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mucho más que un foro
¡Bambina!... Niewiadów, La Bohème, Predom, Enka, Sawa, Poksi, Poletta, Freedom...
Oxi
Buen día en perspectiva
¿Misión Imposible?
¿Misión Imposible?
Compraste una Niewiadów con documentación extranjera y ya arreglaste todo...
Quizás podrías contar más en detalle cómo fue todo, porque es el fantasma perfecto de mucha gente en este foro. Aparentemente es casi Misión Imposible.
¡Felicitaciones!
¿Misión Imposible?
Compraste una Niewiadów con documentación extranjera y ya arreglaste todo...
Quizás podrías contar más en detalle cómo fue todo, porque es el fantasma perfecto de mucha gente en este foro. Aparentemente es casi Misión Imposible.
¡Felicitaciones!
¡Bambina!... Niewiadów, La Bohème, Predom, Enka, Sawa, Poksi, Poletta, Freedom...
Voy a hacer memoria.
Punto primero: tu y tu caravana ya sea de Marruecos o de irán.
Segundo punto: la empresa de homologacion estos son finos y no sirven todas, ellos te dicen que tienes que hacer y donde llevar tu tesoro.
Tercer punto: IDIADA y alguna otra empresa más lo hace. Son unos chavalitos ingenieros muy simpáticos, que miran y miran y vuelven a mirar lo que no te imaginas. Ej: la homologacion de los reflectores de la caravana. La que tenga reflectores. Pues si, esos cacharitos de colores que brillan en la oscuridad, parece que llevan unos numeritos muy monos impresos que tienen que estar homologados. Puedes quitar los reflectores pero no los casquillos de las luces de freno, posición etc, que por supuesto también miran esos numeritos impresos.
Cuarto punto: dichosa itv. Creo que ya me conocen. Hay que evitar ir mucho a visitarles. Lo único que hacen es liar un poco o mucho más el tema por lo general.
Primero que nada decir que eso de la contraseña nacional a mi no me sirvió! hay que hacer homologacion individual. Son contados los casos por no decir ninguno que no hay que hacer todo y no vale la pena perder tiempo con la contraseña de homologacion sea del país que sea, insisto en esto! Olvidarse de la contraseña nacional, morirían esperando. Así pues ha hacer homologacion individual, que tengo mucha prisa que va a llegar el verano y tengo muchos lugares donde ir,
Primero contacte con unos chavales muy simpáticos de esos que hacen trámites de reformas ellos te dicen o te tienen que decir sin morir en el intento que va a salir todo bien con la documentación. De hecho ellos contactan con IDIADA en mi caso para verificar que va ha salir todo bien, que es viable hacerlo, etc. Es mejor hacerlo así.
Alguna vez mande fotos y documentación directamente a IDIADA pero he visto que por ahí iba mal.
Pues nada hay que hacer una ficha reducida para empezar con tu empresa de homologacion. Eso perfecto! Hay que hacer medidas de todo, largo, alto, carga velocidad medida neumáticos, etc. Número de bastidor puede ser algo preocupante pero nada. Me refiero que las antiguas llevan números diferentes y no daré más pistas. Placa importante. La del chassis. Para saber los pesos porque si pesa más mal. Tiene que pesar menos que la placa. Esto no lo sabían mis amiguetes de la homologacion y tuve que volver a pesar la caravana vaciando el interior, frigorífico, colchones y demás, No hace falta desmontar los armarios! Ya ganando unos kilitos menos te quedas más tranquilo tu, de la homologacion y los de idiada. Luego nada con el papelito del peso que te dan en una báscula pública, (cooperativas, centros de reciclaje, etc) se la envías a tu empresa de homologacion y ellos con la ficha reducida contactan con los fenómenos e ingenieros de IDIADA, quienes en mi caso dan el visto bueno a la empresa de homologacion posteriormente para que les lleves la caravana sin muchos enseres para inspección. Te dan cita, el día que te vaya bien, son muy simpáticos.
