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mucho más que un foro
Ranking de coches, por peso.
- Iniciador del tema Aunolose
- Fecha de inicio
OSCAR
timid@
Estoy entre ese modelo en acabado maxx y el Karoq 2.0 de 150cv pero no lo he podido probar ninguno por la situación en la que estamos. No sé si es nuevo pero si lo es y no es indiscrección ¿qué precio te han dado? ¿Tienen unidades disponibles? En mi zona está todo agotado.
Si la mma de la caravana es real ¿? irás sobrado. Hasta 1400 por motor irás bien, por peso ya un pelo escaso.
Es mi opinión y sensaciones según mi conjunto
paracruz
Participativ@
Yo tengo el Ateca 2.0 150CV y remolco una caravana de 1100kg reales.. sensaciones estupendas, da gusto conducir ese conjunto en cualquier carretera... Y este verano Madrid - Gijón 8.7l/100 tanto a la ida como a la vuelta... A 93km/h de regulador.
Yo estoy encantado
OSCAR
timid@
Nosotros llevamos una 420 que estará más menos en peso por ahí, había visto el Skoda Karoq que es el mismo coche prácticamente, lo que me para un poco es el cambio DSG que lleva obligatoriamente, he hecho una búsqueda y la verdad es que preocupa lo que comentan algunos usuarios.
paracruz
Participativ@
El mio es con cambio DSG y aqui hay un compañero que pagó una pasta por la reparación que le tuvieron que hacer...
También hay mas compañeros y yo mismo que estamos encantados, Audis, VWs, Skodas y Seats...
En el foro del Ateca donde estoy hay afectados por los tornillos de la caja de cambios (los que sujetan el modulo start& stop) aunque realmente el problema es que esos tornillos se sueltan y se quedan dentro... La caja es muy buena...
Es un fallo que el grupo VAG tiene reconocido y aunque no te lo reparen en garantía, dicen que han cambiado el material de esos tornillos y ya no se rompen...
En fin.... Si leyera todas las cosas malas que se dicen de los coches no compraba ninguno...
Hace dos semanas por poner un ejemplo, un compañero con un Mazda 6 diesel ha gripado el motor y ha tenido que comprarse otro coche... Mazda con 8 años y que se filtra aceite a los cilindros a traves de los inyectores... Por lo que ha investigado mi compi es un fallo bastante reportado en internet...
Con esto me refiero que habria que ver los porcentajes de averias en relación con las ventas... Hace mas ruido el que se queja que el que esta contento...
Un saludo.
OSCAR
timid@
Lo del forero que tuvo la averia lo he visto, estos dias estoy leyendo mucha información de la caja dsg.
Siempre busco información antes de comprar algo que cuesta tanto esfuerzo, en los 80 no teníamos esta herramienta para bien o para mal pero ahora si, unas veces viene bien la información, otras satura que es lo que creo que me está pasando, dos meses después aún no he tomado una decisión, mañana ya voy a contrareloj que una vez entrado en año nuevo todo subirá otra vez.
Está claro que el ruido de los que les ha fallado algo se nota más que el silencio de los que les va bien. Yo mismo compre una marca con mala fama que lo primero que me dijo un familiar es que su jefa se lo había quitado de encima aburrida de averias, en cambio a mi me ha ido bien, solo combustible y mantenimiento en los 136000km que le he podido hacer.
Gracias por el comentatario paracruz, un saludo.
Elvistruck
calladit@
No calculo nada. En tu primer post dices que la caravana tiene una mma de 1050kg.
Me refiero a que si los 1050 kg son reales, pesados en una báscula con todos los achiperres que se terminan llevando, con cualquiera de los dos coches irás de maravilla, tanto por motor como por la relación de peso coche/caravana.
Si pesas la caravana y se acerca a los 1400 kg, por motor seguirías bien, algo peor pero bien. Ya no tanto por la relación de peso coche/caravana. En este punto es donde el coche no va a ser tan estable y sufrirás de ligeras oscilaciones procedentes de la caravana. Escoge el más pesado.
Yo tengo un coche de las mismas características pero gasolina y caravana de 1300 y pico. Utilizando bien el cambio y con anticipación, subo por donde sea, pero el aire que desplazan autobuses y camiones me resulta "molesto".
Si pesas la caravana y se acerca a los 1400 kg, por motor seguirías bien, algo peor pero bien. Ya no tanto por la relación de peso coche/caravana. En este punto es donde el coche no va a ser tan estable y sufrirás de ligeras oscilaciones procedentes de la caravana. Escoge el más pesado.
Yo tengo un coche de las mismas características pero gasolina y caravana de 1300 y pico. Utilizando bien el cambio y con anticipación, subo por donde sea, pero el aire que desplazan autobuses y camiones me resulta "molesto".
MATES
hablador
Supongo que para pasar la ITV quitarás el avance. Si no lo haces, hay que reconocerte tu valor que en próximas ITV's te puede dar algún disgustillo.
A la ITV hay que ir con todo lo que puedas sacar de la caravana (por supuesto, lo primero el avance) para intentar que se aproxime lo más posible a los pesos que tienes en la ficha técnica.
A parte de sacar el peso, se han dado casos de poner velas a San Judas Tadeo (patrón de los imposibles), los ateos cruzan los dedos de las manos y los pies y algunos intentamos enseñarle al ingeniero un jamón de pata negra... Y ni aún así, a veces, el ingeniero de turno tiene dolor de estómago o no ha dormido bien y lo paga con nosotros, pobres usuarios de caravanas/autocaravanas.
Saludos.
cruiser
GOLFO46
te doy un consejo.....deja el avance en casa
yo e tenido y tengo problemas de peso en la itv.....e ido sin colchones sin rueda repuesto sin bateria e llegado a sacar el cajon de cubiertos el poty etc etc
y sigo pasado de peso 100 kilos, el tio de la itv flipaba cuando se la enseñe y le dije que yo no podia sacarle mas