Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Una cosa es la longitud del vástago y otra lo que se pueda comprimir dentro del cilindro y 9 cms, una vez montado cómo dije, es una barbaridad.
Webcampista.com
mucho más que un foro
Problema en Bola de Enganche
- Iniciador del tema aidavid
- Fecha de inicio
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
¿No han dicho nada los checos?Esta foto esta tomada al folio que me dio impreso el ingeniero de la ITV
muchabeer
MADRID
Esta foto esta tomada al folio que me dio impreso el ingeniero de la ITV
Obviamente, la medida real, está fuera de las medidas admitidas por industria... Así que, realmente, vas ilegal...
Que se busquen cómo, pero lo tienen que solucionar...
Ya sé que en eso estás, ya...
Mucha suerte!!!!!!!!
Juansinmedio
hablador
Independientemente de cómo se resuelva el tema del enganche desmontable te comento algo sobre el lugar donde debes mirar para poner la batería del mover.
Antes de nada, en el concesionario, llévate una báscula de baño y pesa la bola para comprobar su peso en vacío. Calcula los pesos que harán variar el mismo en los diferentes compartimentos de la cv y ubica donde te genere un resultado óptimo para que el peso en la lanza esté comprendido entre el máximo por el fabricante de la cv en la punta del enganche de bola y el del enganche de bola del coche. De esa manera el comportamiento dinámico en ambas partes del conjunto será el óptimo, independientemente de si queda o no algo inclinada cuando esté acoplado el conjunto.
Seguramente, cuando todo quede resuelto, no variará ese comportamiento cuando quede lineal. De esa manera todas las suspensiones y frenos trabajarán correctamente con y sin carga sin afectarle a una elevada sensibilidad en la dirección del coche.
Tal y como se aprecia, el enganche deberá ser siempre desmontable ya que tapa parcialmente la placa de matrícula. Quizás con un gancho más corto y que tenga un acoplamiento similar puedas salir del trance. Habla con el fabricante de los enganches.
¿ Tendrías la generosidad de mostrar una imagen de la ficha técnica de tu coche tapando los datos del mismo, como nº de bastidor y matrícula...? Creo que es un buen coche tractor y con gran capacidad de MMR.
Un saludo y suerte
aidavid
Stay Strong
Muchisimas gracias por ese apunte.
Es algo que tenia en mente xq al cambiar de remolcador tuve que cambiar la bateria de lugar y queria crear un post con el proposito de que me aconsejarais sobre donde colocar la bateria.
aidavid
Stay Strong
Gracias.
He puesto el problema en un grupo de Facebook y no sabes las barbaridades que me han contestado, que si la bola es desmontable y no pasa nada, que para que me compro este coche para remolcar, que para eso mejor un suv.... jajaja, que soy un exagerado....
Se nota que no remolcan mucho, incluso uno con un Xperience blanco y bola de fabrica me ha mandado una foto de su coche (con la matricula puesta lo mas arriba que han podido para que no tape la parte baja del numero) y que el remolca un portabicicletas y no nota nada raro, que soy un exagerado, madre mia lo que he tenido que leer....
Juansinmedio
hablador
Muchisimas gracias por ese apunte.
Es algo que tenia en mente xq al cambiar de remolcador tuve que cambiar la bateria de lugar y queria crear un post con el proposito de que me aconsejarais sobre donde colocar la bateria.
Muchas gracias...!!!
Este coche tiene una MMR brutal, para una cv de hasta 2000 Kg...!!! Con una cv de 1500 Kg de MMA y rebajando en 10 Kg la MMA del coche se puede llevar con el B, genial....!!!
En el caso de mi cv, una Fendt 465 SFB de 2012, hice lo que te indiqué, dándome en es báscula de baño unos 65 Kg en la rueda jockey puesta hacia adelante.
Pensando en que iba ubicar el aire acondicionado en el hueco de una de las dos claraboyas (la pequeña) que está situada bastante cercano al centro de la cv, pero hacia adelante, que en el arcón delantero se meterían mil y una cosas aparte de la botella de gas, el mover Mammut que estaría en la parte delantera del eje, que en el arcón de debajo la cama de matrimonio (en la parte delantera) metería muuuchas cosas no quería cargar en exceso la parte trasera para que no se disparase el peso en bola en ruta a unos 150 Kg o más.
Así que, ubiqué la batería del mover en un arcón trasero del salón en U, una batería grande de 100 Ah de gel. Le puse un portón para poder introducir en la parte trasera de todo los palos de aluminio del cerramiento por lo que en bola ha quedado un peso rondando los 100 Kg, que es el tope por el fabricante de la cv, siendo de 110 Kg en el enganche de bola original Citroën, un Urbeni desmontable. El comportamiento en ruta, extraordinario...!!!
Así, más o menos podrías actuar y determinar dónde deberías instalarla. Por cierto, el cableado hasta el mover es mínimo.
Saludos, suerte y muchas gracias
Davixin
hablador
El problema es hablar es fácil y gratis.
Es un gran coche para remolcar y siempre es mejor pedir el gancho de fabrica pq aparte de ese elemento se modifican codificaciones de otras centralitas electrónicas como motor, esp, dirección, etc... que modifican el funcionamiento. Y (a veces, depende de varios factores) elementos como electroventiladores más potentes, manguitos, etc. No solo es atornillar el soporte de la bola y tirar cuatro cables...