Cuando termina el día de feria, sin fotos, mobiles, etc, y sale bien el intento para casa. Supongo que si sale mal tienes que ir visitandoles hasta que des en el blanco. Ej: luces no homologadas, etc, En mi caso esto bien, una caravana muy chula, que bien que esta reformada, Y en pocas semanas todo arreglado.
Luego a tu itv de cabecera. Donde el ingeniero puede que este de vacaciones y más en agosto. Homologacion de este tipo no hacen muchas y puede que tardes meses en la visita. Me dieron fecha para un mes, y tres días antes fecha para tres meses. Y busque otra itv claro. En mi caso tenía mucha prisa porque tenía que visitar muchos lugares,
Mientras tanto, contacte con el sr. que traía las bambinas aquí antes, muy simpático y con ganas de ayudar. Le comenté que tuve algunos problemas haciendo documentación caravana, Me comento que alguno ya contacto con el. Ellos hacían los trámites con una empresa de homologacion y todo bien. Pues justo contactando con esta empresa ya me llegaron la documentación IDIADA, menos mal. Estarían preocupados por algo,
Luego
Les llevas todo el papeleo, a tu nueva itv donde tiene un buen ingeniero, Miran todo el papeleo y vuelven a mirar y mirar y luego te anotan el la ficha técnica el que el ingeniero de IDIADA a puesto antes. Ej: caravana propulsada por nitrógeno líquido, techo abatible, cuatro patas para asegurarla, etc,
No parece tan complicado como pinta algo si.
Es algo largo, claro, creo que se entiende
Voy a hacer memoria.
Punto primero: tu y tu caravana ya sea de Marruecos o de irán.
Segundo punto: la empresa de homologacion estos son finos y no sirven todas, ellos te dicen que tienes que hacer y donde llevar tu tesoro.
Tercer punto: IDIADA y alguna otra empresa más lo hace. Son unos chavalitos ingenieros muy simpáticos, que miran y miran y vuelven a mirar lo que no te imaginas. Ej: la homologacion de los reflectores de la caravana. La que tenga reflectores. Pues si, esos cacharitos de colores que brillan en la oscuridad, parece que llevan unos numeritos muy monos impresos que tienen que estar homologados. Puedes quitar los reflectores pero no los casquillos de las luces de freno, posición etc, que por supuesto también miran esos numeritos impresos.
Cuarto punto: dichosa itv. Creo que ya me conocen. Hay que evitar ir mucho a visitarles. Lo único que hacen es liar un poco o mucho más el tema por lo general.
Primero que nada decir que eso de la contraseña nacional a mi no me sirvió! hay que hacer homologacion individual. Son contados los casos por no decir ninguno que no hay que hacer todo y no vale la pena perder tiempo con la contraseña de homologacion sea del país que sea, insisto en esto! Olvidarse de la contraseña nacional, morirían esperando. Así pues ha hacer homologacion individual, que tengo mucha prisa que va a llegar el verano y tengo muchos lugares donde ir,
Primero contacte con unos chavales muy simpáticos de esos que hacen trámites de reformas ellos te dicen o te tienen que decir sin morir en el intento que va a salir todo bien con la documentación. De hecho ellos contactan con IDIADA en mi caso para verificar que va ha salir todo bien, que es viable hacerlo, etc. Es mejor hacerlo así.
Alguna vez mande fotos y documentación directamente a IDIADA pero he visto que por ahí iba mal.
Pues nada hay que hacer una ficha reducida para empezar con tu empresa de homologacion. Eso perfecto! Hay que hacer medidas de todo, largo, alto, carga velocidad medida neumáticos, etc. Número de bastidor puede ser algo preocupante pero nada. Me refiero que las antiguas llevan números diferentes y no daré más pistas. Placa importante. La del chassis. Para saber los pesos porque si pesa más mal. Tiene que pesar menos que la placa. Esto no lo sabían mis amiguetes de la homologacion y tuve que volver a pesar la caravana vaciando el interior, frigorífico, colchones y demás, No hace falta desmontar los armarios! Ya ganando unos kilitos menos te quedas más tranquilo tu, de la homologacion y los de idiada. Luego nada con el papelito del peso que te dan en una báscula pública, (cooperativas, centros de reciclaje, etc) se la envías a tu empresa de homologacion y ellos con la ficha reducida contactan con los fenómenos e ingenieros de IDIADA, quienes en mi caso dan el visto bueno a la empresa de homologacion posteriormente para que les lleves la caravana sin muchos enseres para inspección. Te dan cita, el día que te vaya bien, son muy simpáticos.
