Como se pregunto alguna vez lo investige

[J.Lopez]

vaya lio que he montado jajajaja. Pero de verdad no encontre en el buscador nada especifico de asientos de niños, por eso reflote este hilo.

no en serio, me voy a releer todas y cada una de vuestras sugerencias. Especialmente lo del tema de alza de asiento. A ver como son, y como se sujetan (si es que se sujetan) insisto que estoy pez en estas cuestiones.

En cualquier caso lo primero informarme de que tipo de silla tienen actualmente.

y lo segundo, no se que opinareis vosotros pero que en un autocaravana nueva que ya sabemos la leña que cuesta, y que vienen con mil y un gadgets, los fabricantes no incluyan de serie sistemas de retencion para niños.... me parece vergonzoso, ya les vale.

mi autocaravana viene homologada para 4 plazas conducir, tiene obviamente sus 4 cinturones como cualquier turismo asi que el banco doble trasero cumplira con la normativa que exista.

Pues tienes razón, con lo que cuestan mínimo debería de llevar dos anclajes Isofix, porque las sillas de niños grandes si usan el cinturón, pero las de bebes con Isofix modernas no se pueden sujetar con el cinturón.

 

[Guarnon]

Aún recuerdo hasta el olor del escay...

Ver el archivos adjunto 4148119

Así me he visto yo de niño, precisamente en un 124 que tenía mi padre.

 

[Guarnon]

@pecha61 no te compliques.
Que tu hijo vea la silla que necesita para la AC y si no la tiene que la compre.
Siempre será más barato y seguro que una ñapa de dudosa legalidad que además te puede fastidiar la AC si lo ven cuando vayas a la ITV.

 

[javimeganero]

Me reafirmo con lo que ya te han dicho. Con el peso y altura de tu niet@ la silla que usará será del grupo II/III y en ese caso lo que sujeta a niño es el cinturón de seguridad del coche-caravana ya que estas sillas no llevan arneses incluídos como las que usan cuando son más pequeños. Así que no es necesario que tenga isofix, si bien es cierto que hay sillas que lo traen y tiene sus ventajas (como que la silla queda fijada sin necesidad de que el cinturón esté abrochado, o que ante un golpe lateral el desplazamiento será menor que si fuese una silla de sólo amarre por cinturón).
Mi hijo de 10 años usa una silla Cybex Solution X2-fix del grupo II/III y tiene isofix que uso en mi coche como añadadido pero lo que "ata" al niño es el cinturón del coche y si alguna vez le tengo que dejar la silla a mi madre que tiene un coche sin anclajes isofix, simplemente no se usa el "extra" del isofix pero la silla sigue siendo perfectamente válida con sólo el cinturón del coche.

 

[Carlos]

...
y lo segundo, no se que opinareis vosotros pero que en un autocaravana nueva que ya sabemos la leña que cuesta, y que vienen con mil y un gadgets, los fabricantes no incluyan de serie sistemas de retencion para niños.... me parece vergonzoso, ya les vale.

mi autocaravana viene homologada para 4 plazas conducir, tiene obviamente sus 4 cinturones como cualquier turismo asi que el banco doble trasero cumplira con la normativa que exista.

Alguna vez en el foro han salido videos de "crash test" de autocaravanas y los ocupantes traseros no son los que mejor parados salen, lógicamente por el tipo de carrocería más débil atrás y elementos añadidos como armariadas o mesas.

Como los anclajes Isofix no son obligatorios como en los turismos, no los incluirán para no crear falsas sensaciones.

 

[latumbadehuma]

y lo segundo, no se que opinareis vosotros pero que en un autocaravana nueva que ya sabemos la leña que cuesta, y que vienen con mil y un gadgets, los fabricantes no incluyan de serie sistemas de retencion para niños.... me parece vergonzoso, ya les vale.

Las caravanas son para jubiletas. Vienen con cosas de jubiletas, pero no están pensado para los niños.

 

[cormoran]

LO habri hace mas o menos dos años, creo que las cosas habrán cambiado, lo mejor seri air al distribuidor de la marca y preguntar si lo pueden hacer y con garantías, y si hay que pasar la ITV, que sean ellos quien la pasen

 

[Josep M.]

En la ITV miran si los asientos llevan isofix o no?
A mi, en la ITV, solo entran para mirar si los cinturones funcionan correctamente.