Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Solución te lo compro ya. De presente lo pongo en duda.
Un saludo.
Webcampista.com
mucho más que un foro
Coches eléctricos. Y ahora qué?
- Iniciador del tema amolin32
- Fecha de inicio
Un saludo.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Y todo lo que no sabemos por lo hermético del régimen.
Son de otro planeta pero están en este, como dice un amigo mio que trata mucho con ellos y viaja bastante allí.
Nenacriva
hablador
En esta competición, China sólo nos gana y nos seguirá ganado con los coche eléctricos.
Con los coches de combustión, no nos gana, pero si nos puede ganar.
En solo 4 años han colocado con su MG varios meses seguidos, el coche de combustión mas vendido entre particulares, vamos que ya han desbancado a Dacia.
¿curioso verdad?
Quizas si a los fabricantes europeos no se les obligara competir con los chinos y Tesla, en intentar igualar su tecnología, la industria europea tendría alguna oportunidad...... y como no pueden dar eléctricos comprables , derrochan un motón de recursos en hacer los híbridos como solución transitoria, ...................al final el que mucho abarca....poco aprieta.
Por cierto para que los coches eléctricos sean mas rentables de utilizar, hay que tener placas en casa, también de china, y todo esto lo gestionamos con móviles que también viene de china, y no hablo solo de fabricar, hablo de I+D que no sale de Europa.
Esto cada vez tiene mas pinta de Suicidio Tecnológico.
MATES
hablador
¿Solo coches?
Ropa.
Electrodomésticos
Componentes electrónicos.
Móviles (o sus componentes).
Baterías (ahora está de moda el Litio y hay gente que se autoengaña creyendo que paga más por una batería alemana y ES alemana, pero no....).
Hasta las mascarillas o los EPI's....
Yo creo que la ecuación es diferente. No compramos cosas de "allí" y llevamos a la destrucción de empleo aquí... Es que NOS han dejado de lado a la hora de crear empresas deslocalizando todo "allí" y eso ha llevado a la destrucción de empleo. Y ahora no nos queda más remedio que tirar de lo que hay.
Saludos.
Nenacriva
hablador
Hablaba de coches contestando a Carlos con su mensaje de coches.
Los coches es "solo" el titulo del hilo, y un ejemplo que afecta a todo lo que consumimos.
muchabeer
MADRID
Totalmente de acuerdo... No muevo ni una coma...
Guarnon
hablador
Os comparto este artículo que me ha parecido interesante porque habla del coche eléctrico trascendiendo mi visión de usuario, y pone de relieve la dependencia de China para muchos de los procesos de fabricación del coche.
EL PAÍS
elpais.com
EL PAÍS
Los cuatro cuellos de botella de los coches eléctricos
La Unión Europea, EE UU y China apuestan por poner en circulación decenas de millones de vehículos eléctricos en los próximos años, pero hay serios obstáculos industriales para poder cumplir ese plan
elpais.com
Nenacriva
hablador
Como tu, millones de usuarios, con cada vez menor poder adquisitivo, a los que se "invita" a tirar un coche que funciona y comprar otro, cada vez mas caros.
Hasta hace poco, como curiosidad, para ver coches antiguos funcionando, bastaba con cruzar el charco a África o Cuba, dentro de muy poco los más afortunados, sólo les hará falta cruzar de barrio..........., porque los demás los conduciremos todos los días.
Todavía recuerdo las ilusiones volcadas sobre tu magnifico petrolero, me alegro que siga dando ilusiones........
Antes nos obligaban a pagar impuestos, ahora a seguir pagándolos y no poder usarlos....
UVEH
hablador
Por eso estoy mirando el eléctrico, quiero dejar de darle caña al Volvo y que me dure unos años más de lo previsto. Antes me daba un poco igual, pero un coche sin Adblue ya no se encuentra. Es un vehículo fiable, que va de maravilla y buen remolcador.
También un eléctrico me saldría mucho más barato que los 300€ de gasoil que caen al mes.
Para que me rente, tienen que bajar un poco los precios.
Los chinos se van a comer el mercado europeo, ya se ha hablado de que algún grupo más pase a manos chinas, se van a comer el mercado.
El MG es lider de ventas porque ofrece seguridad, prestaciones y un buen precio frente a sus competidores que están unos cuantos miles de euros por encima, además de ofrecer una garantía superior a sus rivales. El Dacia tiene unas prestaciones muy pobres y una seguridad no muy sobresaliente, mientras que el MG es un 5 estrellas...
Un saludo.
También un eléctrico me saldría mucho más barato que los 300€ de gasoil que caen al mes.
Para que me rente, tienen que bajar un poco los precios.
Los chinos se van a comer el mercado europeo, ya se ha hablado de que algún grupo más pase a manos chinas, se van a comer el mercado.
El MG es lider de ventas porque ofrece seguridad, prestaciones y un buen precio frente a sus competidores que están unos cuantos miles de euros por encima, además de ofrecer una garantía superior a sus rivales. El Dacia tiene unas prestaciones muy pobres y una seguridad no muy sobresaliente, mientras que el MG es un 5 estrellas...
Un saludo.
Bukowski/Trotacollados
locuaz
Aquí un artículo con muchas voces diferentes
¿Qué va a pasar con los coches en 2023? 14 expertos nos dan sus predicciones sobre el futuro de la movilidad
¿Qué va a pasar con los coches en 2023? 14 expertos nos dan sus predicciones sobre el futuro de la movilidad
Nenacriva
hablador
Un buen coche y bien cuidado que solo se use para viajar y/o caravana con un máximo de 10/15 mkm/año puede durar una eternidad sin preocupaciones.
Su sustituto para el día día bien puede ser un eléctrico, que ahí ya cada uno sus números y necesidades.
