Cada vez que lo piso. Si piso el pedal 3s suena 3s, si lo piso 10s se tira los 10s pitando. Para solo si lo suelto y vuelve a pitar si piso. Sólo es con freno e intermitentes. Las luces de la caravana perfectas. Es una cosa que compruebo antes de cada viaje con mi mujer y de momento no falla ni una.
Por lo que dices es evidente... pierde la alimentación. En la mayoría de coches actuales las tomas pierden alimentación, o la pierden pasado un tiempo desde que se corta el contacto o se cierra el vehículo.
No está reflejado en el manual, ya que los pitidos son de 5 segundos. No mantenidos, este detalle lo sabrá el fabricante, igual es un aviso de servicio, no para el usuario.
Paro, por no tragarme los humos realmente porque hago todo el desenganche completo, primero piña, cable de seguridad, .... claro ahí soltando gases!
A parte de bromas...
Pero por desgracia en el calculo de rutas el navegador solo ajusta la velocidad maxima para decirte la hora de llegada... a la hora de elegir carreteras sigue haciéndolo como si no lo llevara y te puede meter en un jaleo. Menuda decepción me llevé cuando me di cuenta...
Bueno, ya se que es una tonteria, pero lo que le queria hacer llegar al compañero es que una centralita especifica interactúa con el coche.
Jiji,eso lo hago a veces cuando el cliente lo pide.Todo legal,eh.Entonces tenemos que todo funciona bien, pero el pito da por saco...
La solución que se me ocurre es bastante evidente
Puse en el pueblo un interfono con abre puertas, para no tener que bajar y subir los dos pisos. Tenía una luces muchas chulas... que no se apagaban e iluminaban media calle. Destornillador, un cortecito y se acabaron las lucecitas...
¿te atreves con el pito?
Si estás seguro que sólo es eso... Mi centralita, también universal, no lleva ni pito ni leches.
Y ya aparte, la mejor solución es una específica que se comunique con el coche, si este lo permite, que parece que es habitual ya.
) Y este funcionaba a 15 625 Hz, frecuencia relacionada con la tasa de refresco horizontal. Esa frecuencia es audible para muchas personas. Si el transformador tenía una espira de cable mal colocada y oscilaba, se oía, y era molesto. ¿cuál era la solución? Sip, loctite... con suerte este se colaba hasta dónde estaba esa espira y dejaba de oirse. 
Se cargaba el tubo positivamente, dependiendo del tamaño la tensión iba acorde, me suena que incluso se llegaban a los 35000V en algunos modelos, de está forma se aceleraban los electrones. Recuerdo una reparación, se rompió el aislante, llevaba un cable con muy buen aislamiento (similar al de las bujías) , el síntoma a parte de que no había imagen era que saltaba arco al chasis metálico, como una metralleta sonaba.... Le di teflón, cinta y se soluciono, de hecho aguanto años. Te daba un viaje te apañaba bien. lo que no sabe mucha gente que el TRC se queda cargado y aunque la tele lleve apagada 20 años te sacude un meneo de cooones. Lo se hacía era quitar la ventosa y ponen a tierra el tubo para descargarlo.Vosotros sois muy jóvenes, pero...
En tiempos de tele con TRC o culonas, la MAT (Muy Alta Tensión, así, como suena, 27 000 V en las teles grandes a color) se generaba con el transformador de alta (notáis la originalidad de los nombres
Si tocaba cambiar el transformador era más caro, así que valía la pena intentarlo.
disculpad el inciso.