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- Iniciador del tema AntonioPF
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BusDriver
locuaz
Comparativa:
Škoda Kodiaq vs. Hyundai Santa Fe vs. Mercedes GLC
Enlace al reportaje escrito:
http://www.autobild.es/pruebas/comparativa-skoda-kodiaqhyundai-santa-femercedes-gl-312043
Y el vídeo del mismo:
https://youtu.be/LWCQ7voyQ0Q
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Škoda Kodiaq vs. Hyundai Santa Fe vs. Mercedes GLC
Enlace al reportaje escrito:
http://www.autobild.es/pruebas/comparativa-skoda-kodiaqhyundai-santa-femercedes-gl-312043
Y el vídeo del mismo:
https://youtu.be/LWCQ7voyQ0Q
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AntonioPF
hablador
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Nuevo Opel Insignia 2017 con tracción aun más inteligente.
En marzo aterrizará en nuestro país la nueva generación del Opel Insignia y lo hará con una innovación de lo más interesante: la tracción integral con reparto vectorial del par. ¿Te suena a chino? Pues vamos a explicarte en qué consiste esta nueva tecnología que la marca alemana quiere hacer llegar a buena parte de sus clientes.
Como decimos, el nuevo Opel Insignia con caja de cambios automática de ocho velocidades, estará disponible con el sistema de tracción integral con reparto vectorial del par motor, que ofrecerá un elevado nivel de confort y dinamismo. La tracción integral vectorial es un gran sistema para transmitir potencia a la carretera, independientemente de que ésta esté seca, húmeda, helada o cubierta de nieve.
El sistema de tracción total del Insignia puede aplicar el par motor a una o a ambas ruedas traseras de forma independiente, permitiendo repartir vectorialmente el par en todo el rango de prestaciones del coche. En curvas cerradas se traslada más par a la rueda exterior, así el Insignia gira con mayor precisión respondiendo de forma más espontánea a las solicitudes del conductor.
El conductor tendrá el poder en el Opel Insignia
El reparto vectorial también contribuye a la seguridad al controlar la distribución del par motor según los cambios en la posición del acelerador, el ángulo de giro del volante y el estado de la carretera. Esta utilización inteligente de la distribución del par motor da como resultado un comportamiento más neutro del coche, haciéndolo más estable y más preciso para el conductor.
Los conductores del nuevo Insignia podrán elegir la forma en que distribuye este par motor según se ajuste a su estilo de conducción seleccionando el modo de conducción más adecuado: para una gran comodidad podrán elegir el modo “Tour”, mientras que en el modo “Sport” tendrán menos efecto y, en consecuencia, un comportamiento más deportivo.
En marzo aterrizará en nuestro país la nueva generación del Opel Insignia y lo hará con una innovación de lo más interesante: la tracción integral con reparto vectorial del par. ¿Te suena a chino? Pues vamos a explicarte en qué consiste esta nueva tecnología que la marca alemana quiere hacer llegar a buena parte de sus clientes.
Como decimos, el nuevo Opel Insignia con caja de cambios automática de ocho velocidades, estará disponible con el sistema de tracción integral con reparto vectorial del par motor, que ofrecerá un elevado nivel de confort y dinamismo. La tracción integral vectorial es un gran sistema para transmitir potencia a la carretera, independientemente de que ésta esté seca, húmeda, helada o cubierta de nieve.
El sistema de tracción total del Insignia puede aplicar el par motor a una o a ambas ruedas traseras de forma independiente, permitiendo repartir vectorialmente el par en todo el rango de prestaciones del coche. En curvas cerradas se traslada más par a la rueda exterior, así el Insignia gira con mayor precisión respondiendo de forma más espontánea a las solicitudes del conductor.
El conductor tendrá el poder en el Opel Insignia
El reparto vectorial también contribuye a la seguridad al controlar la distribución del par motor según los cambios en la posición del acelerador, el ángulo de giro del volante y el estado de la carretera. Esta utilización inteligente de la distribución del par motor da como resultado un comportamiento más neutro del coche, haciéndolo más estable y más preciso para el conductor.
Los conductores del nuevo Insignia podrán elegir la forma en que distribuye este par motor según se ajuste a su estilo de conducción seleccionando el modo de conducción más adecuado: para una gran comodidad podrán elegir el modo “Tour”, mientras que en el modo “Sport” tendrán menos efecto y, en consecuencia, un comportamiento más deportivo.
