VOLUSIA
hablador
https://www.elindependiente.com/eco...llevar-camiones-ante-la-falta-de-conductores/
Y ahora que cada uno saque sus conclusiones y opiniones........
Y ahora que cada uno saque sus conclusiones y opiniones........
Vor der C Prüfung muss die B Prüfung bestanden sein. Das Mindestalter beträgt 21 Jahre. Sie können 3 Monate vor Erreichen des Mindestalters die theoretische Prüfung und 1 Monat vorher die praktische Prüfung ablegen.
Antes del examen C, el examen B debe aprobarse. La edad mínima es 21 años. Puede realizar el examen teórico 3 meses antes de la edad mínima y el examen práctico 1 mes antes.
Um diesen Führerschein zu machen musst du mindestens 21 Jahre alt sein und den Führerschein in der Klasse B haben.
Para obtener esta licencia debe tener al menos 21 años y una licencia B.
Es muy fácil de entender, desde que estamos en la UE cientos de empresas de países del Este se han implantado a trabajar fuera de sus fronteras, sin pasar nunca por sus países de orígen haciendo cabotaje ilegal, es decir, cargar y descargar fuera de su país. Eso se puede hacer hoy en día, pero existen limitaciones a un número máximo de días obligando al vehículo a ir a su lugar de orígen. Pero ¿qué ocurre? Que no se cumple.
Ahora países como Francia, Bélgica, Holanda e Italia se han empezado a poner firmes con el tema, aunque tarde, esto empezó a ocurrir desde hace unos 15 años. El problema es que las empresas del resto de Europa no pueden competir con eso: gastos de seguridad social, IVA, impuestos de sociedades, condiciones de los trabajadores, etc...y al final, las grandes empresas multinacionales del transporte decidieron unirse al fraude haciendo lo mismo: Primafrio, J.Carrión, etc etc etc. matriculando sus vehículos fuera, facturando fuera y empleando fuera, es decir, fraude con todas las de la ley. Si a eso le añadímos las empresas externas que operan en nuestro país (y en otros) haciendo competencia y cabotaje ILEGAL ya tenemos todo el pescado vendido. Para colmo, el ministerio correspondiente español junto con el portugués se negó a firmar un pacto de la UE (los únicos de Europa occidental) para empezar a controlar y evitar ese fraude, con lo cuál seguimos igual.
Pondré un ejemplo sencillo de entender, hace unos años, un chófer de J.Carrión que era una empresa con buena reputación en el sector y entre empleados contratado en España (eran todos de aquí) cobraba un sueldo medio entre los 3500 y los 4200 euros mensuales, hoy día todos sus camiones están matriculados en Rumanía, con base en Rumanía (aunque cargar y como orígen tienen España), contratan un chófer o dos para el mismo camión con un sueldo de unos 1500/1600 euros, de los cuáles alrededor de 350 son de salario base y el resto suele corresponder a dietas, ya que las condiciones de los contratos en Rumanía lo permiten y es perfectamente legal. ¿Se entiende mejor porqué no hay chóferes españoles?
Todavía existen empresas que siguen intentando competir y cuidar a sus trabajadores con condiciones y salarios dignos, pero cada vez es más difícil por culpa de esta situación. Europa mira para otro lado y no asume el control de la situación que se produce de competencia desleal dentro de sus propias fronteras. Existen excepciones, como Francia, donde eso no ha ocurrido porque patronales y sindicatos no han dejado que ocurra.
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Bueno, ese es otro fenómeno distinto, pero que sobretodo afecta a las empresas que se dedican a paquetería o grupajes. En el transporte pesado no afecta de la misma manera, pero en el transporte ligero los está machacando.¿Puedo añadir a esto el fenómeno "envío gratis"? Lo pregunto de manera sincera y me atrevo a preguntar por que alguien tiene que pagar el transporte y si no lo hacemos nosotros, los usuarios ¿quién lo va a hacer?
Mira, pensando en el tema, no sé si has visto unos anuncios que hay de Amazon ahora de una división llamada "Amazon Flex". Piden autónomos con vehículo propio y anuncian que les pagan 56 euros por bloques de 4 horas haciendo entregas y recogidas. Es decir, 14 euros la hora. A poco que sepas hacer la O con un canuto, si sumas gastos de gasoil, depreciación del vehículo, gastos de mantenimiento, neumáticos, etc etc casi que te sale a pagarles a ellos por trabajar un rato. Lo jodido es que seguro que encuentran a alguien que lo acaba haciendo. ¿Ahora dime como un furgonetero compite con eso?¿Puedo añadir a esto el fenómeno "envío gratis"? Lo pregunto de manera sincera y me atrevo a preguntar por que alguien tiene que pagar el transporte y si no lo hacemos nosotros, los usuarios ¿quién lo va a hacer?
Mira, pensando en el tema, no sé si has visto unos anuncios que hay de Amazon ahora de una división llamada "Amazon Flex". Piden autónomos con vehículo propio y anuncian que les pagan 56 euros por bloques de 4 horas haciendo entregas y recogidas. Es decir, 14 euros la hora. A poco que sepas hacer la O con un canuto, si sumas gastos de gasoil, depreciación del vehículo, gastos de mantenimiento, neumáticos, etc etc casi que te sale a pagarles a ellos por trabajar un rato. Lo jodido es que seguro que encuentran a alguien que lo acaba haciendo. ¿Ahora dime como un furgonetero compite con eso?
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En el momento en que una de las partes es una multinacional no es economía cooperativa es explotaciónPues, según lo leído en este foro, "es el futuro"...Lo llaman "economía cooperativa" cuando deberían llamarla "economía de semi-esclavitud". Pero vamos a echarle la culpa a los políticos, que yo no tengo nada que ver con eso...
Y que es abiertamente ilegal. No se pueden llevar mercancías en un turismo.Mira, pensando en el tema, no sé si has visto unos anuncios que hay de Amazon ahora de una división llamada "Amazon Flex". Piden autónomos con vehículo propio y anuncian que les pagan 56 euros por bloques de 4 horas haciendo entregas y recogidas. Es decir, 14 euros la hora. A poco que sepas hacer la O con un canuto, si sumas gastos de gasoil, depreciación del vehículo, gastos de mantenimiento, neumáticos, etc etc casi que te sale a pagarles a ellos por trabajar un rato. Lo jodido es que seguro que encuentran a alguien que lo acaba haciendo. ¿Ahora dime como un furgonetero compite con eso?
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salarios dignos, condiciones laborales pactadas, conciliación de la vida familiar... y seguro que aparecen los conductores que siempre existieron,, y desaparecen los pisa pedales...