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mucho más que un foro
¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
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sun roller 430 cp y altea xl parece que tiene buen resultado al enganchar ya os contaremos en viaje largo solo la hemos sacado para un viaje muy muy corto
Estebanescu
locuaz
La Espace 2.2 dci es un modelo tabú, en el taller la llamamos la radiactiva!
Francisco FG
hablador
la verdad es que me chifla el conjunto,la mia es una 4.60,creo que no tendra problemas para tirar de ella
y de la 3.000 que me dices,se ven a patadas en las paguinas de segunda mano con el motor tambien cascado
Estebanescu
locuaz
Tampoco se oyen maravillas, pero esto ya sabes como vá, siempre hay malas y buenas experiencias, creo que también depende del uso que se le den a las cosas y los trayectos, ahora mucha gente que sólo hace ciudad y recorridos cortos se compran coches diésel con filtro de partículas y luego la cosa sale como sale...
VOLUSIA
hablador
Hola Esteban, podrías dar una explicación técnica a esto...............es que no lo entiendo, te lo digo porque llevo ese tipo de elemento desde hace muchos años y nunca he tenido el menor problema..............también es cierto que ando mucho por fuera, pero para los hacen, como tu dices, ciudad.
Saludos y gracias.
la navaja albacete
calladit@
Buena caravana y bonito coche a disfrutarlo,un saludo.
Re: ¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
El filtro anti partículas o FAP lo llevan algunos coches nuevos para cumplir con la normativa de emisión de gases.
Estos filtros requieren un limpieza o purga cada x km (100?). Para hacer la limpieza hace falta cierta temperatura y velocidad, dicen de ir como mínimo a 80km/h durante mas de 5 minutos.
Si solo haces ciudad es posible que no se den esas condiciones y el filtro se atasque y a pasar por caja $$$$$$
Según tengo entendido los coches a partir de 2010/2011 ya no tienen ese problema o en menor medida.
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El filtro anti partículas o FAP lo llevan algunos coches nuevos para cumplir con la normativa de emisión de gases.
Estos filtros requieren un limpieza o purga cada x km (100?). Para hacer la limpieza hace falta cierta temperatura y velocidad, dicen de ir como mínimo a 80km/h durante mas de 5 minutos.
Si solo haces ciudad es posible que no se den esas condiciones y el filtro se atasque y a pasar por caja $$$$$$
Según tengo entendido los coches a partir de 2010/2011 ya no tienen ese problema o en menor medida.
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Juansinmedio
hablador
Hola CR2K, Volussia y a tod@s!!!
Con esta cita no pretendo desvirtuar la temática principal del hilo pero sí que aprovecho para comentarle a los usuarios de coches con FAP de las "pegas" que pudieran ocasionar este dispositívo.
Mi coche dispone del FAP y es de la primeras versiones ( 2003 ). Este FAP tiene una vida limitada genérica ( 120.000 Km ) y a los primeros 80.000 Km hay que echarle un aditívo; así cada 80.000 Km. Con funcionamiento en trayectos muy cortos y de manera muy frecuente donde no se calienta lo suficiente el motor suele llegar a dar el mensaje de circular a cierta velocidad y durante un determinado tiempo para elevar la temperatura del escape y "quemar" las partículas depositadas; a mí nunca me ha sucedido. En condiciones normales de uso no se avisa de su "regeneración".
El otro aviso de recargar el aditívo da una moratoria para poder acudir al taller para hacer ese mantenimiento. En cambio, para la sustitución del FAP no da mucha tregua y, de no hacerse dicha sustitución, el funcionamiento del motor se pone en "modo seguro" donde no se pasará de los 80 Km/h.
En mi experiencia y con cv enganchada para salir de viaje me dió esa alerta y, cuando la desenganché y acudí al taller, dió el diasnóstico de sustitución del FAP. El viaje lo postpusimos porque no sabíamos a qué nº de Kms se pondría en "modo seguro", con el posible problemán de no poder tirar de la cv en los puertos de montaña por donde íbamos a pasar...
Al final se le puso un FAP "reciclado" de Citroën a mejor precio que de nuevo y se aprovechó para rellenar el aditívo y que durara hasta otros 80.000 Km. Así que hasta las 200.000 Km no toca pasar por el taller, al menos para esto...!!!
También aprovecho para comentaros sobre los consejos de especialístas en diesel de añadir aceite sintético de 2T en cada repostaje para una mejor lubrificación de la bomba y electroinyectores, así como la de eliminar partículas; además la no recomendación del gasoil "caro" por no lubricar lo suficiente estos mecanísmos y su consiguiente desgaste.
Saludos !!!
Estebanescu
locuaz
Existen varios tipos de FAP, por ejemplo citroen peugeot suelen llevar aditivo para la limpieza del filtro, pero el mío por ejemplo hace unas pre-inyecciones para calentar el filtro, pero para que el ciclo de limpieza funcione correctamente no tendría que ir a tope de gas o muy ahogado, por ejemplo por ciudad es menos efectiva la limieza, aún así supuestamente se puede detener el ciclo de limpieza teóricamente hasta 14 veces, cosa que a mi no me ha tocado, como mucho parao el ciclo al llegar a casa y al día siguiente lo termino de hacer en el recorrido inverso.
Cada marca tiene sus métodos y en las reprogramaciones estipulan como deben de ser las condiciones optimas para limpiar.
Espero haberte ayudado.
Siento desviar el tema del post.
elberronberrando
locuaz
Pues con el permiso del hilo.
Es que esto del FAP me ha dejado un poco preocupado.Yo tengo un c8 del año 2010 con FAP.uso mu poco el coche y siempre en trayectos "largos",vamos,que no lo uso para andar por ciudad.Ahí voy en la moto.
¿tengo que tener algun cuidado especial con este filtro?¿tengo que hacer algo con el?o esperar hasta que me de la alarma.
Un saludo
Es que esto del FAP me ha dejado un poco preocupado.Yo tengo un c8 del año 2010 con FAP.uso mu poco el coche y siempre en trayectos "largos",vamos,que no lo uso para andar por ciudad.Ahí voy en la moto.
¿tengo que tener algun cuidado especial con este filtro?¿tengo que hacer algo con el?o esperar hasta que me de la alarma.
Un saludo
elcorrecaminos
Genio
Muy guapo el conjunto. Vas ha pensar que no llevas nada enganchado.
pirricos
hablador
No está muy hundido tu coche de atrás? Imagino que llevas peso, pero no sé, lo veo muy agachado.
javitxu320
Participativ@
Hola Franra ,bonito conjunto,me ha llamado la atencion algo que lleva la caravana en el techo al lado de la antena y el aparato del aire. ¿ que es?
Perdon por sacar un poco el hilo de contexto pero es que tengo curiosidad.
Un saludo y que lo disfrutes
elberronberrando
locuaz
Es la salida del aire del frigorifico.Yo en la Averso lo tengo igual.
es asi en el coche me gusta cargar todo lo que puedo de peso y la caravana valla mas ligera
javitxu320
Participativ@
Vale ya lo pillo , lleva frigo grande y en la pared ahora me he fijado y solo esta la rejilla de entrada. OK gracias por la aclaracion.
Saludos
Saludos
Estebanescu
locuaz
Yo tengo una 3,70 joven, pero tu coche esa la lleva con la grra, lo unico que hasta en gancho le pilla alto, jajajaja
la navaja albacete
calladit@
Hola compañero,con ese coche ni te enteras de que llevas caravana,un saludo.