GlobetrotterXL
hablador
Cada vez se parece más al Mazda 6, culo, frontal y lateral...Nuevo Opel Insignia 2017 con tracción aun más inteligente.
En marzo aterrizará en nuestro país la nueva generación del Opel Insignia y lo hará con una innovación de lo más interesante: la tracción integral con reparto vectorial del par. ¿Te suena a chino? Pues vamos a explicarte en qué consiste esta nueva tecnología que la marca alemana quiere hacer llegar a buena parte de sus clientes.
Como decimos, el nuevo Opel Insignia con caja de cambios automática de ocho velocidades, estará disponible con el sistema de tracción integral con reparto vectorial del par motor, que ofrecerá un elevado nivel de confort y dinamismo. La tracción integral vectorial es un gran sistema para transmitir potencia a la carretera, independientemente de que ésta esté seca, húmeda, helada o cubierta de nieve.
El sistema de tracción total del Insignia puede aplicar el par motor a una o a ambas ruedas traseras de forma independiente, permitiendo repartir vectorialmente el par en todo el rango de prestaciones del coche. En curvas cerradas se traslada más par a la rueda exterior, así el Insignia gira con mayor precisión respondiendo de forma más espontánea a las solicitudes del conductor.
El conductor tendrá el poder en el Opel Insignia
El reparto vectorial también contribuye a la seguridad al controlar la distribución del par motor según los cambios en la posición del acelerador, el ángulo de giro del volante y el estado de la carretera. Esta utilización inteligente de la distribución del par motor da como resultado un comportamiento más neutro del coche, haciéndolo más estable y más preciso para el conductor.
Los conductores del nuevo Insignia podrán elegir la forma en que distribuye este par motor según se ajuste a su estilo de conducción seleccionando el modo de conducción más adecuado: para una gran comodidad podrán elegir el modo “Tour”, mientras que en el modo “Sport” tendrán menos efecto y, en consecuencia, un comportamiento más deportivo.
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soao
hablador
AntonioOC
hablador
Si le hubieran puesto los controles de audio en el volante lo clavan, o me lo parece a mi o ese volante se parece al de ford?
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BusDriver
locuaz
Porque en este hilo también tienen cabida los vehículos mas humildes, aquí os traigo este coche...
Dacia Logan MCV Stepway
Con suspensión elevada y pinta de CrossOver
Que los SUV y los crossover están de moda creo que es algo que nadie pone en duda. Las ventas de este tipo de vehículos son cada vez mayores, por lo que prácticamente todas las marcas de automóviles ofrecen al menos un modelo con este tipo de carrocerías. El motivo del éxito de ventas de este tipo de vehículos es la estética, ya que este tipo de carrocerías aportan una imagen de coche robusto. Tras el Sandero, el Lodgy y el Dokker, llega el cuarto miembro de la familia Stepway, el Logan familiar (MCV)...
http://www.pistonudos.com/noticias/dacia-logan-mcv-stepway/
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Dacia Logan MCV Stepway
Con suspensión elevada y pinta de CrossOver
Que los SUV y los crossover están de moda creo que es algo que nadie pone en duda. Las ventas de este tipo de vehículos son cada vez mayores, por lo que prácticamente todas las marcas de automóviles ofrecen al menos un modelo con este tipo de carrocerías. El motivo del éxito de ventas de este tipo de vehículos es la estética, ya que este tipo de carrocerías aportan una imagen de coche robusto. Tras el Sandero, el Lodgy y el Dokker, llega el cuarto miembro de la familia Stepway, el Logan familiar (MCV)...
http://www.pistonudos.com/noticias/dacia-logan-mcv-stepway/
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BusDriver
locuaz
¡¡ME ENCANTA...!! [emoji7] [emoji7] [emoji7]
Un gran vehículo..., a la par que inaccesible. [emoji17] [emoji17]
Y por cierto, este es el culpable de que NO lleguemos a ver un Giulia familiar. [emoji36] [emoji36]
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BusDriver
locuaz
soao
hablador
Mavard
locuaz
Harto de que mi mujer e hijos me destrocen el BMW. He decidido comprar este Skoda y quitarme el descapotable que a penas lo utilizo.
Que os parece el vehículo en cuestión?. Pienso que calidad-prestaciones-precio-maletero, no hay quien le supere.
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 110 CV Like DSG 7 vel.
