Seni
hablador
Oño, cada ermitaño pide para su ermita, lógico...
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mucho más que un foro
Consumos en autocaravana nueva
- Iniciador del tema Kozmo
- Fecha de inicio
fabyvega
locuaz
Yo creo que no en general
El mio se basa unicamente en el velocimetro, a tal velocidad tal marcha, ignora si estas subiendo bajando si vas solo o con el coche a rebosar por tanto en mi caso es una guia totalmente inutil
Morles
timid@
Esto de los consumos es un mundo, no solo por el peso, la aerodinámica y motores, también influyen otros factores como el viento, por donde te muevas ( no es lo mismo las llanuras de Castilla la mancha que la zona norte) medidas de ruedas, etc...
Por dar mi experiencia, ya que es un tema que me gusta, capuchina de 7,15 mts , 2.3 130cv, con 3590 kg (puede que depende el viaje algo menos de peso pero más peso, difícil) y llanta 15”.
He llegado a sacar consumos de 11,4 lts por tanque sin viento(viento 0) en zona norte, y con algo de viento ya se me va a 13 lts. La diferencia es notable sin viento y con algo de viento.
Con viento fuerte que me va dando bandazos ya se va a 14,5 Lts.
Hablo siempre de velocidades entre 90 y 100 km/h de GPS, el marcador con llanta 15” da un error de 8 km/h a 100 km/h de marcador, al menos en mi auto!!!
Y ya para rematar, un viaje que tuve que hacer de tarifa a Albacete del tiron por problemas de salud que no nos solucionaron en él ambulatorio de tarifa, 120-125 km/h de GPS se le fue a 16,1 lts.
Todos los cálculos hechos a mano, aunque reconozco que el ordenador de abordo los clava muy bien!!!
Yo creo que el autor del post debe espera aún 7000 u 8000 km a que suelte un poco el motor y se vaya asentando... seguro que reduce el consumo y anda mucho mejor!!!
Por dar mi experiencia, ya que es un tema que me gusta, capuchina de 7,15 mts , 2.3 130cv, con 3590 kg (puede que depende el viaje algo menos de peso pero más peso, difícil) y llanta 15”.
He llegado a sacar consumos de 11,4 lts por tanque sin viento(viento 0) en zona norte, y con algo de viento ya se me va a 13 lts. La diferencia es notable sin viento y con algo de viento.
Con viento fuerte que me va dando bandazos ya se va a 14,5 Lts.
Hablo siempre de velocidades entre 90 y 100 km/h de GPS, el marcador con llanta 15” da un error de 8 km/h a 100 km/h de marcador, al menos en mi auto!!!
Y ya para rematar, un viaje que tuve que hacer de tarifa a Albacete del tiron por problemas de salud que no nos solucionaron en él ambulatorio de tarifa, 120-125 km/h de GPS se le fue a 16,1 lts.
Todos los cálculos hechos a mano, aunque reconozco que el ordenador de abordo los clava muy bien!!!
Yo creo que el autor del post debe espera aún 7000 u 8000 km a que suelte un poco el motor y se vaya asentando... seguro que reduce el consumo y anda mucho mejor!!!
Undertaker
locuaz
Lo mismo la ha vendido y se ha comprado una Quechua.
Versyano
timid@
Sobre rodaje de vehículo nuevo y tal.
Solo un par de enlaces... me parecen bastante interesante... en el buscador wep aparecen cientos.
Cómo hacer el rodaje de un coche nuevo sea gasolina o diésel. página de concesionario VW creo que no es sospechoso...
Dudas: ¿cómo debe hacerse el rodaje de un coche nuevo? revista online de prestigio
Recomiendo visiten las citadas paginas a todos aquellos, que crean en que si hay que hacer rodaje a los vehículos nuevos. También a los que tenga previsto comprar coche o lo tenga recién comprao.
Los que creen que no es necesario hacer rodaje y tal, mejor que se abstengan, porque van a encontrar contradicciones con su experiencia personal.
Mi opinión personal sobre el tema ya la expongo en post anteriores, solo añadir, que será verdad que habrá motores que vengan 99,99% ajustado de fábrica, pero muchos otros no sucede así y cuanto más gordo son los motores más se tienen que soltar y si son de vehículos industriales, ya ni os cuento.
Un indicativo de ajuste, es ver, como se produce un consumo alto de aceite al principio de la vida de los motores, que cuando de completan unos miles de km. mágicamente se estabiliza y ya en lo sucesivo pasan a tener, salvo excepción, un consumo a lo largo de la vida del vehículo.
Saludos.
Solo un par de enlaces... me parecen bastante interesante... en el buscador wep aparecen cientos.
