Acabo de ver tu mensaje y añado, en mi caso con la 546 en España 1300Kg y en Francia 1500Kg de MMA. Aunque me costó la subí a 1500Kg, debe de ser de las pocas dada la dificultad y los 600€ que cuesta ya que en España se vendía con el AKS1300.... hay cambiar el estabilizador y los neumáticos. En ficha si indicaba que la MMTA eran 1500Kg, eso me permitió hacer la gestión, en la chapa del eje figuraban los 1500Kg... si la MMTA es superior a la MMA es factible.
Pues me alegro mucho que tenga final feliz! Tenía sentido lo que decía @Aunolose, que no se pusieran a hacer chasis diferentes en función del país...
A mi me salió por el mismo precio pero al subir la MMA me encontré como contaba con un estabilizador que no valía, y las ruedas porque las cambié con vista a la subida porque sino tres cuartos...
Pues eso pusieron en su email... aunque a mi me respondido Trigano directamente.. 20€ será al comisión de caravelair... ni idea... espero que llegue tal como dice.. pero ambos son razonables para viajar legales
Totalmente, y me da que la clave ha sido el Trigano, @UVEH puse a ambos en copia, caravelair y a ellos, y ellos contestaron sorprendentemente rápido, supongo que sólo se fijan en el chasis... yo feliz...espero no rompa la burbuja por otro lado..
Si lo he pensado, tampoco seria un drama, pero mi coche no pesa tanto, creo que anda por 1800kg, no llega a 2000... y ya he hecho también el super calculo del 80%, 1440kg a lo lo sumo que puedo cargar, pero tengo claro que no es la idea, como comente la idea es no pasarse de los 1350, que es lo que calculo llevaremos, pero es que la bichilla ya con los complementos me dejaría sin un tenedor..
Entonces, si en mi 376 el catalogo dice 850/ 950/ 1000. Podria hacer lo mismo y subirla a 1000?
Pues yo por lo que he visto con mi caso, no es lo que dice el catalogo, sino lo que hablan los compañeros de la documentación técnica, solo con la diferencia que en mi caso la MMTA y la MMA son la misma (1300) en dicha documentación e incluso en la placa. Por lo que entiendo, la ultima palabra la tiene le fabricante, si el este te dice que sí, es que será posible. También digo que hasta que no tenga el papel en mi mano no puedo dar nada por 100% seguro, pero envié los mismos documentos que colgué por aquí, la foto de las dos placas que hay en el chasis (no del eje que no pude ir a verla), los datos del modelo, más la copia de la ficha técnica de de mi caravana, con sus datos identificativos, y en el email especifique el numero de identificación de la caravana, y desde el contacto de Trigano (marca de mi chasis) me dicen que sin problema, que hasta 1500kg se puede subir pasando por caja ....Desde luego no pierdes nada por preguntar. Ojala te sea tan rápido como a nosotros! y ojala nos vaya bien!
Si la MMTA son 1300 y la MMA también, no hay nada que hacer... son 1300Kg. Habría que modificar la caravana, igual que una variante de un nuevo modelo y homologarlo con los costes que conlleva, es inviable. Ya estuve investigando bien este asunto y sólo se puede subir hasta la MMTA.
Así pensaba yo, pero un par de compañeros comentan lo contrario, y "si todo va bien", a @rutyland también se lo van a hacer. Necesitas el papel de la fábrica que demuestre que los elementos los soportan, como el que ha solicitado, cambiar alguno, si es que toca, y pasar por la ITV para que lo cambien.
Si la ITV te lo modifica el siguiente paso es ir a tráfico para que te cambien la documentación y poner la plaquita
Te mando privado y a ver qué te dicen
Ya digo que espero que no sea "tongo" el email es claro, a vee cuando me lleguen los papeles por que aun estan en la gestoria y hare entonces el proceso... Todo sea que luego llegue el papel y no sea lo que dijeron o en la ITV no lo acepten...ya no se y espero que no... yo ya no se de qué ha dependido que sea admisible...ni lo voy a preguntar...
La MMTA está condicionada por lo elementos constructivos, el eje tendrá una placa en la que pondrá el peso que soporta. En mi caso, (de hecho tengo la carpeta con todo el papeleo, fotos, etc..), eran 1500Kg y coincidía con la documentación. Me parece muy raro y esto me tiene muy extrañado, si miráis las placas y está en rango no habrá problema...
No te digo que no me extrañe, realmente es raro que siendo mma y mmta iguales en la ficha y placa del chasis, me faltaría ver que dice mi eje, que al no tener la caravana no he podido mirarlo. Se me ocurre lo que dice el compañero, que fabrica hace los mismos chasis para todos y luego administrativamente se juega con los valores y se recorta por intereses, pero no sabria decirte. También pienso que quizás he echado muchos cohetes y en ITV quizás no me lo aceptan, o a la hora de hacer el tramite (cuando tenga todos los papeles a mi nombre) me lleve una sorpresa... espero que no.
Al final el fabricante es Alko, para un modelo de 1300Kg si ese va a ser su máximo peso (MMTA) pondrá un eje Alko de 1300Kg por tema de costes pues uno de 1500Kg encarece el producto de forma innecesaria. En España se sacan de la manga las MMA, y si la TARA son 1040 Kg pues te ofrecen 1100, 1200 y 1300Kg a elegir, para que no te tengas que sacar el B+E si se da el caso... y así eliges una MMA más baja...