Yo no he dicho que me crea nada... pregunto que os parece? Porque por los bloqueos de rueda parece que lleva un sistema de control de estabilidad, eso es lo que el ATC es, no es otra cosa. Llámale ATC, LEAS, IDC... es para que nos entendamos.
En los fotogramas se ve el humo del derrape alternativo. Me parecen raros esos bloqueos por lo que la primera primera impresión es que lleva un sistema de control de estabilidad. He estado viendo varios videos en la TV de la Feria de Dusseldorf 2019... y luego unos de accidentes y es cuando he visto este y me ha llamado la atención...He sacado este fotograma del vídeo justo cuando la caravana ya está escorada.
Se ve en el vídeo que la rueda izq va más adelantada que la derecha, y en ese momento el sistema frena la rueda derecha.
Quizás sea que no entiendo de estas cosas (y sin quizás) pero a mí me parecería más lógico que el sistema intentase compensar frenando la rueda izquierda y no la derecha.
Pero como digo son impresiones mías.
Lo mismo el sistema está montado al contrario por error, yo que sé, pero a ojo de "cuñao" parece que el sistema no funciona como debe. (De hecho termina mal)
He sacado este fotograma del vídeo justo cuando la caravana ya está escorada.
Se ve en el vídeo que la rueda izq va más adelantada que la derecha, y en ese momento el sistema frena la rueda derecha.
Quizás sea que no entiendo de estas cosas (y sin quizás) pero a mí me parecería más lógico que el sistema intentase compensar frenando la rueda izquierda y no la derecha.
Pero como digo son impresiones mías.
Lo mismo el sistema está montado al contrario por error, yo que sé, pero a ojo de "cuñao" parece que el sistema no funciona como debe. (De hecho termina mal)
Te entiendo @Juansinmedio, cuando se produce pero si por exceso no se ataja y se llega a oscilaciones de tal calibre no vale de nada. Bajo mi humilde opinión, y respeto tu opinión, veo que si vas a velocodades adecuadas y empieza la oscilación es capaz de atajarla pero ante situaciones de exceso de velocidad me parece que con las limitaciones que tiene no es capaz de corregir nada...
¿Habéis probado el air-bag? La seguridad que otorga sólo es superada por el cinturón de seguridad ¿lo habéis probado, el cinturón?
Hago estas preguntas por que todos nos creemos que tanto los cinturones como los airbags funcionan, sin haberlos probado, y que sigamos así... Con el ATC pasa parecido, no lo hemos visto actuar ¿y desconfíamos? ¿Por qué? Por obsoleto que sea, es lo mejor que hay. y si los arcenes de la carretera no están llenos de caravanas accidentadas, no será tan grave circular sin ABS...
De nuevo me monto un circonloquio de esos míos y pregunto ¿por qué la gente a la que le da miedo que le adelante un camión monta antes el mover (que añade mucho peso a la caravana) antes que un ATC, costando lo mismo? Para remediarlo, van más deprisa.
Recuerdo haber leído hace tiempo que algún compañero había notado que funcionó alguna vez el ATC...¿Habéis probado el air-bag? La seguridad que otorga sólo es superada por el cinturón de seguridad ¿lo habéis probado, el cinturón?
Hago estas preguntas por que todos nos creemos que tanto los cinturones como los airbags funcionan, sin haberlos probado, y que sigamos así... Con el ATC pasa parecido, no lo hemos visto actuar ¿y desconfíamos? ¿Por qué? Por obsoleto que sea, es lo mejor que hay. y si los arcenes de la carretera no están llenos de caravanas accidentadas, no será tan grave circular sin ABS...
De nuevo me monto un circonloquio de esos míos y pregunto ¿por qué la gente a la que le da miedo que le adelante un camión monta antes el mover (que añade mucho peso a la caravana) antes que un ATC, costando lo mismo? Para remediarlo, van más deprisa.
Sí, eso lo he leído y otros nunca, o no lo han notado.
Yo he visto esos videos comerciales de ALKO, y considero que son más que suficientes para pensar que el sistema es eficaz y recomendable.
Lo más recomendable es quitar el estabilizador, que es lo que nos mata...Hola
... y ese vídeo que habéis puesto más arriba del AL-Ko Killer? ... no entiendo de que va.
Da la impresión de que es puro sensacionalismo. El que lo ha hecho simplemente pone leches de caravanas y señala el estabilizador con una flecha roja y un letrero de AL-Ko asesino!
Lo habrá hecho uno de Knott o de winterhoff??
Eso viene un video que lleva tiempo en YouTube donde dicen que un comercial de alko reconoció que no servia para nada... lo curioso es que lleve tiempo y no lo hayan denunciado si es falso pues sale un grabación telefónica. Tampoco sé mucho más. La cuestión que en ese video al margen del tema parece por el humo antes del desastre que lleva ATC... es opinar del tema y sí el ATC en eso casos de exceso valdría para algo o no... si entras tras un adelantamiento en una oscilación de gran intensidad como son estos videos de desastres o es eficaz cuando empeiza con una pequeña oscilación... lo único que se sabe es lo que dice y muestra Alko.Hola
... y ese vídeo que habéis puesto más arriba del AL-Ko Killer? ... no entiendo de que va.
Parece puro sensacionalismo. El que lo ha hecho simplemente pone "leches" de caravanas y señala el estabilizador con una flecha roja como culpable y un letrero de AL-Ko asesino!
... es un tanto ridículo. Lo habrá hecho uno de Knott o de winterhoff??
Y lo contento que voy yo con el mío... ya verás lo que tardas en pillar uno, pura estadística...... pues ya tenemos al culpable. Y algunos (... y yo) poniendo a parir a los SUVS ...
Convenimos entonces que no valen para nada el ATC y el estabilizador de ALKO...
Si a eso le sumamos que los frenos de inercia es un mecanismo tercermundista pues ya me dirás.
Seguro, sí...
Qué exagerao... es efectivo hasta que se demuestre lo contrario.
