UVEH
hablador
Hace años el hijo de un compañero le cogio el.coche con 16 años y tuvo un accidente, una movida que cuandonel coche estaba para tirar...
Cuando hay victimas la cosa cambia.
Webcampista.com
mucho más que un foro
Peso y mover en caravana pequeña de 750.
- Iniciador del tema Aviajederueda
- Fecha de inicio
Cuando hay victimas la cosa cambia.
Aunolose
Adict Member
Por favor, no consultes en el foro de la GC... Sé que "la policía no es tonta" y que saben lo que hay, pero si lanzas la pregunta así, lo van a leer todos, hasta los que no lo saben, incluso algún jefecillo que se quiera apuntar un tanto y es posible que en breve lo que antes era raro pase a ser lo normal. Y más si, como piensan algunos, "solo están para recaudar".
Relacionado con los pesos, el mayor miedo es el de la seguridad, no puedes meterle una 500 a un R5 por que en el papel ponga 750 kg. Y después un "miedito" es que en la ITV relacionen el peso con "no sé qué" y digan que no se puede pasar. Por que en la ITV cuando alegan "los papeles están mal", se refieren a que pesa más de lo que pone en el papel. Y no es eso lo que debe buscar la ITV, si no que los números de chasis y demás coincidan. Es muy cogido por los pelos eso. Pero como tienen la sartén por el mango, a callar
¿os imagináis un camión de 30.000 kg cargado con 40.000? ¿de qué sería la multa, de "los papeles están mal" o de "tío, t'as pasao, exceso de peso"?
Sobre el seguro, el miedo es el carnet, lo que @UVEH cuenta del chaval de 16 años, eso se comprueba con el papel, inmediato, y no hay nada que rascar, como si das positivo en la prueba de la alcoholemia. Pero ojo, de nuevo no hay que confundir, si en el papel mi conjunto "pesa" 3500 kg, me basta con el B, no necesito ninguno más. Si luego me pesan, me multarán (si es que lo hacen) como al del camión, por exceso de peso, no por llevar carnet inadecuado. Nadie duda de que si lleva 7 personas en un coche de 5 plazas, la multa es por llevar más personas, aunque tenga el D, que permite llevar autobuses, pues esto es igual, si te pasas de peso, te pasas de peso, no de carnet.
Sobre esto, una anécdota. Hace mucho, mucho tiempo, en una galaxia muy leja... perdón...
hace tiempo el ahora ex marido de mi prima tenía un Súper Mirafiori ranchera con cinco asientos comprado de segunda mano, y bueno, un día cualquiera de fiestas de pueblo volvimos 7 con él... dos en el maletero "de cualquier manera"... pues mira por donde, la GC estaba allí... controlando sobre todo la alcoholemia, pero él no bebía, por eso llevaba el coche. Cuando contó siete ya preparó el lápiz... pero al pedir la documentación, resulta que era de 7 plazas y si libró, sin saberlo... hoy, que todos tendríamos que llevar cinturón, ir correctamente sentados, etc, no se habría escapado, pero ese día sí. Recuerdo una expresión que dijo después de que pasó la movida y que ya forma parte de nuestra jerga, él no se reía y al preguntarle por qué dijo "espera que me llegue la mierda al culo"...PD: qué tiempos aquellos de fiestas en los pueblos y volviendo andando si tocaba...
UVEH
hablador
Nada, no lanzo la pregunta... 
pero esto no es nada nuevo. No destaparía nada. De hecho en el foro mucha gente pregunta por temas de pesos con caravanas porque por lo general la gente tiene un lío...
De todas formas sería una pregunta muy general.
Eso de que yo no excedo la.MMTA no.es una justificación, desde el punto legal no vale.
un ejemplo parecido es no renovar el permiso y que te paren, te multan porque será como no tenerlo, dices oiga, qué yo se conducir!!!!
Porque legalmente es la MMA la que manda.
Pero yo he conocido gente que lleva caravana con el B con conjunto de más de 3500Kg y dicen, si me lo tengo que sacar, a ver si me apunto....
