Webcampista.com
mucho más que un foro
Velocidad coche+caravana
- Iniciador del tema JVfendt
- Fecha de inicio
J.Lopez
Participativ@
Claro, una vez está liada ya no queda nada que hacer, aunque ya digo que nunca me he encontrado en una situación ya ida del todo, así que tampoco sé si actuaría bien o no, lo más probable es que haga lo contrario de lo que digo aquí y frenará a muerte, la verdad espero no tener que pasarlo.
Nenacriva
hablador
Y el santo con el sanbenito....................
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Es que sino no sería Webcampista...
JVfendt
timid@
Es lo suyo, sin prisa pero sin pausa
MAguayo
WebCampero
No, pausa no: con mi mujer nos alternamos al volante o sea que como mucho alguna parada
a comer y beber (y descomer y desbeber), y según como a dormir je je
jose su
Participativ@
Pues depende mucho del conjunto, por seguridad no es lo mismo ir con un coche que pesa poco mas que la caravana a ir con una furgoneta y una caravana y encima esta con el control de estabilidad.
Yo he pasado de llevarla con un turismo a una furgoneta y la diferencia de seguridad es abismal, unos 600-700 kilos pesa mas la furgoneta que el coche y eso se nota mucho pues no se mueve el conjunto nada, ademas la suspensión esta preparada para llevar preso y el eje trasero yo no noto diferencia visual a llevarla enganchada a no, apenas noto que baje y eso tambien es seguridad pues sigues teniendo el mismo recorrido de suspensión.
Yo he pasado de llevarla con un turismo a una furgoneta y la diferencia de seguridad es abismal, unos 600-700 kilos pesa mas la furgoneta que el coche y eso se nota mucho pues no se mueve el conjunto nada, ademas la suspensión esta preparada para llevar preso y el eje trasero yo no noto diferencia visual a llevarla enganchada a no, apenas noto que baje y eso tambien es seguridad pues sigues teniendo el mismo recorrido de suspensión.
jose su
Participativ@
lo explica bien pero el problema es que la solución no nos vale, no tenemos un freno independiente que actúe solo en la caravana como sale en el video.
Undertaker
locuaz
Hay que levantar el pie, no frenar.
Pero lo de acelerar es muy xdlol.
Robskyclad
Quien sabe ande
Pues como ya he dicho mi coche frena si levantas el pie. Y doy fe de que funciona.
Un saludo
Un saludo
Aunolose
Adict Member
El vídeo habla del freno eléctrico, lo más parecido es el ATC.
Pero sobre todo explica los motivos por los que no es bueno acelerar.
Dice @Robskyclad que su coche frena, vale, pero es el coche, no la persona. La maquina tiene capacidad de frenar cuando toca, los humanos no. Y tampoco frenará de golpe.
Cada uno hará lo que pueda y quiera. Por mi parte, todas las veces que ha empezado a moverse, el conjunto se ha corregido solo en cuanto levanté el pie, y es lo que volveré a hacer si me pasa.
Pero sobre todo explica los motivos por los que no es bueno acelerar.
Dice @Robskyclad que su coche frena, vale, pero es el coche, no la persona. La maquina tiene capacidad de frenar cuando toca, los humanos no. Y tampoco frenará de golpe.
Cada uno hará lo que pueda y quiera. Por mi parte, todas las veces que ha empezado a moverse, el conjunto se ha corregido solo en cuanto levanté el pie, y es lo que volveré a hacer si me pasa.
pelotas
hablador
yo tb doy fe
Pero en la práctica realmente estáis todos diciendo lo mismo: dejar de acelerar. El conjunto se frena sólo por la enorme resistencia aerodinámica del remolque. Y al dejar de acelerar, el remolque tira hacia delante y entra en acción el freno de inercia, que precisamente esta diseñado para evitar esta situación. Claro, la clave, que Aunolose lo deja caer sutilmente ("todas las veces que ha empezado a moverse") es la experiencia para verlo venir en cuanto empieza a descontrolarse el remolque. En ese momento es fácil corregir el balanceo. Ahora bien, en esos videos de accidentes yankis el conductor debe ir dormido porque no hacen nada para evitarlo (o demasiado tarde...).
