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mucho más que un foro
¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
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KUN
locuaz
La Bambina pesa 625 Kg segun la ficha tecnica.
Yo tambien creo que influye mas la resistencia al viento que el propio peso. He llevado una Hergo Impala del 78 reformada que pesaba el doble y no noto tanto la diferencia a la hora de remolcar. El otro dia que hacia mucho aire me pillo de espaldas en un repecho y subia en quinta como un tiro.
Yo suelo conducir por revoluciones cuando remolco, procuro siemppre que sea posible no pasar de 2000 rpm, y aprovecho siempre que puedo las inercias. vamos que voy despacito, pero he reducido considerablemente el consumo.
La caravana la noto muy estable para lo pequeña que es, y eso que ya he probado con ella los fuertes vientos laterales y no llevo estabilizador.
RLO
timid@
Considero respecto al tema de las revoluciones altas bajas y demas un diesel siempre va a tirar desde abajo pero un gasolina no por eso un gasolina hay que llevarlo alegre que es alegre?? mi opinion desde la ignorancia madre del atrevimiento, por encima de 2500rpm y no hay ningun peligro de 3000 y 4000 el mio lo llevo en es margen y te aseguro que no va forzao es preferible llevarlo contento no por ello se va quemar no es un DIESEL la gasolina anda por encima de 3000 es donde empieza la vida por eso creo que lo mejor es llevarlo en lo que el coche te pida porque el mismo te lo va a decir yo subiendo un puerto del 9% en 5 marcha podia el coche perfectamen peo preferi meter cuarta para llevarlo mas alegre en 4 a 3500 y en 5 2500 aunque es ilogico va mas forzao en quinta que en cuarta asi que lo mejor es lo que vea que su coche pueda.
jordi.mv
locuaz
Buenas pues aquí dejo mi nuevo conjunto.... vendí la adria 410 y ahora llevo la busnert 480 tn... (una 430) comportamiento igual..... mismo consumo.. y en cuestas se cuelga un poco pero para eso esta la 4º y la 3º jejejej
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Bonita caravana, yo tengo una muy parecida (un poco mas grande) y la llevaba con un leon 1.6 y no aguanto mas de tres años.... sufria mucho en las cuestas, y mas de cinco minutos a 4500vueltas pues era castigarlo mucho.... ahora pues y no hay color. saludos y a disfrutarla.
Juansinmedio
hablador
Buenas pues aquí dejo mi nuevo conjunto.... vendí la adria 410 y ahora llevo la busnert 480 tn... (una 430) comportamiento igual..... mismo consumo.. y en cuestas se cuelga un poco pero para eso esta la 4º y la 3º jejejej
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Enhorabuena por la nueva adquisición, Eneko 1984 !!!
No entiendo lo de 430 si dices que es una 480, ¿ me lo podrías explicar, por favor ?
Hola Motero !!!
¿ Lo de ir llaneando en 5ª velocidad que es peligroso es aplicable a todos los vehículos tractores ó sólo al del compañero Eneko1984 ?
La velocidad que empleo para mi conjunto es de 95 Km/h de GPS por razones personales y voy prácticamente al par máximo del motor, 2000 rpm, ¿ crees que voy demasiado lanzado ?
¿ Porqué crees y opinas que el conjunto es muuuuuyyyy descompensado incluso peligroso ? ¿ ¿ Es porque el máximo par motor de el coche de Enelko 1984 lo tiene a 4000 rpm o por otra cuestión ?
Enhorabuena Kun por tu conjunto !!!
¿ Podrías decirme la MMA y la MTMA de tu Bambina ya que has comentado su Tara ( ¿ no es así ? ), por favor ?
Ten mucho cuidado con muchos elementos que te pueden dejar tirado en la carretera si tu coche ya es veterano. Piensa en las correas auxiliares, bomba de agua, correa de distribución, etc y no fuerces el conjunto.
Que lo disfrutes...!!!
P.D. Te voy a comentar un poco sobre el tema del par motor, par motor máximo y rango óptimo del par motor. Los motores de gasolina tienen ese par a muchas más rpm que los diesel y, además de ser bastante menor generalmente, su rango óptimo es muy corto ( es muy puntiagudo ). Así que cuando sales de ese rango, el motor cae en picado, teniendo que bajar de marcha para mantener ese régimen bueno y potente. Cuando sepas cuánto régimen de par bueno deberás emplear la marcha adecuada para cada situación, insertando de inmediato una menor o mayor cada vez que baje o suba, respectívamente ( pisas embrague, insertas la marcha y aceleras a tope en un sólo acto para no hacer patinar el embrague. De esa manera evitarás que se sobrecaliente el motor y "pique biela" por llevar una marcha muy superior a la debida en el caso de circular con deficiencia; en el contrario notarás que la aguja del tacómetro se acercará a la zona roja...
pirricos
hablador
Pero cuanto mide, 480 o 430?
KUN
locuaz
jsscarnerero
hablador
Aqui esta nuestro conjunto, la verdad que de potencia esta bastante bien pero cuando hay viento lateral se nota ya que de por si el coche solo al ser voluminoso y tener un centro de gravedad muy alto se hace notar mas aun cuando va con la caravana pero bueno no nos podemos quejar
jsscarnerero
hablador
Ver el archivos adjunto 85939
Aqui esta nuestro conjunto, la verdad que de potencia esta bastante bien pero cuando hay viento lateral se nota ya que de por si el coche solo al ser voluminoso y tener un centro de gravedad muy alto se hace notar mas aun cuando va con la caravana pero bueno no nos podemos quejar
Pedazo de trailer...., a disfrutarlos con muchos km.
navegante 420
la nave nodriza
El par máximo es a las r.p.m. que el motor desarrolla la totalidad de cv en ese índice de r.p.m por decirlo de una forma sino me an engañado.... Y sobre 4 o 5 eso lo marca el coche..... Ya que con caravana no busco conducción eficiente jeje pero seguiré vuestros consejos
no se si te engañaron, pero me da que no te lo explicaron todo lo bien que tendria, par motor y potencia esta relacionados, pero son cosas totalmente distintas. Como has apuntado la potencia max te la da aun determinado no de revoluciones, mietras que el par te lo da a lo largo de un tramo....
en este decomento lo explica, creo, que bastante claro.
Que es la Potencia y el Par Motor?
y aquí aunque esta en catalan, en el min 18:17 ves la diferencia de par y potencia y en el 19 explicado con un ejemplo lo que es exactamente el par motor y sus curvas.
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
pues no lose pero yo diría que 480 porque el total es 6150 y mas de 1350cm de lanza no creo que tenga
pirricos
hablador
Por la foto sí, tiene toda la pinta de que ronda esas medidas... Pedazo carroza.
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
mas o menos.... pero bueno por lo que entiendo es que si voy en 4º mejor.... menos sufre el coche.. mas potencia saca.... y no tiene porque consumir mas xDD
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
me gusta mas que la adria 410 que tenia jejeje
pirricos
hablador
Yo de momento me tengo que apañar con mi Impalita 420 y que sea por muchos años... jejeje