Cómo hacer el rodaje de un coche nuevo sea gasolina o diésel. página de concesionario VW creo que no es sospechoso...
Dudas: ¿cómo debe hacerse el rodaje de un coche nuevo? revista online de prestigio
Recomiendo visiten las citadas paginas a todos aquellos, que crean en que si hay que hacer rodaje a los vehículos nuevos. También a los que tenga previsto comprar coche o lo tenga recién comprao.
Los que creen que no es necesario hacer rodaje y tal, mejor que se abstengan, porque van a encontrar contradicciones con su experiencia personal.
Mi opinión personal sobre el tema ya la expongo en post anteriores, solo añadir, que será verdad que habrá motores que vengan 99,99% ajustado de fábrica, pero muchos otros no sucede así y cuanto más gordo son los motores más se tienen que soltar y si son de vehículos industriales, ya ni os cuento.
Un indicativo de ajuste, es ver, como se produce un consumo alto de aceite al principio de la vida de los motores, que cuando de completan unos miles de km. mágicamente se estabiliza y ya en lo sucesivo pasan a tener, salvo excepción, un consumo a lo largo de la vida del vehículo.
Saludos.
Kozmo
calladit@
Perdonad pero yo soy la copi y no se los datos técnicos de la auto. Si a esto le sumas que estoy de vacaciones, un niño de 4 y un bebé... No me da la vida??Si el conductor dice que tiene 3500 de MMA, es que son 3500. Lo que nos sorprende es que en momentos hace unos consumos razonables y en otros unos consumos excesivos y pisando hasta el fondo no pasa de 80. En navidad alquilamos una carado perfilada de 130cv y iba como un tiro cuesta arriba. La de mi madre que tiene 20 años también tira bien, pero consume de lo lindo. Es normal es un motor viejo...
Kozmo
calladit@
Versyano
timid@
Lo primero atender los pekes.
Cuando no te pasa de 80, siempre que no tenga un problema tecnico, puede que la lleveis muy ahoga es decir llevais una marcha demasiao larga, toca reducir, puede que esteis subiendo un fuerte repecho y no de mas la cosa. la perfiladas tienen mucha mejor aerodinamica, no hay color.
Kozmo
calladit@
No me he explicado bien. Lo que nos pasa es que yendo igual, a veces anda bien, haciendo consumos razonables y a veces mal, se ahoga, no anda y consume en exceso. Insisto en condiciones iguales.
Kozmo
calladit@
Lo de la aerodinámica esta claro...todo no puede ser... ?
Kozmo
calladit@
No.
matixmatix
Participativ@
Versyano
timid@
Pero el modo proteccion no cuadra con el exceso de consumo y ademas no sale testigo de averia, hasta que se le haga una diagnosi y una pruba en paraleo, es especular.
cormoran
Pajarraco Member
A ver esa madre, copiloto del piloto, venga eso sobra madre y como madre pluriempleo,eado, pero con preferencias, dile a quien ya sabes que te ayude, eo lo primero, que sino el consumo va a bajar a cero litros, el tira de la ac. Bueno ahora mas en serio, si es como dices ya sabeis a la Fíat que esta en garantía
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Creo que es la tercera vez que lo digo en el hilo... ¿a qué esperais para ir al concesionario?
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Consumo desaforado de combustible, de AdBlue y bajada de potencia, a mi me huele a algo relacionado con esto:
Por qué y cómo falla el sensor de temperatura de gases de escape - Autopos
En la situación actual, con una legislación de emisiones cada vez más estricta, los sensores de temperatura de los gases de escape son cada vez más habituales
www.lacomunidaddeltaller.es
Que se haya aflojado un sensor o sonda y se ponga en protección el motor alternativamente.
Pero con el ordenador en el taller lo averiguan en un santiamen.
Morles
timid@
Cuando dices condiciones iguales? Tenéis en cuenta el viento, porque insisto.... a veces voy a 90 con el pedal a fondo y parece que voy a tener que bajarme a empujar y otras veces voy a medio gas y sin darme cuenta se pone la auto a 130 y tengo que soltar!!!
Fíjate en las copas de los árboles, molinos de viento y demás!!! Y claro, fíjate si sopla de lado, de frente o a favor....
En coches esto factores apenas influyen pero en vehículos grandes la cosa cambia y más en vehículos grandes y con poco peso que como sople el viento fuerte, casi te cambia de carril!!!
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Sin duda es el invento más efectivo que se ha ideado para reducir la contaminación a niveles mínimos en vehículos industriales pero, y aunque cada vez se va afinando más el sistema, también es lo que más averías da en motores nuevos y averías no baratas precisamente.
Por eso digo yo si irán por ahí los tiros.