Lo mismo ocurre con viento en puentes, al cruzarse con trailers... O con hielo, pero dudo mucho que lleveis el conjunto a 90km/h durante Filomena
Yo circulo con el conjunto a unos 70-80km/h. El coche tira bien a 90-100km/h, pero el consumo se dispara hasta el punto que llevo a ver caer por el tubo de escape monedas de 2€
Ya mi coche, un monovolumen, consume muchísimo más a 130 que a 105, si le añadimos una caravana de 2,5m de ancho y 2,70m de alto, fácil sube de 9-10L a 12-14L subir de 75 a 90km/h.
Prefiero llegar una hora más tarde al destino, pero con un billete de 20€ en el bolsillo para gastarlo allí en comer, que dejarlo en el camino por falta de paciencia.
Y el peso en la lanza es muy fácil de comprobar como afecta. En mi caso particular, al conducir con 30-50kg en la lanza, la suspensión trasera del coche va dando pequeños "saltitos". Con 70-90kg va firme como una roca. Algo tan fácil de solucionar como mover algo pesado del final de la caravana al arcón delantero o lo más adelantado del interior de la caravana. Una batería, maleta pesada, garrafas de agua... a poco que se desplacen 10-20kg la diferencia en el comportamiento del conjunto es abismal.
Yo llevo en el arcón una de esas básculas que han citado antes. 15€ en Amazon. Por ese precio es un regalo y debería ser un accesorio obligatorio por la certeza que te da de ir bien repartido los pesos.
Lo mismo ocurre con viento en puentes, al cruzarse con trailers... O con hielo, pero dudo mucho que lleveis el conjunto a 90km/h durante Filomena
Yo circulo con el conjunto a unos 70-80km/h. El coche tira bien a 90-100km/h, pero el consumo se dispara hasta el punto que llevo a ver caer por el tubo de escape monedas de 2€
Ya mi coche, un monovolumen, consume muchísimo más a 130 que a 105, si le añadimos una caravana de 2,5m de ancho y 2,70m de alto, fácil sube de 9-10L a 12-14L subir de 75 a 90km/h.Prefiero llegar una hora más tarde al destino, pero con un billete de 20€ en el bolsillo para gastarlo allí en comer, que dejarlo en el camino por falta de paciencia.
Y el peso en la lanza es muy fácil de comprobar como afecta. En mi caso particular, al conducir con 30-50kg en la lanza, la suspensión trasera del coche va dando pequeños "saltitos". Con 70-90kg va firme como una roca. Algo tan fácil de solucionar como mover algo pesado del final de la caravana al arcón delantero o lo más adelantado del interior de la caravana. Una batería, maleta pesada, garrafas de agua... a poco que se desplacen 10-20kg la diferencia en el comportamiento del conjunto es abismal.
Yo llevo en el arcón una de esas básculas que han citado antes. 15€ en Amazon. Por ese precio es un regalo y debería ser un accesorio obligatorio por la certeza que te da de ir bien repartido los pesos.
JVfendt
timid@
Y aquí que paso?? Mala carretera?
JVfendt
timid@
Hoy he mirado lo del peso en la jockey y me marca un pelin mas de 75kg, con el coche cargado ya que volvemos de un mes ruteando. No se si será fiable, de todas formas compraré la báscula para la lanza para controlarlo mejor
Nenacriva
hablador
Te falta comprobar el límite de peso vertical de la bola, lo puedes ver en la placa que haya en la base del propia bola en el coche.
JVfendt
timid@
Creo que vi 100 kilos, es posible?
Nenacriva
hablador
Si es posible , en vehículos similares al tuyo es lo más frecuente.
Si pudieras traspasar peso a la parte delante y/o arcón, hasta dejar el peso en 85/90kg, deberías denotar una mejora en el conjunto.
Aunolose
Adict Member
¿Qué quieres decir "con el coche cargado"? ¿Te refieres a la cv?
Lo que lleve el coche no afecta al peso de la bola.
JVfendt
timid@
Ah pensaba que si por el peso que va en el maletero. De todas formas como volvíamos del viaje tanto el coche como la caravana iban con todo lo que solemos llevar
JVfendt
timid@
Pues miraré a ver que puedo meter más aunque mucho espacio y mucha más cosa no llevo. Supongo que lo que va debajo de la cama, que esa parte da a la lanza también repercutirá en el peso no?
latumbadehuma
Rompedor de neveras
Una frontera, 100Km de obras en autopista con prohibición de adelantar a caravanas y limitacion de 60km para camiones, un reventón, rueda de repuesto sin aire...