producto premium, con todo lo que conlleva (malo y bueno) al final de su vida comercial, por lo que es un producto muy, muy, muy afinado.
El único "pero" como te digo, como coche familiar, la competencia generalista da mucha mas amplitud, si para ti no es un inconveniente, será un acierto, además va gordito de kg para tu casita con ruedas.
mohicano
hablador
La transmisión automática de convertidor de par estrenada en 2013 en la gama de modelos de Peugeot es del fabricante japonés AISIN AW. Se fabrica en la ciudad de Anjo, cerca de Nagoya (Japón).
Volvo instala la misma en practicamente todos sus modelos, que es la que yo llevo.
Adem'as este modelo es tracci'on total, viene muy bien acabado y su est'etica est'a fuera de todda duda.
Un remolcador genial!
Volvo instala la misma en practicamente todos sus modelos, que es la que yo llevo.
Adem'as este modelo es tracci'on total, viene muy bien acabado y su est'etica est'a fuera de todda duda.
Un remolcador genial!
Nenacriva
hablador
AntonioPF
hablador
Adelante con él... muy bonito
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
BusDriver
locuaz
Desmontando mitos: ¿usa Mercedes motores Renault? Así es el acuerdo de colaboración entre Daimler y Renault-Nissan
http://www.diariomotor.com/noticia/motores-renault-mercedes/
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http://www.diariomotor.com/noticia/motores-renault-mercedes/
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AntonioPF
hablador
Muy interesante.... ''me hace gracia'' lo de «algunos»... entiendo entonces que del mismo modelo, te puede tocar «motor malo» o «caja cambios mala» o si tienes suerte te tocan los originales...??
««Nos vemos... y si no nos vemos, que nos recordemos»»
BusDriver
locuaz
Muchas gracias por el dato. Así me ahorro de preguntarle al comercial que tipo de cambio lleva.
Aunque pensándolo mejor, se lo voy a preguntar igualmente a ver que me dice. No iba a ser el primero que no supiese el cambio que lleva el coche que vende.
[emoji28] [emoji28]
¡Mira que venir de Japón las cajas de cambio...! [emoji53]
Lo dicho Mohicano, gracias por este gran aporte.
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Tienen fama de fiables y son muy satisfactorias. La probé en un 308sw 2,0hdi 180.
Me gustó la transición entre marchas. Sobretodo la salida de 1a a 2a y tercera, y en general arrancadas, con un resbalamiento mínimo del convertidor. Podría decir que igual de rápido que mi DSG.... O hasta algo más. En marchas superiores algo de resbalamiento en los cambios. En general me gustó mucho, bastante más que la del Mazda 3,por poner el ejemplo de otro convertidor probado recientemente.
Mantenía muy bien los bajos consumos.
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Nenacriva
hablador
Volvo en el xc60 monta dos tipos de cajas automatica:
poweshisft: doble embrague
geartronic: convertidor de par
Las versiones mas basicas powershift, las mas potentes geartronic
Su hermano mayor xc90 idem.
http://support.volvocars.com/es/car...w46&category=c7ee40c39cd5280ec0a801e8008b1e86
mohicano
hablador
Si, no todos los modelos usan la misma caja. Pero entre las marcas que la usan, como Ford, Peugeot, Land Rover....Volvo recuerdo que la usaba en muchísimos modelos. La EAT6 en concreto soporta 450 newtons, si son motores con menos par como el 308, usan otra transmisión.
El grupo PSA con su gran motor V6 tuvo que recurrir a este fabricante por la elevada cifra de par que genera ese 3.0 y yo creo que el par está limitado por la propia caja porque en ambos modelos, el 2.2 y el 3.0 dan el máximo par que resiste la caja.
El grupo PSA con su gran motor V6 tuvo que recurrir a este fabricante por la elevada cifra de par que genera ese 3.0 y yo creo que el par está limitado por la propia caja porque en ambos modelos, el 2.2 y el 3.0 dan el máximo par que resiste la caja.
webyako
Participativ@
Una pregunta a los sabios webcochistas.
¿donde hay que llevar las ruedas más gastadas, delante o detrás?, hablo de vehículo con tracción delantera y remolcando caravana.
Todos los fabricantes y especialistas recomiendan llevar las ruedas en mejor estado en el eje trasero, pero ¿y con caravana?, la lógica me dice que será mejor llevarlas delante, pues dichas ruedas estarán mucho más estresadas, por cuestiones de tracción y frenado, mientras que las traseras requieren menos exigencia pues "solo" deben soportar el peso que le corresponda.
Por supuesto hablo de neumáticos en buen estado, digamos un par al 80% de su vida y otros más gastados al 30% de su vida.
Gracias.
¿donde hay que llevar las ruedas más gastadas, delante o detrás?, hablo de vehículo con tracción delantera y remolcando caravana.
Todos los fabricantes y especialistas recomiendan llevar las ruedas en mejor estado en el eje trasero, pero ¿y con caravana?, la lógica me dice que será mejor llevarlas delante, pues dichas ruedas estarán mucho más estresadas, por cuestiones de tracción y frenado, mientras que las traseras requieren menos exigencia pues "solo" deben soportar el peso que le corresponda.
Por supuesto hablo de neumáticos en buen estado, digamos un par al 80% de su vida y otros más gastados al 30% de su vida.
Gracias.