Bueno,eso es para sacar tornillos con la "cabeza",sobre todo tornillos de laton y de cabeza de estrella o Philips,vamos, de bricolage.Son brocas con el corte al reves de la normales.
Para sacar esos tornillos de metrica tres hay otras formas,sobre todo antes de sacarlos hay que prevenir un poco.
Muchos de esos tornillos de M3 o M4 estan roscados sobre aluminio y en muchos casos tienen un fijador(¿ese es tu problema?).Aluminio+fijador=pieza nueva.Al intentar aflojar suelen dar una vuelta o asi(a veces esa vuelta es la torsion del tornillo sin aflojar).Si es eso,el secreto esta en calentar primero el tornillo,pero sin dañar nada,sin llama y sin soldador.
Con una broca sin afilar y que no corte nada de nada.Intentas taladrar la cabeza del tornillo sin resultado,justo en medio de la cruz.A grandes revoluciones lo unico que consigues es el calor necesario para derretir y neutralizar el fijador.Recuerda que la broca ha de ser mas pequeña que el diametro de el tornillo.Y nada mas calentar,le das a mano con el destornillador y sale.Siempre con tacto.
Bueno,espero que te ayude si es tu caso.Yo he salvado piezas de mas de 800€ por hacerlo asi.
la pieza sobre la que aprieta es de hierro también y tiene un hueco donde está la otra pieza a sujetar, la rosca está en el primer agujero en vez de en el segundo, total que el tornillo llega adonde no hay agujero y como no queda sujeta la otra pieza (no tiene que quedar) siguen apretando y parten el tornillo... lo bueno es que se queda ahí, ya montado, pero el día que haya que sacarlo...
ahora coge una broca de 2 ó de 2,5mm y taladra justo en el centro un tornillo de M3 que se ha cortado a saber cómo, pero que siempre tiene un lomo justo en el centro... la cosa se complica ¿verdad? 
no lo voy a tocar salvo que sea necesario... y si lo toco es por que se ha aflojado, algo es algo 
