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- Iniciador del tema AntonioPF
- Fecha de inicio
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Pues igual tienes razón.
El otro día circulaba por ahí una imagen de la parienta de Cristiano Ronaldo, tendiendo en un tendedero portátil.
¡Hasta la secadora han tenido que vender!
BusDriver
locuaz
Unos artículos sobre la recién aprobada Ley de Cambio Climático.
www.motorpasion.com
forococheselectricos.com
www.20minutos.es
No, el Gobierno no va a prohibir los coches diésel y gasolina en 2040, pero sí fomentará el coche eléctrico
Habrás leído que los coches diésel, gasolina e híbridos en España vuelven a tener fecha de caducidad. Dicho de otro modo, que el Gobierno los prohibirá...
www.motorpasion.com
Hoy se aprueba la Ley de Cambio Climático en España | forococheselectricos
España aprobará la Ley de Cambio Climático. Una normativa que permitirá caminar hacia una sociedad con menos emisiones y con más coches eléctricos...
forococheselectricos.com
El Gobierno lanza un proyecto de Ley de cambio climático "inclusivo y sostenible" que impulsa el uso del coche eléctrico
El Gobierno ha dado luz verde al proyecto de ley de crisis climática con el que se pretende alcanzar la neutralidad de emisiones en 2050 e impulsar el coche eléctrico y las energías renovables, en un contexto enmarcado en la reactivación de la economía tras la crisis sanitaria por la COVID-19.
www.20minutos.es
BusDriver
locuaz
El Citroën C5 volverá a la vida en 2021: será una berlina tradicional "espléndida" y no otro SUV
Citroën siempre ha tenido una larga trayectoria en el segmento de las berlinas. Desde el revolucionario Citroën DS "Tiburón" hasta los Xantia, XM, o BX, la firma de los chevrones ha gozado de grandes éxitos en este tipo de carrocerías, pero ahora mismo su presencia es meramente testimonial...
...En cuanto a diseño podría tomar algunos rasgos del prototipo CXExperience de 2016 que ilustra este articulo, pero hasta que no lo veamos será mucho suponer.
Para leer el artículo completo, pincha en el siguiente enlace:
www.motorpasion.com
Citroën siempre ha tenido una larga trayectoria en el segmento de las berlinas. Desde el revolucionario Citroën DS "Tiburón" hasta los Xantia, XM, o BX, la firma de los chevrones ha gozado de grandes éxitos en este tipo de carrocerías, pero ahora mismo su presencia es meramente testimonial...
...En cuanto a diseño podría tomar algunos rasgos del prototipo CXExperience de 2016 que ilustra este articulo, pero hasta que no lo veamos será mucho suponer.
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El Citroën C5 volverá a la vida en 2021: será una berlina tradicional "espléndida" y no otro SUV
Citroën C5 2021: primeras informaciones sobre el regreso de la berlina francesa
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BusDriver
locuaz
El Volvo XC60 actualiza su gama en España con versiones híbridas enchufables, mild-hybrid y diésel, desde 43.350 euros
El SUV mediano de Volvo, el XC60, estrena su nueva gama en España llevándose el protagonismo su variante híbrida enchufable con apellido Recharge con hasta dos opciones donde escoger. Pero en el menú también encontramos dos mecánicas diésel ya conocidas, así como versiones mild-hybrid de gasóleo y gasolina...
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El SUV mediano de Volvo, el XC60, estrena su nueva gama en España llevándose el protagonismo su variante híbrida enchufable con apellido Recharge con hasta dos opciones donde escoger. Pero en el menú también encontramos dos mecánicas diésel ya conocidas, así como versiones mild-hybrid de gasóleo y gasolina...
El Volvo XC60 actualiza su gama en España con versiones híbridas enchufables, mild-hybrid y diésel, desde 43.350 euros
El SUV mediano de Volvo, el XC60, estrena su nueva gama en España llevándose el protagonismo su variante híbrida enchufable con apellido Recharge con hasta...
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BusDriver
locuaz
Volvo ya limita sus coches a 180 km/h con el objetivo de salvar más vidas, aunque pierdan clientes potenciales
Hace ahora poco más de un año Volvo anunció que limitaría la velocidad punta de sus coches entre una buena cantidad de revuelo. Ahora el fabricante sueco ha hecho efectivo su propósito y a partir de ya mismo sus coches tendrán una velocidad máxima limitada a 180 km/h...
Volvo ya limita sus coches a 180 km/h con el objetivo de salvar más vidas, aunque pierdan clientes potenciales
Hace ahora poco más de un año Volvo anunció que limitaría la velocidad punta de sus coches entre una buena cantidad de revuelo. Ahora el fabricante sueco ha...
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BusDriver
locuaz
¡Confirmado! Los SEAT Ibiza y SEAT Arona se quedarán sin motores diésel a partir de noviembre de 2020
Hace unos días corría el rumor que los SEAT Arona e Ibiza se quedarían sin motorizaciones diésel para 2021. Hoy, la marca nos ha confirmado que “en el mes de noviembre de 2020, finalizará la producción de los Ibiza y Arona TDI, para el mercado europeo”...
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¡Confirmado! Los SEAT Ibiza y SEAT Arona se quedarán sin motores diésel a partir de noviembre de 2020
Hace unos días corría el rumor que los SEAT Arona e Ibiza se quedarían sin motorizaciones diésel para 2021. Hoy, la marca nos ha confirmado que “en el mes de...
