antdelra13
timid@
La mía es la Bustner city 450 sin advangarden.
La caravana en vacío pesa 920kg y cargada 1160. Ya he podido quitarle 50 kg en cosas que no son muy necesarias y continúo a ver que mas puedo sacar...
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¿ Tengo inseguridad con la conducción de mi caravana y mi turismo?
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La caravana en vacío pesa 920kg y cargada 1160. Ya he podido quitarle 50 kg en cosas que no son muy necesarias y continúo a ver que mas puedo sacar...
antdelra13
timid@
La mia en la parte trasera viene el frigo. Las dos camas fijas eran converrtible en salon. En la parte delantera ventana que da al alcon venia litera que yo he quitado.
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bittor
hablador
Con cocina francesa y además le has puesto una nevera grande en el culo de la caravana. No me extraña que tengas problemas. Es la “peor distribución” en cuanto a reparto de pesos, carga mucho el culo de la caravana y es el peor sitio para llevar peso, Intenta no cargar la cocina y llevar la nevera encima de eje o aún más adelantada durante los trayectos, en destino la pones en su sitio.
antdelra13
timid@
Las veces que me pasó con el laceo fue aun sin reforma de la parte atras. El frigo siendo de 1,30 de alto y pesa 5kg que el quitado ademas de haberle quitado fregadero y cocina que estaba encima del antiguo frigo. Tengo que decir que poniendo estabilizador alko y los amortiguadores traseros de mi coche ha mejorado bastante. También le he puesto al coche los delanteros y el coche es otro pero tengo que ver con caravana.
Ahora mismo voy camino de instsalar los amortiguadores de la caravana que me acaban de llegar y ya hasta final que salgo fin de semana no puedo ver como va.
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Juansinmedio
hablador
No tengo tiempo de poder leer el hilo entero, por si repito algo, lo siento.
El peso en lanza es crucial, por lo que su tu cv es larga puede generar unas inercias que logran ese efecto.
La bola ha de estar impoluta y sin pintura, y el estabilizador con la seguridad de que cumple su cometido. Si tienes la bola desmontable ponla en el enganche e intenta moverla para comprobar que frena esos movimientos que le has de hacer, como si fueran en ruta.
Ante esas oscilaciones, puedes ir parando y variando la carga adelante o atrás del eje para ver si mejora o empeora.
La presión de los neumáticos, a tope. Además, saber si el ancho de la banda de rodadura es idóneo para el ancho de garganta de la llanta. Dinos las medidas, si las sabes y te iríamos indicando.
Saber si cargas en exceso el coche, sobretodo el maletero.
Y es que con la limitación tan grande de peso del enganche tienes muchos limites....
Saludos
antdelra13
timid@
El maletero lo cargué bastante la ultima vez que la cogí.
En lanza he dejado hoy 65kg. Hay que llevar poco peso en maletero?
Las ruedas las he mirado y estaban a 2.70 como me las dejó el que montó cubiertas. Después de leer la presión que ponéis, he decidido subir a 3.70 bar que es el máximo que admite cubierta. Está bien o debo llenar mas de lo que pone el fabricante?
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antdelra13
timid@
Juansinmedio
hablador
Yo cargaría a tope en la bola, los 70 kg.
Cada cv tiene su condición y necesitan ser más cargadas de delante muchas.
Si la has pesado cargada para viajar verás si esa presión es correcta, pero veo que faltaba ese kilo. Aprovecha y pesala por rueda, por si hay mucha diferencia entre ambas nbas.
Lon neumáticos parecen ir acorde a ese ancho de garganta. Muy parecido a como quedó en mi anterior cv, a la que le faltaba peso delante pero que mejoró considerablemente al cambiar los neumáticos y llantas a 14".
Lo del maletero es por si va muy cargado éste y es ligero el peso en lanza.
Haz la esa prueba con el estabilizador, por si los forros de fricción estuvieran cristalizados.
¿ Hay una especie de corte en el lateral del neumático en la última foto...?
antdelra13
timid@
Pues no me dado cuenta de si es un corte pequeño y se ve ampliado en foto.
Lo del estabilizador ya está comorobado y esta bien. Tiene poco mas de tres meses el alko3004.
Lo del estabilizador ya está comorobado y esta bien. Tiene poco mas de tres meses el alko3004.
antdelra13
timid@
No es un corte,Es una rebaba de la misma goma...
antdelra13
timid@
Pesarla por rueda.¿ eso puede ser en la misma báscula de camiones o hay que buscar de estas que se meten debajo de la rueda? Yo la llevo a un parking de camiones y me cuesta 3 euros la pesada.
Si cargo la bola 70 kg el maletero tengo que llevar poco peso?
Gracias y perdona por las molestias.
Juansinmedio
hablador
Si, así lo he hecho yo con mis dos últimas cvs.
Veo un poco caro 3 €, pero es insignificante comparado con el aporte que lograrás.
En el maletero se cargan cosas voluminosas, pesadas y de metal, llegado el caso. No tiene porqué ir ligero pero has de encontrar una conducción que te genere buenas sensaciones y, si es eliminando enseres ahí o en la cv, pue así has de hacerlo.