El otro día en FB otro tío, le multaron y se debieron enrollar porque no le inmovilizaron y la multa era baja, no recuerdo si 60 o 100....
Conocí a otro que arrastraba ligeramente por encima de la MMR, me dijo que se pasaba un poco, no recuerdo si 20-30 Kilos...
Como se pongan serios pillan a mucha gente con alguna irregularidad.
pero esto no es nada nuevo. No destaparía nada. De hecho en el foro mucha gente pregunta por temas de pesos con caravanas porque por lo general la gente tiene un lío...De todas formas sería una pregunta muy general.
Eso de que yo no excedo la.MMTA no.es una justificación, desde el punto legal no vale.
un ejemplo parecido es no renovar el permiso y que te paren, te multan porque será como no tenerlo, dices oiga, qué yo se conducir!!!!
Porque legalmente es la MMA la que manda.
Pero yo he conocido gente que lleva caravana con el B con conjunto de más de 3500Kg y dicen, si me lo tengo que sacar, a ver si me apunto....
El otro día en FB otro tío, le multaron y se debieron enrollar porque no le inmovilizaron y la multa era baja, no recuerdo si 60 o 100....
Conocí a otro que arrastraba ligeramente por encima de la MMR, me dijo que se pasaba un poco, no recuerdo si 20-30 Kilos...
Como se pongan serios pillan a mucha gente con alguna irregularidad.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Por citación.
Lo siento pero yo no te puedo responder a esa pregunta porque jamás he visto en toda Europa pesar una caravana en una báscula, ni móvil, ni fija y pese a quien le pese calculo que habré pasado el tercer millón de kms.
Aún asi y buscando un paralelismo con vehículos pesados que tanto gusta por aquí, lo reglamentario es que si se inmoviliza la caravana venga otra caravana y pasar bártulos de una a otra.
Perdona la ironía; te podría contar algo más serio pero sería mentirte como he dicho en el primer párrafo.
Aún asi he leído de nuevo todo el hilo y veo que se te ha comentado en varios mensajes que por lo que cuesta y habiendo margen, matricules y asegures esa caravana nueva.
Si pensáis cruzar fronteras, no es lo mismo que el remolque tenga su asistencia propia que tenga que depender de la del turismo.
Incluso a futuros a la hora de venderla y si la cosa de tanto 'menearla' cambiara, tendría más salida de venta.
Habla con tu esposa e intenta convencerla que no es tanto gasto como parece.
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Aunolose
Adict Member
Nada, no lanzo la pregunta...
De todas formas sería una pregunta muy general.
Eso de que yo no excedo la.MMTA no.es una justificación, desde el punto legal no vale.
un ejemplo parecido es no renovar el permiso y que te paren, te multan porque será como no tenerlo, dices oiga, qué yo se conducir!!!!
Porque legalmente es la MMA la que manda.
Pero yo he conocido gente que lleva caravana con el B con conjunto de más de 3500Kg y dicen, si me lo tengo que sacar, a ver si me apunto....
El otro día en FB otro tío, le multaron y se debieron enrollar porque no le inmovilizaron y la multa era baja, no recuerdo si 60 o 100....
Conocí a otro que arrastraba ligeramente por encima de la MMR, me dijo que se pasaba un poco, no recuerdo si 20-30 Kilos...
Como se pongan serios pillan a mucha gente con alguna irregularidad.
Eso es justo lo que digo muchas veces, que la multa es lo de menos, por que a veces ni la ponen. Ahí sí que te puedes buscar un problema con el seguro.
Saliendo de La Marina le dí un golpe a un coche con la trasera de la cv, los datos que apunté fueron entonces los de la cv, pues a los días me llamaban para preguntarme por el coche con el que la llevaba... según ellos, por que el seguro del coche paga "la mitad", no lo sé, pero mira que fácil comprobar si la suma da más de 3500 kg, sabiendo que sólo tengo el B.
También que no se confunda el tema, si no hay problema con que sean 1000 kg, mejor ponerla a 1000 kg. En lo que discrepo es en el miedo más o menos gratuito que metemos sin querer en hilos así. Y en que se levanta la liebre y se lo ponemos en bandeja...
