Si partes una frase por la mitad, o la sacas de contexto, obviamente significará lo que a ti te de la gana. Pero si la lees tal como la escribe el autor, seguramente entenderás mejor lo que intenta transmitirte. Aquí lo tienes (nuevamente) todo junto.
Desde un punto de vista práctico, el dato de par máximo no tiene utilidad porque ni es suficiente para sacar una conclusión acerca de lo que puede hacer un coche, ni es un dato relevante para decidir cómo conducir.
Desde un punto de vista teórico, para los que tengan curiosidad técnica acerca de los motores, el dato de par máximo es útil, pero menos interesante que otros.
Muy bonita la última frase del sabio y el necio…
Yo no voy de listo, me he limitado a poner un enlace…
Quizás siga siendo un necio, pero al menos por los años de práctica, algo debería de haber aprendido. Son más de 44 años trabajando con motores de todo tipo. Estudie automovilismo, mis primeras pesetas las gane arreglando camiones, en la mili conduciéndolos y revisándolos…
Después, me pase al transporte vertical donde se trabaja con motores, reductores, hay que tener en cuenta par, potencia, revoluciones……