Que os parece el vehículo en cuestión?. Pienso que calidad-prestaciones-precio-maletero, no hay quien le supere.
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 110 CV Like DSG 7 vel.
AntonioOC
hablador
para tirar de la 560 de la firma creo que va sobrado de motorHarto de que mi mujer e hijos me destrocen el BMW. He decidido comprar este Skoda y quitarme el descapotable que a penas lo utilizo.
Que os parece el vehículo en cuestión?. Pienso que calidad-prestaciones-precio-maletero, no hay quien le supere.
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 110 CV Like DSG 7 vel.
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cargoler
hablador
Y to creia que tu próximo coche iba a ser un Tesla.Harto de que mi mujer e hijos me destrocen el BMW. He decidido comprar este Skoda y quitarme el descapotable que a penas lo utilizo.
Que os parece el vehículo en cuestión?. Pienso que calidad-prestaciones-precio-maletero, no hay quien le supere.
Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 110 CV Like DSG 7 vel.
Salu2!!!
BusDriver
locuaz
Que os parece el vehículo en cuestión?
Me parece una fantástica elección.
[emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]
La verdad es que yo en estos meses estoy descubriendo Škoda.
Ya hace un par de años me fijé en el Octavia Scout, y ahora, mirando futuro 'tractor' he descubierto esta marca en general.
El Octavia, insuperable en maletero.
El Superb, insuperable en habitabilidad.
El Kodiaq, bueno..., muy buen vehículo también.
Hace tiempo la teníamos (al menos yo) como la marca pobre de VAG, pero viendo los coches antes comentados, la verdad es que la calidad de estos es muy buena. Claro está, los precios tampoco son 'regalaos', pero aún así sigue manteniendo una relación calidad/precio/equipamiento por encima de la media.
Škoda tiene muy buenos coches...
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Mavard
locuaz
¡¡Ya te digo!! jajaja. Ya quisiera que mi 535 tuviera el comportamiento del Fabia, que comenta Ángel-Camas aquí.
http://www.webcampista.com/foro/sho...cia-Skoda-1-4-tdi-75cv-con-Roller-phenix-445s
De momento, el Fabia será para que mi mujer haga la compra y lleve a los niños al cole... Para el Tesla habrá que esperar un par de años...
Dentro de unos días me lo entregarán (el Fabia). Sobre el papel es una maravilla, espero que cumpla las expectativas y me satisfaga tanto a mi como a mi "contraria".
Ella era más de "camioneta" (típico femenino), pero supe convencerla rápidamente. jeje
TAER
Bricolagero
Joé, para ser un segundo coche con intención de que sea para cosas concretas y no exigentes...... pedazo de potencia y características.
Exceptuando que mi principal coche es diésel y remolcando gastará menos, en el resto de cosas le supera.
Que triste es tener el bolsillo débil.
tapatin tapatlk
Exceptuando que mi principal coche es diésel y remolcando gastará menos, en el resto de cosas le supera.
Que triste es tener el bolsillo débil.
tapatin tapatlk
Mavard
locuaz
Es el más sencillo que había con cambio automático... A pesar de que mi mujer empezó conduciendo una Phedra de cambio manual, los últimos años solo conduce automáticos y seguro que tendría unos cuantos problemas hasta adaptarse. Y que los manuales están llamados a la extinción.
Son poco más de 14k en cómodos plazos...
Son poco más de 14k en cómodos plazos...
BusDriver
locuaz
¡¡AY MADRE..., DIME COMO LO HAS HECHO!! [emoji31] [emoji31]
Porque yo por mas que la digo, "no hay manera". Que gastan mas combustible..., que las ruedas cuando toque cambiarlas son mas caras..., ¿qué pa'qué?, si no vamos a salir del asfalto... Pero nada, que no lo consigo. Ella 'erre que erre'...
¡Que castigo con la moda SUV...! [emoji27] [emoji27] [emoji27]
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BusDriver
locuaz
DS 7 Crossback
¡¡VENGA..., OTRO, Y OTRO, Y OTRO, Y OTRO...!! [emoji23] [emoji23] [emoji23]
https://www.motor.es/noticias/ds-7-crossback-2018-201733158.html
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¡¡VENGA..., OTRO, Y OTRO, Y OTRO, Y OTRO...!! [emoji23] [emoji23] [emoji23]
https://www.motor.es/noticias/ds-7-crossback-2018-201733158.html
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