UVEH
hablador
Los seguros con tal de no pagar no se les pasa una. Estoy de acuerdo que la multa normalmente es lo de menos, en algunos casos graves que no responda el seguro puede ser la ruina.
No trato de meter miedo, yo intento aconsejar de forma correcta, bajo mi criterio... otros tendrán otro, y el mío puede ser mejor o peor.
Suelo enfocar todo a la Seguridad, muchas advierto del tema neumáticos por el peso cuando alguien habla por ejemplo de hacer autonoma una caravana otros dicen pon dos baterias que es mejor....
Ya sabes que el tema reventones me llama la atención e indago cuando alguien sale con el tema, el otro día comente un chico que tuvo incidencia al final resulta que iba con neumáticos inadecuados en una Fendt porque llevaba los de TIT y casi 300Kg excedía la MMA. Disfruto con los aspectos técnicos de el mundo de la caravana
No trato de meter miedo, yo intento aconsejar de forma correcta, bajo mi criterio... otros tendrán otro, y el mío puede ser mejor o peor.
Suelo enfocar todo a la Seguridad, muchas advierto del tema neumáticos por el peso cuando alguien habla por ejemplo de hacer autonoma una caravana otros dicen pon dos baterias que es mejor....
Ya sabes que el tema reventones me llama la atención e indago cuando alguien sale con el tema, el otro día comente un chico que tuvo incidencia al final resulta que iba con neumáticos inadecuados en una Fendt porque llevaba los de TIT y casi 300Kg excedía la MMA. Disfruto con los aspectos técnicos de el mundo de la caravana
Aviajederueda
timid@
Ya esta convencida, esta tarde llame al concesionario para que cambien en la ficha tecnica la MMA de la caravana y subirla a 1.000 kg.
Mi mujer a leido esta tarde vuestros mensajes, no sabia que habia puesto este post en los que llevamos entre todos debatiendo 24 horas. Cada uno con sus pareceres y todos con su razon de ser y coherencia. ????
A sido la formula mas facil e imprevista de convencerla pq lo que era yo por mis medios tan poco inspiradores pues no habia manera.....
A si que solo me queda decir que muchas gracias a todos y que finalmente nos montamos a la matriculacion.
GRACIAS DE CORAZON ¡¡¡¡ ❤❤❤❤❤
Aviajederueda
timid@
Yo tengo tambien una Fendt saphir 470 y es una maravilla , lo unico que tiene que es que son caravanas muy pesadas y dependiendo que tractor lleves pues va a ser que no ( de hay que tenga que venderla ), si encima me dices que pasa de 300 su MMA ademas de los neumaticos no apropiados pues creo que es una irresponsabilidad y se juega con las vidas de los demas si me apuras.Ya sabes que el tema reventones me llama la atención e indago cuando alguien sale con el tema, el otro día comente un chico que tuvo incidencia al final resulta que iba con neumáticos inadecuados en una Fendt porque llevaba los de TIT y casi 300Kg excedía la MMA. Disfruto con los aspectos técnicos de el mundo de la caravana
UVEH
hablador
En un foro debemos explicar estos aspectos, yo es lo que pienso, está bien poner muchas cosas funcionales a nustras caravanas.
Así van muchos hoy en día...
Este chico tiene un reventón en carretera y dice que llevaba las ruedas en buen estado. Es raro que haya tanta incidencia en este mundillo. Es normal pinchar pero es que hay muchísimos casos.
A este chico le pregunto y me dice que la CV es de 1150Kg de MMA, creo recordar aproximadamente. Y el peso me dice que lleva 1400Kg, cuando me da los datos de los neumáticos 215/65R15, indice de carga 99... 775Kg... esos neumativos son los de la ficha. Los neumáticos deben trabjar como máximo al 90% de su carga maxima. Es decir no exceder los 675Kg por rueda o en el eje 1350Kg. Por lo que 1400Kg está fuera de la recomendación, no es crítico pero los neumáticos con un par de años por ejemplo están más fatigados y aumenta la probabilidad de tener un percance. Todo depende de la CV, por lo general pasar la MMA 150Kg por ejemplo aumenta el número de papeletas. Opción que ha tomado este chico ha sido pasar un 215/65R15C, con el mismo neumático de Carga resuelve el problema. La cuestión es que la gente se pasa de peso y pocos tienen en cuenta que precisan cambiar a neumáticos equivalentes de mayor indice. Otro tema.son las válvulas que montan en los talleres en ruedas de carga con más de 4 bares de presión y que precisan válvulas de alta presión y no las TR41x que se montan en los turismos.