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BusDriver
locuaz
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Fernando 7701
hablador
Yo lo podría explicar, pero me lo borrarian.
SALUDOS Y SALUD desde Leon.
SALUDOS Y SALUD desde Leon.
elsurmadrid
timid@
Este bicho dice: dame caravana ¡¡¡
aritzondo
hablador
Sin duda, tiene que ser buen remolcador.
Ahora compararlo con la rivian R1T. 100% eléctrica.
Ford F150
Capacidad de remolque 4250kg y un par motor de unos 637 Nm (según versiones)
Rivian R1T
Capacidad de arrastre 5000kg
Par motor 14000Nm
O mira las capacidades de remolque y par motor del Tesla cibertruck. Es feo de co**nes, pero las capacidades son espectaculares.
webyako
Participativ@
Pero que indiquen la autonomia de los vehiculos remolcando al maximo, igual el electrico no queda tan bien
aritzondo
hablador
Es posible.
Pero si miras los niveles de contaminación de un motor 5.0 comparado con el eléctrico, será el Ford el perjudicado.
Todo no se puede tener ?
webyako
Participativ@
En contaminación directa, no hay discusuion, el electrico gana.
En lo que se llama huella de CO2 no lo tengo claro. Es decir lo que contamina cada uno en la obtencion de la energia y en la fabricacion sel propio vehiculo.
Esta claro que vamos al vehiculo electrico o electrificado, pero debemos ser criticos con lo que intentan vendernos.
cargoler
hablador
14.000Nm????? Que locura!!!!!!
cargoler
hablador
Mi opinión....
Hace un porrón de años en este santo país había marcas propias. Seat, Santana, Pegaso, la actual planta de Nissan es la antigua fabrica de Ebro, camiones y tractores de los que 50 años después muchos siguen trabajando.
No tenían recorrido internacional, de acuerdo. Pero si en lugar de venderlas y repartirse el botín, se hubiese invertido en ellas para tener buenos productos a la altura de la competencia, hoy no se dependería de las decisiones de terceros, que como es lógico buscan su beneficio.
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Hace un porrón de años en este santo país había marcas propias. Seat, Santana, Pegaso, la actual planta de Nissan es la antigua fabrica de Ebro, camiones y tractores de los que 50 años después muchos siguen trabajando.
No tenían recorrido internacional, de acuerdo. Pero si en lugar de venderlas y repartirse el botín, se hubiese invertido en ellas para tener buenos productos a la altura de la competencia, hoy no se dependería de las decisiones de terceros, que como es lógico buscan su beneficio.
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aritzondo
hablador
Coches a la altura de las grandes marcas ya se hicieron, pero no fuimos capaces de internacionalizarlos.
Tienes un buen ejemplo en el Pegaso z-102
es.m.wikipedia.org
Tienes un buen ejemplo en el Pegaso z-102
Pegaso Z-102 - Wikipedia, la enciclopedia libre
cargoler
hablador
También en su día estaba Hispano Suiza...
El caso es que veníamos de la dictadura, en la que aquel señor intentaba autoabastecerse y creó empresas en casi todos los sectores. Todo muy rudimentario y sin posibilidad de competir fuera, pero la base estaba puesta. Cuando ese señor traspasó, los que vinieron detrás tenían la opción de hacer crecer todas esas empresas, invertir en tecnología e intentar hacerse un hueco internacionalmente. Pero optaron por lo fácil. Lo vendieron todo, se repartieron el botín y a día de hoy no hay dinero ni industria propia en este país. Durante años España ha sido la mano de obra barata de Europa. Con la globalización hay manos de obra más baratas con lo que las empresas se van a dónde les resulte más rentable. Aquí difícilmente vendrá ninguna empresa y si no hay nada propio, pintan bastos.
Nissan ya se ha ido. De Renault y P.S.A ya se ha comentado en el video. Y de Seat hay rumores de que está por convertirse en una marca residual dentro del grupo VW.
Nos queda vivir del sol, la playa y la sangría.
PD: Creo que me ha salido un post más político que "cochista". Aunque pretendo dar mi opinión del porqué de la situación de la industria del automóvil, que viene a ser similar a la del resto. Si el jefe no lo ve bien, proceda como considere.
El caso es que veníamos de la dictadura, en la que aquel señor intentaba autoabastecerse y creó empresas en casi todos los sectores. Todo muy rudimentario y sin posibilidad de competir fuera, pero la base estaba puesta. Cuando ese señor traspasó, los que vinieron detrás tenían la opción de hacer crecer todas esas empresas, invertir en tecnología e intentar hacerse un hueco internacionalmente. Pero optaron por lo fácil. Lo vendieron todo, se repartieron el botín y a día de hoy no hay dinero ni industria propia en este país. Durante años España ha sido la mano de obra barata de Europa. Con la globalización hay manos de obra más baratas con lo que las empresas se van a dónde les resulte más rentable. Aquí difícilmente vendrá ninguna empresa y si no hay nada propio, pintan bastos.
Nissan ya se ha ido. De Renault y P.S.A ya se ha comentado en el video. Y de Seat hay rumores de que está por convertirse en una marca residual dentro del grupo VW.
Nos queda vivir del sol, la playa y la sangría.
PD: Creo que me ha salido un post más político que "cochista". Aunque pretendo dar mi opinión del porqué de la situación de la industria del automóvil, que viene a ser similar a la del resto. Si el jefe no lo ve bien, proceda como considere.