No hay que rallarse pero con calma se encuentran soluciones. Tanto con mucho peso en una cv como sin ninguno se pueden generar inseguridad en ruta, por lo que cierto equilibrio estático en la misma será la solución junto con ese desequilibrio de 70 Kg en la lanza acabarás teniendo éxito.
Prueba varias veces con diferentes estibas y capta las sensaciones, eso ayudará a erradicar el problema.
Un saludo
chip
Participativ@
Las cuentas hablan por si solas:
Para soportar 1200kg entre los 2 neumáticos la presión debe de ser de 3,75bares
La caravana pesa 1160kg menos el peso de la lanza se queda en 1100kg redondeando
La presión ideal te la tendría que dar el fabricante de esos neumáticos (no siempre la facilitan) y seguramente se acerque mucho a esos 3,75 bares de presión que marca ¿son Gt Radial?
Mi opinión es que esos 2,70bares que llevabas de presión son el principal problema (espero que no hayas rodado mucho así). Por supuesto que el estado de los demás componentes también influyen como los amortiguadores, se nota a simple vista en la foto que el negro necesita un cambio, has hecho bien en comprarlos.
Lo dicho, subir presiones y cambiar amortiguadores mas el estabilizador que tienes puesto, mejorará enormemente la estabilidad.
A probar y ya nos contarás que tal va
Para soportar 1200kg entre los 2 neumáticos la presión debe de ser de 3,75bares
La caravana pesa 1160kg menos el peso de la lanza se queda en 1100kg redondeando
La presión ideal te la tendría que dar el fabricante de esos neumáticos (no siempre la facilitan) y seguramente se acerque mucho a esos 3,75 bares de presión que marca ¿son Gt Radial?
Mi opinión es que esos 2,70bares que llevabas de presión son el principal problema (espero que no hayas rodado mucho así). Por supuesto que el estado de los demás componentes también influyen como los amortiguadores, se nota a simple vista en la foto que el negro necesita un cambio, has hecho bien en comprarlos.
Lo dicho, subir presiones y cambiar amortiguadores mas el estabilizador que tienes puesto, mejorará enormemente la estabilidad.
A probar y ya nos contarás que tal va
chip
Participativ@
El peso de la lanza me parece correcto y en el maletero, por lógica, también es recomendable llevar algo de peso para evitar que la caravana pueda con ese eje, ¿cuánto? pues depende de las características y limitaciones del coche.
No es cuestión de llevar el maletero vacío, ni de cargarlo y al enganchar ver que la suspensión trasera se baja exageradamente hasta el punto de no dejarla trabajar correctamente.
En este sentido se puede aplicar el refrán En el término medio está la virtud
antdelra13
timid@
Muchas gracias, ya solo me queda esperar a final de mes para cogerla un finde y ya hos comentaré como ha ido todo.
Un saludo.
Un saludo.
antdelra13
timid@
Se me olvidaba deciros que también he encargado una bola mas baja de cuello de cisne. La caravana estando nivelada le mide desde el suelo al enganche 33cm y en el coche desde suelo a bola 48cm. Se que al meter peso baja, pero no es mucha diferencia? Supongo que así irá la caravana mas nivelada en carretera.
Juansinmedio
hablador
Eso sirve, sobre todo, para evitar en buena medida que los bajos no lleguen a tocar al pasar por los badenes gigantes, donde puede golpear la rueda jockey o la parte trasera de la cv.
El desequilibrio que ha de tener una cv para su correcto uso a favor de la parte de la lanza no variará en exceso si está unos cm más arriba o más abajo.
Por cierto, al conocer el peso en la bola, hazlo en la parte justa donde engancharía la bola, porque donde la jockey te dará un peso inferior, aunque sea poco. Usa una madera o similar para que haga el apoyo.
No había leído que tu cv no lleva amortiguadores. Algo hacen aunque su principal función es la de retener el hundimiento y extensión de los brazos de suspensión.
Piensa que poco peso en la lanza genera unas inercias en la parte trasera de tu cv además de que empuja hacia arriba la parte trasera de tu coche. No se corrige cargando el maletero más, ya que se hundirá más, por lo general. Y a su vez, se nota la dirección más sensible en la conducción.
Saludos
antdelra13
timid@
La lanza la peso con báscula de baño y tengo una madera redonda y en la punta que entra dentro del estabilizador y cortada para que tenga la misma altura de la bola del coche.
Respecto a los amortiguadores si llevan. Los puse en fotos como estaban manchados de aceite y al estirarlos y comprimirlos se quedaban como gripados, de ahí que me haya gastado 80 euros ya con gastos de envío.
antdelra13
timid@
Creo que eso del peso de lanza creo que llevas razon, ya que la última vez que la cogi de vueltas de cadiz a sevilla por peaje y noté mucha mejoría poniendo 80kg en lanza. Cierto es que también estaba probando amortiguadores nuevos del coche traseros.
Si ahora le sumo los delanteros nuevos,los de la caravana nuevos, la presión mas alta un kilo, y además he quitado algunos kilillos de la cv mas la carga toda en eje y amarrada,cosa que no hacía antes y ni un kilo demás en la parte trasera.
Deseando probar a ver.