con lo dicho entonces sobre esos dos refuerzos de 2,5 mm2, me recomiendas al final entonces puentear esas tres masas( la 3, la 11 y la 13) o sería suficiente con los refuerzos nuevos puestos?
Lo digo por no volver a abrir la piña del coche y seguir avanzando ligerito.
Vamos poco a poco , la teoria dice que 2+2 son 4, pero en la practica (y mas en conductores electricos), no es exactamente asi.
Va a depender de tantos factores que por 2 cables de 1.5mm2 puestos en paralelo por los cuales tiene que discurrir una intensidad , pase la mitad exacta por cada uno de ellos , que yo puentearia al menos las masas 11 y 13 en la piña del coche, por lo menos esas 2, asi me garantizaria que por ahi, la corriente va a ir bien.
Ahora, metiéndonos en la pequeña inversión que me dices, esta tarde a por la manguera que voy.
La hay bipolar de 2×4mm2 en manguera en el obramat?
No tengo ni idea, donde yo vivo, obramat no hay, aqui si quieres un trozo de manguera tienes que ir a la ferreteria del pueblo.
Si no tienen de 2 hilos como te he leido que decias en otro post, aplica la maxima del matematico " mas vale que te sobre un + que no que te falte un - "
y por qué conectarla al 13 en vez de a la masa 11- 9 en la caja de derivación de ña cv?
Esta tarde de compras.
Hemos hablado que en tu instalacion llevas al pin 9 la corriente directa desde la bateria y mediante fotos hemos comprobado ese detalle.
Y aqui lo que estamos intentando es hacer un circuito mas o menos limpio y de la misma seccion hasta el frigorifico para comprobar que esta ocurriendo y si realmente va a funcionar con los calculos que hemos echo.
por eso te comentaba de poner una segunda manguera adicional , ya que la manguera de tu caravana, no dispone de conductores con la seccion suficiente , lo maximo que lleva son 3 de 2.5mm2, (eso tambien lo hemos visto en fotos).
Entonces con la manguera adicional, se trataria de coger los cables del frigo, desde la caja de derivacion de bajo de la caravana y llevarlos uno al pin 9 y otro al pin 13.
Por que te digo 13, por que la masa del pin 9 es el pin 13 y la masa del pin 10 es el pin 11, aunque si finalmente decides puentearlas, esto ya carece de sentido, (pero bueno, para que sepamos un poco como esta la reglamentacion al respecto de esto).
Vamos poco a poco y luego seguimos, que me parece que te he entendido bien con tu siguiente mensaje con respecto a cómo actuar en la piña hembra auxiliar de la cv.
Claro, con todo lo que hemos comentado ya, si haces todo esto, te vas a dar cuenta que para conectar esta manguera adicional que vas a comprar, vas a tener que soltar los cables del circuito de luces de la caravana, ( que ahora van por el pin 9 ) en la caja de conexiones bajo la caravana.
despues esos cables los conectaremos al pin 10, ademas te va a quedar libre un cable de 2.5mm2 en la manguera de la caravana y el cable de masa ese compartido ya no lo compartiras, se quedara exclusivo para el circuito de luces interiores
Ahora queda claro, que si hacemos este cambio, tambien tendras que cambiar el la piña adicional de la caravana el pin 9 (que hasta ahora era el circuito de luces) por el pin 10 que es por donde coge ahora el circuito de las luces interiores.
El tema de todo este cambio, ademas de para adecuar las secciones de los hilos, pasa por la NO VIABILIDAD de conectar el circuito del frigo a una toma de mechero del maletero, por que no funcionaria como ya hemos comprobado.
Bueno, ya se ha acabado el mensaje, me cuesta la vida escribir mensajes asi .
Ya te digo, este es el hilo infumable.
. Déjame que te lea 5 o 10 veces más este último mensaje.