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mucho más que un foro

Subida mmta

es del 2011

a pasado ya 4 itvs con esta y siempre e ido igual y las dos ultimas en esta misma estacion
 
La mia es del 2018 y trigano me ha hecho un informe para subir la mmta.
 
Burstner dice que Tiene homologacion española y que no me hace nada y el importador ahora de la marca se quita las pulgas de encima,que como eso lo hizo Cargol pues que me espabile

O sea que me toca hacerlo por mi cuenta mirar de subirla de alguna manera
Estoy en la misma situacion... la mia tambien es burstner...
 
Hola, yo por lo que leo la MMTA está bastante por debajo del peso real.
No se consigue nada entonces. Lo suyo es llevar la caravana como mucho a la MMTA. Eso te permite subir la MMA a la MMTA, así lo hice yo y subí 200 Kg hace unos años! Trigano no me hizo ni puto caso y pedí a una empresa de homologación el informe de condicionamiento, unos 180€... Lo hice en Esotion tras varios problemas aquí en Madrid, en 3 días me facilitaron el informe del laboratorio para la reforma sin proyecto que se consideran estos cambios... el estudio de viabilidad gratuito.

Respecto ITV, pasé ITV en Alcalá de Henares en 2021 y la pesaron pero me dijeron que de momento no tenían en cuenta el peso por la normativa. En 2023 no me la pesaron en el mismo ITV, me extrañó y me dijeron que no había obligación, que si quería peso lo tenía que haber dicho antes y "pagado" para que me metieran por la línea de camiones... Depende mucho del ITV... y aún así hacen lo que les sale del moño visto lo visto. En mi caso, no excedo la MMA así que no me preocupa.
Saludos.
 
Pero estamos con lo de siempre... Si la MMA es inferior a la MTMA no es complicado hacerlo.

El problema viene cuando la MMA es igual a la MTMA.
 
Pero estamos con lo de siempre... Si la MMA es inferior a la MTMA no es complicado hacerlo.

El problema viene cuando la MMA es igual a la MTMA.
Exacto, Incluso se da el caso que en algunas ITVs te aumentan la MMA hasta la MMTA sin pedirte certificado alguno.
Almenos así lo ha expuesto algun que otro forero.
 
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