Es un gran coche para remolcar y siempre es mejor pedir el gancho de fabrica pq aparte de ese elemento se modifican codificaciones de otras centralitas electrónicas como motor, esp, dirección, etc... que modifican el funcionamiento. Y (a veces, depende de varios factores) elementos como electroventiladores más potentes, manguitos, etc. No solo es atornillar el soporte de la bola y tirar cuatro cables...
aidavid
Stay Strong
Correcto por ese fue uno de los motivos por lo que me decidí por la de fábrica, ese y que no me hubiera gustado que me hubieran desmontado medio coche para meter cables y demás.....
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Acabáramos...Gracias.
He puesto el problema en un grupo de Facebook y no sabes las barbaridades que me han contestado, que si la bola es desmontable y no pasa nada, que para que me compro este coche para remolcar, que para eso mejor un suv.... jajaja, que soy un exagerado....
Se nota que no remolcan mucho, incluso uno con un Xperience blanco y bola de fabrica me ha mandado una foto de su coche (con la matricula puesta lo mas arriba que han podido para que no tape la parte baja del numero) y que el remolca un portabicicletas y no nota nada raro, que soy un exagerado, madre mia lo que he tenido que leer....
¿Qué no lo hará adrede Seat tan alto para poder hacer trialeras con la bici detrás?
Si es casi más alto que un portabicis de portón...
aidavid
Stay Strong
Como no midas 1,70 no bajas la bicicleta de ahí arriba...jajajajajaAcabáramos...
¿Qué no lo hará adrede Seat tan alto para poder hacer trialeras con la bici detrás?
Si es casi más alto que un portabicis de portón...
daviddt
Participativ@
A mi aún me quedaba más alta en el Ssangyong (a 56cm el centro de la bola con la cv enganchada). Claro, es más todoterreno que el tuyo. Y tuve suerte de cambiar la bola por otra referencia de urbeni y se me ha quedado la altura perfecta. a ver si tienes suerte y te solucionan algo.Tendra todo el recorrido que dices, pero con la caravana enganchada sigue estando en 49cm, si tenemos en cuenta que la bola esta homologada para soportar hasta 80 kilos de peso en vertical pues ya tenemos otro lio mas.
Foto tomada esta misma tarde para medir con la caravana enganchada.
aidavid
Stay Strong
Si tu Ssangyong es categoria N1 (todoterreno), no se rige por la misma medida
La opcion de cambiar de bola lo habia pensado, pero el fabricante es de republica checa y no se ni si tendrá
aidavid
Stay Strong
Tendria que haberme pillado un evoque, esta claro.....No sé que es eso del Facebook... pero veo que hay gente muy entendida ahí...
Juansinmedio
hablador
No tiene ningún misterio, pones la rueda girada a tope hacia adelante después de haberla bajado una cantidad suficiente como para que la cv quede en una línea plana respecto al suelo.
Si quieres ser más exacto aún puedes poner un palo dentro del enganche de bola de la cv que apoye en la báscula de baño y siga manteniendo esa misma línea plana....
Piensa que el fabricante de enganches tendrá un gran repertorio de ganchos extraíbles para los diferentes coches que hay en el mercado; en cambio, el acoplamiento seguramente será el mismo para todos (siendo un mismo modelo).
Mira a ver el mismo modelo de gancho en diferentes coches en la web del fabricante, lo mismo te pone las diferentes medidas de los mismos para cada marca, modelo y año. Ahí puedes encontrar la clave de encontrarlo menos alto...
Saludos y suerte
cruiser
GOLFO46
Facebook, tu gran aliado......
Creo que con la foto del Evoque y del X5 a este ultimo le ha quedado claro
Ufffff madre mia cuantos listillos...eso a sido en "grupo vag" o "Solo vag"¿?
aidavid
Stay Strong
Grupo Seat Leon España creo q era
muchabeer
MADRID
Maemía, cuanto ingeniero desaprovechao hay allí...
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aidavid
Stay Strong
Y tonto de mi pensaba que por ser propietarios de Seat me iban a poder servir de ayuda.
Se ve que algunos (que no todos), han montado bola para aparcar al toque...
UVEH
hablador
Ahí, hay mucho flipao. No tiene desperdicio. Yo haría lo que te dije hace unos días. Me iba a repuestos y con el número de bastidor que te dé la referencia. Y coges y comparas, simplemente ha habido un error y te han endosado la de otro modelo que imagino es más bajo que el tuyo...
Un saludo.
Un saludo.
aidavid
Stay Strong
Ayer llame a respuestos y pedi que me dieran la referencia para mi Xperience xq queria cambiar la bola y me dieron un numero distinto al mio.
Ahora habria que ver si es verdad lo que dice el del taller, que mi bola trae una referencia xq es de fabrica y las que venden de respuestos son de Thule y no son el mismo numero de referencia, no tengo idea....
Ref. Montada: 5F9 803 882
Ref. Repuesto: 5F9 803 881D (casualmente este numero aparece en la placa de mi bola)