Aviajederueda
timid@
Yo en la Fendt tengo una MMA de 1150 y una MTMA de 1360kg, la rueda puesta es una 215/65R15C , me las pusieron en el taller que hay en el parking donde la tenia y ya me dieron que con esto ya podia conducir tranquilo, pero como dices, eso no da llibertad de pasar de tu MMA ( reconozco que me paso ) pero sobre todo no pasarse de tu MTMA ( quizas este mas cerca a esto ). Lo que comentas de las valvulas si que estoy en fuera de juego ¿ es aplicable tambien lo que explicas para ruedas de caravana o solo para turismos ?¿ como se que tengo las valvulas correctas, como lo miro ? Gracias, un saludo.
UVEH
hablador
Es posible que este chico se liara y los 1150 Kg sean la TARA por lo que las ruedas originales como he calculado son acordes a la MMA, pero por encima no, es decir que ya con 1400Kg se sale de la recomendación.
No te fies de la MMTA porque hay caravanas que necesitan modificaciones para llegar a la MMTA.
Cuando salen de concesionario van acordes a la MMA y aunque cambies ruedas algunas necesitan por ejemplo cambiar el estabilizador..sin ir más lejos mi caso cuando la he subido a 1500Kg.
Hay otros factores, no depende sólo de la caravana, la MMTA puede estar por encima de la MMR del vehículo.
E incluso por encima del permiso B
Un saludo.
Edito, la prueba de ello es que además se exige un informe del fabricante o en su defecto un informe favorable de un laboratorio de homologación. Si las caravanas estuvieran todas preparadas para la MMTA seguramente con ir al ITV te lo apañaban....
Aviajederueda
timid@
Pues cuando el lunes vaya al concesionario y hablemos de subir lo de la MMA hasta donde me marca la MTMA me temo lo peor por lo del tema estabilizador, ya veremos con las ruedastambien pero josep en este post ya dejo un mensaje sobre el neumatico que se debe de llevar sobre este peso de 1000. kg y tambien mirare si tengo que modificar. Muchas gracias por tu ayuda, un saludo.
Manat
hablador
Pues sigo pensando que el mover es uno de los mejores inventos del campismo, para menos de 750, 1500 y los que hagan falta.
Me hace no depender de de nadie coloco mi cv donde me da la gana, la nivelo en dos segundos, y me sirve de antirrobo en mi parcela (mi casa),
Vamos que cada uno haga lo que quiera, yo disfruto cuando llega gente sin mover y los veo quemar embrage. Ojo suelo dejar la cv bastante colocada,
Por cierto, no me fio de gente empujando, sin control...
Ahora bien... cada uno que haga lo que quiers
Me hace no depender de de nadie coloco mi cv donde me da la gana, la nivelo en dos segundos, y me sirve de antirrobo en mi parcela (mi casa),
Vamos que cada uno haga lo que quiera, yo disfruto cuando llega gente sin mover y los veo quemar embrage. Ojo suelo dejar la cv bastante colocada,
Por cierto, no me fio de gente empujando, sin control...
Ahora bien... cada uno que haga lo que quiers
UVEH
hablador
Son buenos todos los puntos de vista.
Por qué dices que te sirve de antirrobo, lo dejas bloqueando las ruedas de alguna forma?
Gracias
Manat
hablador
Meto la caravana de frente en mi parcela, luego te envío una foto,
Si la quieren robar, lo tienen jodido, no imposible...
UVEH
hablador
No había caido en eso, me sorprendió y pensé que era alguna función del mover. Que fuera automático y un modo de bloqueo de la rueda... tengo.mucha imaginación
No es mala idea, siempre he comentado que como vayan a por algo concretomalo, pero cuando no es el caso, van a lo más fácil...
