Pues yo sigo hecho un lio. No tengo claro que motor escoger, pues además no tengo mucha idea de mecánica. Actualmente hago algo mas de 20000 Km al año, con lo cual elegiría el motor diesel. Pero es muy probable que próximamente me vaya a vivir muy cerca de mi trabajo, con lo que los Km. anuales se reducirían a la mitad o menos, con lo cual en principio me interesaría mas el de gasolina.
Pero está el problema de que arrastraré una caravana, con lo que me preocupa que el motor de gasolina no tenga el suficiente par para arrastrar mi pequeña caravana de manera holgada, incluso con el aire acondicionado puesto, que es lo que quiero. También está el tema del consumo, que no se si se dispararía aun mucho mas en el de gasolina a la hora de remolcar. Otra cosa que me inquieta son las bajas cilindrada con los que fabrican estos motores y si no podrá ser perjudicial a la larga. Me ha llamado la atención que el 1.4 sti tenga mas par motor que el 1.8 sti.
Aquí pongo las fichas técnicas de los tres motores a ver que me podéis decir:
SEAT León 2.0 TDI CR 150 CV Start&Stop FR - Ficha técnica
[TD="class: ficha ficha_izq"]Combustible
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]Gasóleo
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Potencia máxima CV - kW / rpm
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]150 - 110 / 3500-4000
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Par máximo Nm / rpm
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]340 / 1750-3000
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Situación
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] Delantero transversal
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Número de cilindros
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]4 - En línea
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Material del bloque / culata
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]Hierro / Aluminio
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Diámetro x carrera (mm)
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]81,0 x 95,5
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Cilindrada (cm[SUP]
3
[/SUP])
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]1968
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Relación de compresión
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]--
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Distribución
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Alimentación
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
[/TD]
SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR (2000) - Ficha técnica
[TD="class: ficha ficha_izq"]Combustible
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]Gasolina
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Potencia máxima CV - kW / rpm
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]179 - 132 / 5500
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Par máximo Nm / rpm
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]235 / 1950-5000
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Situación
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] Delantero transversal
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Número de cilindros
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]4 - En línea
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Material del bloque / culata
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]Hierro / Aluminio
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Diámetro x carrera (mm)
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]81,0 x 86,4
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Cilindrada (cm[SUP]
3
[/SUP])
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]1781
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Relación de compresión
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]9,5 a 1
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Distribución
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] 5 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Alimentación
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] Inyección Indirecta. Turbo. Intercooler
[/TD]
SEAT León 1.4 TSI ACT 150 CV Start&Stop FR - Ficha técnica
[TD="class: ficha ficha_izq"]Combustible
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]Gasolina
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Potencia máxima CV - kW / rpm
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]150 - 110 / 5000-6000
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Par máximo Nm / rpm
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]250 / 1500-3500
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Situación
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] Delantero transversal
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Número de cilindros
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]4 - En línea
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Material del bloque / culata
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]Aluminio / Aluminio
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Diámetro x carrera (mm)
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]74,5 x 80,0
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Cilindrada (cm[SUP]
3
[/SUP])
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]1395
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Relación de compresión
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"]10,5 a 1
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Distribución
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_drch"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_ay"][/TD]
[TD="class: ficha ficha_izq"]Alimentación
[/TD]
[TD="class: ficha ficha_central"] Inyección directa. Turbo. Intercooler
[/TD]