Otra es optar por un vehículo 5L de ocasión. Estos vehículos que gastan reales en el día adia 5 litros (incluso por menos si los conduces como llevaras un eléctrico) y que puedes comprar por 10 veces menos inversión que un eléctrico. Alguien con cocimiento y herramientas puede ponerlo al día, por muy poco.
Si el vehículo elegido no tiene la pegatina necesaria para un uso en ciudad, se puede convertir en GLP por poco mas, y esta inversión repercutirá en su reventa futura.
goseatonio
Participativ@
Un artículo interesante gracias por compartirlo.
Bukowski/Trotacollados
locuaz
Nada a ti.
UVEH
hablador
Como voy por carretera busco un 5 estrellas, un coche con cierta amplitud, voy con niños a diario y quiero un segmento C.
Actualmente un eléctrico, según mis cálculos, me saldría por 15€ al mes haciendo unos 65 Km diarios entre semana, por eso me lo estoy planteando.
Llevo dos años montado mi "Smart Home", he conseguido reducir la factura eléctrica una barbaridad, unos 100€ al mes y el consumo de gas otro tanto por apoyo eléctrico. Me estoy ahorrando cerca de 2000€ al año que se dice pronto...
No me planteo comprar un vehículo gasolina, tengo la ventaja de controlar la mecánica, no me supone ningún problema hacer cualquier reparación a un vehículo. Pero el eléctrico me cuadra bastante, he visto que los Leaf se venden a precios razonables con pocos Km y menos de 4 años... es una opción que manejo. Quiero rentabilizarlo, de lo contrario me quedo como estoy. Actualmente me gasto cerca de 300€ en combustible, la media anual en 2022 fueron de 233€ al mes, llevo control con una App... este es el dato que manejo para la amortización.
Tampoco tengo prisa, pero si me motiva dejar de hacer Km al Volvo y dejarlo exclusivamente para remolcar y los viajes sin caravana, pasar de cerca de 20 mil al año, a hacerle unos 6000 km al año...
Saludos.
Nenacriva
hablador
Bueno cada uno es cada uno.
Segmento C y 5estrellas no es un Leaf ni un MG4, pero no por eso pienso que nos sirvan apara el uso que pretendes.
Coches 5 estrellas, mas amplios, pequeños y ligeros que un C ............. hay unos cuantos....
El gasto de combustible medio que indicas, frente el ahorro de otro petrolero 5L respecto un electrico, te puede dar para 100 meses.................. unos 8 años/112.000 km ......., para ese momento, los eléctricos serán mucho, mucho, mucho, mas maduros...., como otras tecnologías, hoy en pañales...
Vamos que nos por convencerte, es simplemente, otro enfoque, sin querer entrometerme en el tuyo propio.
goseatonio
Participativ@
Caso práctico Tesla Model3 después de 250.000 kms en 5 años
-Pérdida capacidad batería (recarga en cargadores rápidos)
-Costes MTTO+averias
www.motor.es
-Pérdida capacidad batería (recarga en cargadores rápidos)
-Costes MTTO+averias
Conduce un Tesla Model 3 durante 250.000 kilómetros en 5 años y revela cómo se ha visto afectada su batería
Un conductor norteamericano, propietario de un Tesla Model 3, ha contado su experiencia tras haber completado casi 250.000 kilómetros en los últimos 5 años con su vehículo. ¿Cuánta capacidad ha perdido la batería de su coche eléctrico?
goseatonio
Participativ@
Eso he pensado, porque entre los originales a 374$ (cada uno) y los chinos de 70$, digo yo que algo habrá a un precio más o menos razonable y de marca conocida...Madre mia!
Le ha puesto a un Tesla de ese peso unos neumáticos chinos de 70$.
Como lo lean en un foro que yo me sé...
Danielowski
Caravaneando
No sólo el peso… que es un Performance! Si ya el Model 3 normal acelera de modo demencial, un Performance no te quiero ni contar. Y ahorra en lo único que le pega al suelo? Premio Darwin para el caballero.
UVEH
hablador
Así es, pero luego en la práctica lo que más se ve por aquí son los Zoe que no sé si están limitados pero por las mañanas aquí en Madrid a la salida de los peajes tenemos competición, vamos todos con prisa. No sé qué potencia tiene, no van sobrados como el Dacia, son urbanos estos utilitarios... salen rápido pero los coges a los pocos metros. Eso sí ya como coincidas con eléctricos segmento C date por jod.... Un Leaf anda por los 7 y pico segundos, Kia, MG, Citroën, Volkswagen.... te dejan atrás sin problemas.
Pero veo muy comedidos los eléctricos, posiblemente por los consumos, van más disparados los de gasoil, el tramo diario que cojo somos gente del extrarradio, mucho eléctrico puede estar haciendo 100Km o más diarios.... como vayas sin mirar consumo igual no regresas sin cargar...
UVEH
hablador
Un Leaf es un compacto de segmento C, mide 4m y algo. Quiero comodidad, de ir con coches más o menos grandes a pasar a un twingo no iba a estar agusto. En segmento B hay 5 estrellas como el.Zoe que tiene una buena nota. El MG es un 5*, pero necesito maletero para las mochilas, los patinetes...
Esto es cuestión de gustos, si mi uso fuera urbano como hace unos años e ir al trabajo fueran 12Km pues me iba a un B, pero el hecho de ir por radiales con niños prefiero algo más amplio....
Saludos
Aunolose
Adict Member
Y lo que se comentaba por atrás, salidas fulgurantes requieren mucha corriente, y mucha corriente es calor para la batería. Lo cual es malo a la larga.
Así que no me extrañaría que limiten esa corriente, sobre todo a coches urbanos que hacen muchas paradas y arranques