Cuando dije "hasta donde yo recuerdo" es porque mientras estuve activo en el sector, era asi. Hace ya casi 15 años que ya no estoy puesto al dia y esta claro que la norma ha cambiado, con lo cual, lo que antes era obligatorio, ahora ha pasado a ser una recomendacion con sentido, pero fuera de norma, como bien dices.
Lo del invento del B96, es en un sentido figurado, pero en efecto, fue una modificacion de la norma tomada de donde quieras, pero que fue pensada para favorecer el uso de caravanas que se pasan algo de los 750 kg sin penalizar al propietario y obligarle a sacarse un B+E, a todas luces mas complicado de obtener que un B96.
Lo de la furgoneta, no es por ser furgoneta, es que el permiso B no autoriza a conducir vehiculos a secas que excedan de 3500 kg de mma, asi que daria igual que llevase o no remolque, no? Es correcto, necesitas C1 minimo.
Lo de ser o no recurrible,. culpa mia. No he llegado a leer todas las paginas de hilo, con o cual desconocia el dato que aportas.
Mis disculpas
Es una regla no escrita, hay vehículos que pueden remolcar 1400Kg y pesan 1250Kg, muchos del segmento B. Aunque legalmente es posible muchos no lo haríamos (yo el primero), además alcanzar el valor fe MMR tampoco es muy recomendable.
El B96 lleva muchos años, es un directiva europea, y es considerado una autorización y la excepción necesaria para alcanzar los 4250Kg en ese texto que comentáis que se mal interpreta. Es cierto, no hay más que ver lo que se comenta y la cantidad de gente que ha salido comentado que estaba derogado, o que ahora el B permite 4250Kg... la realidad es que para alcanzar esos 4250 hay que pasar una prueba de actitud. Estoy de acuerdo que buscaban el nicho de caravanistas y ese perfil que no precisa un B+E, pero aquí en España lo han puesto complicado, tanto que es mejor ir a por el B+E... ya que la prueba de maniobra es más complicada. En otros países es más rápido y sencillo, aquí en Madrid cualquier permiso se alarga tela...
Lo que te decía que 4250Kg ya es un furgón de carga, de los grandes, superan los 3500Kg... para mí la furgoneta es de 3500Kg. Por eso se precisa el C1, para cualquier vehículo de más de 3500Kg hasta 7500Kg. Hablamos de camioncillos ligeros, pero una MMA de 4250Kg es un furgón grande... aquí poco aplica el C1 salvo autocaravanas, podrían remolcar un remolque sólo con el C1 si es ligero, hasta 750Kg.
El tema auto con los pesos son otra historia, que para vender están ajustados a los 3500Kg (para el B) pero habría que ver si realmente hay muchos que estén como máximo en los 3500Kg.
Estoy seguro que habría la mitad o menos si se exigiese un C1, llevando una MMA como dios manda y capacidad de carga.
La multa a nuestro compañero se debió después de darle tantas vueltas a que no llevaba actualizado el permiso de circulacion, él se pasaba ligeramente de 3500Kg pero bajo la MMA del vehículo tractor para quedarse en el límite de los 3500Kg y no había ido a tráfico a solicitar un nuevo permiso de circulacion con la.ficha técnica. Así que multa evidentemente.
De todas me.parece extraño porque cuando subí la MMA de mi caravana a 1500Kg al pasar la inspección en ITV ellos se encargaron de notificar a la DGT, no que yo lo pidiera, o me lo ofrecieran, parece que es parte del protocolo. Ellos deben de tener la obligación de informar a la DGT de cualquier cambio...