UVEH
hablador
Por cierto, las cv de 750Kg son un verdadero reclamo. La noticia es evidente que ha sido escrita por un periodista que no tiene mucha idea de este mundillo, tema permisos y demás...
aseicar.org
La Guardia Civil detiene a 2 personas por falsificar tarjetas de inspección técnica de caravanas de viviendas, modificando las dimensiones para evitar la matriculación y las ITV periódicas. - Aseicar
Vendían caravanas importadas desde el mercado nacional y europeo a través de páginas web, cuyas dimensiones no se ajustaban a las características de un remolque ligero. El Grupo de Investigación y Análisis (GIAT Central), de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, ha detenido a dos...
aseicar.org
mando
¿Quieres que te engañen? Pon la televisión...
No entiendo lo del antirrobo...?...
Yo tengo el que se pone en el estabilizador...
Manat
hablador
Jejeje, donde la aparco en casa, la meto de frente con el mover. Y si se la quieren llevar, les va a costar...
Josep M.
...................
En el garaje donde cierro la caravana tiene una columna en medio.
Gracias al mover la puedo colocar entre la columna y la pared.
Ni la podria poner a mano, ni se puede sacar a mano.
El mover permite girar la caravana dejando una rueda clavada mientras la otro gira. Como un compas.
Esto es imposible hacerlo a mano. Y sino imposible si muy dificil y laborioso.
Y gracias a esto puedo meter y sacar la caravana del lugar donde la guardo con facilidad y yo solo.
Es tambien un buen antirrobo.
Gracias al mover la puedo colocar entre la columna y la pared.
Ni la podria poner a mano, ni se puede sacar a mano.
El mover permite girar la caravana dejando una rueda clavada mientras la otro gira. Como un compas.
Esto es imposible hacerlo a mano. Y sino imposible si muy dificil y laborioso.
Y gracias a esto puedo meter y sacar la caravana del lugar donde la guardo con facilidad y yo solo.
Es tambien un buen antirrobo.
Aviajederueda
timid@
Una razon mas para darle a los detractores de los mover y del pq si es ventajoso poner uno.
UVEH
hablador
Caravanas pesadas cuesta moverlas, y en una parcela con terreno irrgular más. Pero los movimientos que hace un mover se pueden hacer empujando perfectamente. Yo cuando la dejo en el parking quito la Jockey por si acaso, sólo complica algo más.
Además de dejar el eje casi en suspensión.
Creo que mi caravana por tamaño y antiguedad, tiene 10 años, no es un atractivo.... los robos en interior ya son otra cosa.
Josep M.
...................
Es imposible a mano dejar una rueda quieta mientras mueves la otra.
Pruebalo y me lo cuentas. Te lo digo por experiencia. Si no fuera por el mover no podria poner la caravana donde la pongo.
Los rodillos del mover aprietan sobre la rueda y si solo accionas para que gire una la otra se queda como clavada al suelo. Ya he dicho como un compas.
En una parcela puedes hacer exactamente la misma operacion. Quizas mas facil si el suelo de la parcela es de hierba porque la rueda que se queda quieta se desliza mejor sobre sí misma.
Y cuando aproximas la caravana al gancho del coche es muy facil ir moviendola hasta que coincide exactamente encima porque estas allí mismo y no empujando o dando ordenes a quien empuja para facilitar el enganche. A mi almenos me parece mucho mas facil y no necesito a nadie que me ayude.
UVEH
hablador
Insisto en que los movimientos que hace un mover los puedes hacer tú
en ese aspecto no hace milagros, es una asistencia y no gira ni más ni menos.No somos detractores, soy un tío de 85Kg y 1,76... de momento no lo necesito. Voy a Aranjuez mucho y no lo necesito, en los ultimos 2 años no he podido meterla maniobrando en el Kiko y en el Bravo Playa por la estrechez de las calles. El resto maniobrando... de cada 10 camping en 1 o 2 empujo, normalemente de playa que se cotiza el m². Pero la cojo con mi mujer y nos apañamos.
De momento no lo necesito pero no es detracción ?