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mucho más que un foro
Qué coche diesel comprar 2021
- Iniciador del tema El largo
- Fecha de inicio
zenut
locuaz
Hombre, tu coche ni es viejo, ni tiene Kilómetros....
Depende cuál sea, yo no cambiaría.
Nenacriva
hablador
Si buscas algo con etiqueta eco de modelos "populares", tienes los medio hibridos, con Ford Kuga 2.0 diesel y los Kia sportager y Hyundai Tucson 1.6 diesel.
El grupo VW sin hibridacion ligera ha apostado por el propulsor 2.0 diesel en todas sus marcas y gamas.
El grupo PSA tambien con 2.0 diesel en muchos modelos de sus gamas y marcas (Peugeot, Citroen y Opel).
Donde mas problemas vas a tener para encontrar diesel es en los modelos urbanos y compactos.
El grupo VW sin hibridacion ligera ha apostado por el propulsor 2.0 diesel en todas sus marcas y gamas.
El grupo PSA tambien con 2.0 diesel en muchos modelos de sus gamas y marcas (Peugeot, Citroen y Opel).
Donde mas problemas vas a tener para encontrar diesel es en los modelos urbanos y compactos.
M4R10
A52-Rías Baixas
Salvo que te dediques a arrastrar una caravana de 1200kg a diario por trabajo, yo lo plantearía de una forma más lógica.
Que coche necesitas según la vida que hagas y por donde te muevas.
Nunca he sido de medias tintas, por lo que te recomiendo algo 100%, gasolina, diésel o eléctrico. Según tus condicionantes y presupuesto.
UVEH
hablador
Personalmente, estoy condicionado por la caravana. Tampoco me disgusta tener un coche grande para el día a día. Llevo años así.
Mi caso actual un 1/3 de los Km los hago con caravana, pudiendo mejor ir a algo que pueda con la caravana aunque se utilice poco, pero para arrastrar 1200Kg tampoco los requisitos son muy exigentes. El problema que veo actualmente es el downsizing, mucho motor cercano a litro... yo me iría a BMW, Volvo, Audi....
Mi caso actual un 1/3 de los Km los hago con caravana, pudiendo mejor ir a algo que pueda con la caravana aunque se utilice poco, pero para arrastrar 1200Kg tampoco los requisitos son muy exigentes. El problema que veo actualmente es el downsizing, mucho motor cercano a litro... yo me iría a BMW, Volvo, Audi....
M4R10
A52-Rías Baixas
No te olvides de Mazda, que es la que viene demostrando que el downsizing es un fiasco
. Skyactiv, iguala consumos y emisiones con motores de cubicaje común, a la antigua.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Un Q5 2.0 de 163 cvs o un Kodiaq con la misma cilindrada y 190 cvs. Gasóleos puros ambos.
Bienvenido al foro.
El largo
calladit@
Gracias, pero no tira lo que necesito, para subir puertos..
El largo
calladit@
Había pensado en el 5 con 2.2 y 150cv.No te olvides de Mazda, que es la que viene demostrando que el downsizing es un fiasco
Perdona no sé que es el downsizing!!
Gracias
El largo
calladit@
Gracias.Demasiado grandes para el uso que le voy a dar
M4R10
A52-Rías Baixas
Es la tendencia desde hace unos años a fabricar motores de baja cilindrada o cubicaje y dotarlos de sistemas de turbocompresión e inyecciones directas entre otros en aras del cumplimiento de la última normativa anticontaminación Euro VI.
El largo
calladit@
Hola.No se como se accede a ese subforo.
Hola..He visto el Kuga 2.0 D con ayuda de motor eléctrico, hibridación ligera pero en los concesionarios no saben como responderá con caravana .
Muchas gracias
Nenacriva
hablador
Repondera, al menos, igual que cuando no tenia el motor electrico, de hecho sigue siendo el mismo motor de combustion.
Este ahora tiene dos motores, electrico y combustion, y el electrico ayuda al termico cuando hay carga en la bateria. El motor electrico hace mas agradable salir desde parado, apoya al termico en momentos de mucha demanda y reduce un poco el consumo.
El largo
calladit@
Ok.Pero lo que me gustaría saber es si cuando voy con la caravana a la hora de arrancar, y en bajas revoluciones es el motor eléctrico, el que trabaja..
Y si es así..¿puede un motor eléctrico tirar de una caravana en salida con 1200kgr?
Muchas gracias
MATES
hablador
¿Qué coche tienes?...
Para subir puertos, con una caravana detrás no hace falta un gran coche, porque no vas a poder correr. El recorrido de un puerto puede suponer (si eres muchísimo de montaña) el 10% de lo que vas a remolcar con el coche la caravana. Comprar o cambiar de coche por ese motivo puede ser algo que no merezca la pena.
Sobre lo del otro subforo, escribe al webmaster un privado y te lo cambiará él. Aquí somos muuuuu majos e incluso el webmaster entra dentro de ese grupo...
nota: mis coches (ambos han tirado de la caravana) tienen 265000 km uno y 245000 km el otro. Cuando dejaron de tirar de la caravana tenían unos 15000 menos. Y mi caravana no pesaba 1200 kgrs y también hacía "puertos" porque iba a esquiar con ella.
Saludos.
El largo
calladit@
Muchas gracias??¿Qué coche tienes?...
Para subir puertos, con una caravana detrás no hace falta un gran coche, porque no vas a poder correr. El recorrido de un puerto puede suponer (si eres muchísimo de montaña) el 10% de lo que vas a remolcar con el coche la caravana. Comprar o cambiar de coche por ese motivo puede ser algo que no merezca la pena.
Sobre lo del otro subforo, escribe al webmaster un privado y te lo cambiará él. Aquí somos muuuuu majos e incluso el webmaster entra dentro de ese grupo...
nota: mis coches (ambos han tirado de la caravana) tienen 265000 km uno y 245000 km el otro. Cuando dejaron de tirar de la caravana tenían unos 15000 menos. Y mi caravana no pesaba 1200 kgrs y también hacía "puertos" porque iba a esquiar con ella.
Saludos.
MATES
hablador
El largo
calladit@
Toyota verso 2.0 D 120 c
MATES
hablador
Mi Lancia tiene 128 cv y pesa 1850 kgrs en vacío. Y ha subido al klein matterhorn (Cervino) en Suiza, al pueblo antes de llegar a Zermatt.
Y varias veces a esquiar a Escarrilla o zonas como la Selva Negra. Y con una caravana detrás de 1500 kgrs (de báscula, reales). Y cuatro adultos dentro del coche.
Piensa si merece la pena comprar un coche nuevo por eso. Claro que mejor 150 CV, como si son 200 cv. Pero la idea es buscar un compromiso entre lo que tienes, lo que necesitas casi siempre y lo que te vendría bien en momento muy puntuales.
Saludos.
Nenacriva
hablador
Los motores electricos son mucho mas eficientes que cualquier termico. Obtienen sus valores máximos de rendimiento de forma instantanea.
Para el caso que aplica, nigun coche con hibridacion ligera, sólo el motor electrico puede mover el vehciulo, lo hace en ayuda al termico.
La mayoría de hibridos "clasicos" si mueven el vehiculo sólo con motor electrico, y lo hacen con o sin remolque enganchado sin problema, salvo el mayor consumo de bateria.