BusDriver
locuaz
Para aquellos que necesitan, buscan, o simplemente les gusta este tipo de vehículos...
Ford Tourneo Custom Titanium
https://youtu.be/RdDHNnl8Es8
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Webcampista.com
mucho más que un foro
«webCOCHIsta.com»
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Para aquellos que necesitan, buscan, o simplemente les gusta este tipo de vehículos...
Ford Tourneo Custom Titanium
https://youtu.be/RdDHNnl8Es8
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Mistervinagre
timid@
Esa ford tenía un grave problema en el motor 2.0 que hacía que hubiera que cambiar el aceite cada 4000 kms, si no se hacía carretera... sabéis si han solucionado ese problema?
Un saludo
Un saludo
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Creo que ese problema lo tenían con el antiguo motor Duratorq. Estas llevan ya el nuevo EcoBlue.
BusDriver
locuaz
https://www.coches.net/nuevo-skoda-karoq-scout
https://www.coches.net/nuevo-skoda-karoq-sportline
Ni uno es un Todo Terreno auténtico, ni el otro es un Deportivo...
Como ya hicieron con su hermano mayor, el Kodiaq, ahora le toca al mediano, el Karoq.
Son lo que son, distintas líneas de diseño/equipamiento/terminación sin mas pretensión que lo meramente estético.
Pero a mi me gustan... [emoji6]
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BusDriver
locuaz
¡¡Venga, ¿hablamos de imposibles...?!!
Una rancherita mas.
G-Power exprime el Mercedes-AMG E 63 S Estate... ¡hasta los 800 CV!
Siempre hemos sido amantes de los modelos ranchera, y más todavía sin son tan versátiles y polivalentes como los Audi RS 6 Avant o Mercedes-AMG E 63 Estate, auténticos lobos con piel de cordero, ya que se trata de bestias de altísimas prestaciones camufladas en carrocerías familiares.
Como de costumbre, siempre hay clientes que quieren aún más de sus rancheras, y es por esto mismo que el especialist G-Power presenta una interesante preparación sobre el E 63 S familiar, si bien el modelo base no es un E 63 de generación actual, sino de la anterior (S212).
El E 63 S de generación previa ofrecía una potencia de 585 CV, extraída de su 5.5 litros V8 biturbo (el modelo actual recurre a un 4.0 litros V8 biturbo), pero ahora el modelo alcanza gracias a G-Power la friolera de 800 CV a 5.500 rpm (215 CV extra) y un brutal par motor máximo de 1.000 Nm a 4.000 vueltas, lo que supone alrededor de 200 Nm adicionales.
Todo esto se consigue gracias principalmente a cambios en la gestión electrónica del V8 (2.437 euros), aunque también hay turbocompresores más grandes (5.000 euros) o un sistema de escape de acero inoxidable (3.855 euros). Por supuesto, también hay un juego de llantas forjadas 'Hurricane RR' de 20 pulgadas (6.681 euros), calzadas con gomas en dimensiones 245/30 ZR20 y 285/25 ZR20.
Todos estos cambios, junto al cambio automático de la casa y la tracción total 4Matic, permiten un 0 a 100 km/h que lleva apenas 3,1 segundos, así como una velocidad máxima deslimitada de 340 km/h (previo pago de 434 euros).
https://m.motorpasion.com/tuning-preparaciones/g-power-exprime-mercedes-amg-e-63-s-estate-800-cv
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Laguna 170
Participativ@
Yo creo que se queda corto de par con una de >750 tiene que ir bien
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VOLUSIA
hablador
¡¡Venga, ¿hablamos de imposibles...?!!
Una rancherita mas.
G-Power exprime el Mercedes-AMG E 63 S Estate... ¡hasta los 800 CV!
Siempre hemos sido amantes de los modelos ranchera, y más todavía sin son tan versátiles y polivalentes como los Audi RS 6 Avant o Mercedes-AMG E 63 Estate, auténticos lobos con piel de cordero, ya que se trata de bestias de altísimas prestaciones camufladas en carrocerías familiares.
Como de costumbre, siempre hay clientes que quieren aún más de sus rancheras, y es por esto mismo que el especialist G-Power presenta una interesante preparación sobre el E 63 S familiar, si bien el modelo base no es un E 63 de generación actual, sino de la anterior (S212).
El E 63 S de generación previa ofrecía una potencia de 585 CV, extraída de su 5.5 litros V8 biturbo (el modelo actual recurre a un 4.0 litros V8 biturbo), pero ahora el modelo alcanza gracias a G-Power la friolera de 800 CV a 5.500 rpm (215 CV extra) y un brutal par motor máximo de 1.000 Nm a 4.000 vueltas, lo que supone alrededor de 200 Nm adicionales.
Todo esto se consigue gracias principalmente a cambios en la gestión electrónica del V8 (2.437 euros), aunque también hay turbocompresores más grandes (5.000 euros) o un sistema de escape de acero inoxidable (3.855 euros). Por supuesto, también hay un juego de llantas forjadas 'Hurricane RR' de 20 pulgadas (6.681 euros), calzadas con gomas en dimensiones 245/30 ZR20 y 285/25 ZR20.
Todos estos cambios, junto al cambio automático de la casa y la tracción total 4Matic, permiten un 0 a 100 km/h que lleva apenas 3,1 segundos, así como una velocidad máxima deslimitada de 340 km/h (previo pago de 434 euros).
https://m.motorpasion.com/tuning-preparaciones/g-power-exprime-mercedes-amg-e-63-s-estate-800-cv
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Bonito frutero....ya era hora que pusieras una buena máquina...jejeje
muchabeer
MADRID
TAER
Bricolagero
Creo, y por altura, que tiene que ser en esa repisa tan mona que tiene detrás.
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cargoler
hablador
Eso no era para apoyar las cervezas??
Salu2!!!
Salu2!!!
muchabeer
MADRID
He preguntado en el concesionario de Ferrarri de aquí al lado, y me han dicho que el estante, efectivamente, es para las cervezas... Y que se puede poner frío, para que no se calienten, con un botón que lleva en el cuadro de instrumentos... Opcionalmente, se le puede añadir posavasos...
Sobre la bola, como hay muchos usuarios que han preguntado, sale de fábrica con bola automática, que sale del hueco donde está el caballito, que es una tapa escamoteable…
Ya he encargado uno...
Sobre la bola, como hay muchos usuarios que han preguntado, sale de fábrica con bola automática, que sale del hueco donde está el caballito, que es una tapa escamoteable…
Ya he encargado uno...
El legia
hablador
tu eres un copion.........verdad juan?
muchabeer
MADRID
BusDriver
locuaz
GlobetrotterXL
hablador
Es lo que tiene el marketing basado en falsedades de que los gasolina son ideales en cuanto a emisiones y contaminación
http://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/emisiones-co2-primer-semestre-2018
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http://www.caranddriver.es/coches/planeta-motor/emisiones-co2-primer-semestre-2018
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