Cuando termina el día de feria, sin fotos, mobiles, etc, y sale bien el intento para casa. Supongo que si sale mal tienes que ir visitandoles hasta que des en el blanco. Ej: luces no homologadas, etc, En mi caso esto bien, una caravana muy chula, que bien que esta reformada, Y en pocas semanas todo arreglado.
Luego a tu itv de cabecera. Donde el ingeniero puede que este de vacaciones y más en agosto. Homologacion de este tipo no hacen muchas y puede que tardes meses en la visita. Me dieron fecha para un mes, y tres días antes fecha para tres meses. Y busque otra itv claro. En mi caso tenía mucha prisa porque tenía que visitar muchos lugares,
Mientras tanto, contacte con el sr. que traía las bambinas aquí antes, muy simpático y con ganas de ayudar. Le comenté que tuve algunos problemas haciendo documentación caravana, Me comento que alguno ya contacto con el. Ellos hacían los trámites con una empresa de homologacion y todo bien. Pues justo contactando con esta empresa ya me llegaron la documentación IDIADA, menos mal. Estarían preocupados por algo,
Luego
Les llevas todo el papeleo, a tu nueva itv donde tiene un buen ingeniero, Miran todo el papeleo y vuelven a mirar y mirar y luego te anotan el la ficha técnica el que el ingeniero de IDIADA a puesto antes. Ej: caravana propulsada por nitrógeno líquido, techo abatible, cuatro patas para asegurarla, etc,
No parece tan complicado como pinta algo si.
Es algo largo, claro, creo que se entiende
Creo que es mas o menos como tenia entendido.
Lo que no entiendo del todo es con que empresa de homologacion lo hiciste al principio y como te pones en contacto con idiada,ya que es dificil.
La segunda empresa de homologacion si se cual es y el sr. Que traia las bambinas tambien jeje
Y por supuesto precio de la homologacioj unitaria porque a mi me dieron unas cifras desorbitantes y quisiera tener eso claro.
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Cocodrilo feliz
hablador
¿Y todo eso te costó..? Porque, claro, pillas una bambina barata sin papeles y todo ese rollo que cuentas... y las horas perdidas en llevarla pacá y pallá...
jorkinen
locuaz
Ostras, el coche que remolca la caravana es un suzuki alto como el mio, un micro urbano, una maravilla para callejear por el pueblo y mas duro que las piedras, pero no le engancho yo este coche ni un remolque de esos pequeños del norauto
Vitocamper
calladit@
Hola
Tengo una bambina y me entra aire por la claraboya cuando esta cerrada. Es normal en este tipo o le falta una junta?
Tengo una bambina y me entra aire por la claraboya cuando esta cerrada. Es normal en este tipo o le falta una junta?
KUN
locuaz
No es normal. Yo estoy ahora mismo en mi bambina con vientos huracanados en el exterior y no entra nada de aire.
Vitocamper
calladit@
Gracias kun. Tendre que mirar para cambiarla ?
Bueno pues decidido,ya esta pedido el mover!
Despues de esta ultima salida ,guardarla fue una odisea entre mi chica y yo solos, y tampoco me gusta estar pidiendo ayuda a mis padres asique ya esta pedido!
Que ganas de montarlo y olvidar el mal trago de guardarla o sacarla!
Enduro em303
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Despues de esta ultima salida ,guardarla fue una odisea entre mi chica y yo solos, y tampoco me gusta estar pidiendo ayuda a mis padres asique ya esta pedido!
Que ganas de montarlo y olvidar el mal trago de guardarla o sacarla!
Enduro em303
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