Hemos publicado esquemas, hay que ver la circuiteria antes de conectar cualquier cosa por si acaso, normalmente no hay problema pero la polaridad "manda", normalmente los transformadores de alterna pasan por circuitos rectificadores pero no siempre.
Este vídeo es un poco confuso si no se tienen conocimientos al poner la fuente y la batería auxiliar... falta la entrada de piña, que en vídeo dice que es donde está la fuente (lo comenta de hecho). Ese circuito sólo hace que priorizar una entrada y desconectar la otra cuando hay tensión. Quedaría más claro si donde esta la fuente se pone un dibujo de la piña, entrada de tensión continua desde el coche y donde está la batería auxiliar se dibujara la fuente. Se dejara de lado la batería auxiliar (la del mover por ejemplo). Digo esto porque siempre conviven la piña y la fuente, y la batería auxiliar es un añadido, un tercer elemento cuando lo hay.
Estos esquemas, con el añadido incluso de la auxiliar, están en hilos del foro de cambio de transformador. Se necesita para integrar todo dos relés.
Añadiría al vídeo que al entrar en la caravana debe haber siempre una caja de fusibles para cada circuito. El coche tiene una protección general elevada a su salida por si hay un corto en la manguera o conector de la piña, por lo tanto la caravana utiliza fusibles más pequeños para la bomba, las luces, etc... se consigue en caso de corto de un elemento eléctrico que no salte el general del vehículo (el gordo) que protege la piña como digo, eso podría ser una historieta si nos pasa. Te pasa se noche y te quedas hasta sin señalización...
Otra cosa recomendable cuando hay electrónica es usar relés con diodo en la bobina para evitar las tensiones elevadas que se producen al quitar la alimentación y que podrían dañar la fuente.
Saludos.
