Detrás de la autorización tractor-remolque se ve otro documento..... ese debe ser la tarjeta de inspección técnica. Si es así, ya no te hace falta nada más. Saludos.-

Puedes dejar el maletero entreabierto pero sin posibilidad de que lo abran del todo. De esa manera, además de poder pasar el cable con comodidad, la nevera funcionará mejor, ya que sino te calentará el habitáculo del coche. Aquí un ejemplo: http://www.enciclofurgo.com/pdf/pletinaporton2e.pdf...

Hay que ver lo que da de sí una lata de aceite.....

Si, claro, sobre todo en aceites monogrado. En los multigrado pasa menos porque tienen un abanico de temperaturas de uso mayor, pero también sucede.

No exactamente.... A veces el fabricante te recomienda cambiar aceite cada x horas de funcionamiento (o cada x Km) pero si por lo que sea tienes una máquina que no se usa mucho (como un grupo electrógeno de emergencia) entonces una de dos, o cambias el aceite a ojo y te arriesgas a que esté...

Si, es caro.... pero si tienes motores grandes se amortiza enseguida

Y como ya está todo inventado, si quieres ver como va degradándose el aceite tienes esto: http://www.amazon.com/Lubricheck-Motor-Oil-Tester-Instantly/dp/B00HBAG9AC Yo utilizo en el trabajo uno más profesional, pero el principio de funcionamiento es más o menos el mismo. Saludos.-

Yo te diría que le pusieses el que tienes por casa Saludos.-

Hace un tiempo un compañero del foro hizo este brico para su Knaus: http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=58253 Igual puedes sacar alguna idea.... Saludos.-

En tu caso al ser un scooter no hay problemas de ese tipo; tu aceite no lubrica nada más que el motor y por tanto puedes usar un aceite para motor de automóvil sin ningún problema (ya te lo especifica el manual del fabricante con la norma API) ¿O es que el fabricante va a recomendar un aceite no...

Si tu moto es una scooter no creo que tenga embrague en baño de aceite, tendrá un sistema de variador cono/polea, como los vespinos. Las motos con cambio de marchas si llevan el embrague en baño de aceite y necesitan un tipo especial, porque sino el embrague no va bien (salvo las BMW motor boxes...

He encontrado esta ficha del aceite: http://lubricantes-online.com/Repsol-Elite-50501-TDI-5w-40 Ahí dice que cumple la norma VW 50200, que es la actualización de la 50101, calidades antiguas de VW sin inyector, a gasolina: http://lubricantes-online.com/Diccionario Por tanto, a priori, parece...

Vamos a ver.... No todos los aceites para motores gasoil se pueden emplear en motores gasolina, este es el quid de la cuestión. Hay aceites con especificación B3 que se pueden usar sólo en Diesel, otros sólo en gasolina y otros indistintamente ¿ok? A partir de ahí, si no hay más especificación...

No tengo la ficha en concreto de ese aceite.... mira en la etiqueta posterior a ver si lleva en las especificaciones la homologación MIL o la MIL-L seguida de un número que empieza por 46 (o por 4x)

¿Qué aceite es el que tienes exactamente? A ver si tengo por ahí la hoja de características y te lo puedo mirar.....

Bueno.... los aceites son un mundo.... De todas formas, las especificaciones B3 y B4 son de la norma ACEA, que no es la misma que la API. Es decir, hay aceites que tienen las dos homologaciones pero hay otros tipos que solo están homologados por ACEA o por API, y las especificaciones no son...

Aquí te dejo el enlace de un catálogo de Repsol donde verás las especificaciones de cada aceite: http://lubricantesyaceites.es/CATALOGOS/CATALOGO-REPSOL-VEH-LIGEROS.pdf Saludos.-

En las especificaciones te dice claramente que has de usar aceite homologado por la API (American Petroleum Institute) con la clasificación SF o SG Eso es lo realmente importante a la hora de ponerle aceite a tu moto, ya que según el cuadro de temperaturas te va a aadmitir prácticamente...

Además de la viscosidad tendrías que mirar si las especificaciones del aceite que vas a poner son las recomendadas para tu moto (normas API y ACEA, por ejemplo) Normalmente los aceites para motocicletas tienen que tener unas propiedades diferentes a los de automóvil (no hablo de la viscosidad...

Creo que no es del todo cierto: Hay neveras a 12 V de absorción (o con célula de Peltier) que enfrían hasta 20º C por debajo de la temperatura ambiente, y hay neveras de 12 V con compresor que enfrían como una nevera "de verdad", aunque estas últimas son muy caras (la del enlace que he puesto...

http://www.dometic.es/product/waeco-coolfreeze-cfx28/ Esa, por ejemplo, es de 26 litros. Más manejable que la grande..... Eso si..... prepara €€€

Yo no pondría un fusible de más amperios. 5 A x 230 V = 1150 W, si el fusible funde, no utilices tantas cosas a la vez, o conecta los aparatos de más consumo directamente al prolongador eléctrico que alimenta la cv (si es de los que tiene varias tomas) Saludos.-

Ya nos dirás como queda la cosa..... Nunca he entendido porque montan los aires de techo conectados directamente a la red, sin un interruptor de por medio para poder desconectarlos "de verdad", porque con el mando solo se pueden dejar en stand-by, pero la fuente de alimentación está siempre...

A partir del lunes 9 sale en el lidl la placa de inducción portátil por 39,99 €

Pero nos falta saber lo más importante..... ¿Fuera ha hecho mucho frío esta noche?.....