Una duda, ese margen de error, ¿no se aplica sobre la medición? Esto es, siguiendo tu ejemplo, si el radar estima que vas a 112, y siendo el 7% de 112 aproximadamente 8, la lectura sería que el radar sólo puede garantizar que vas entre 106 y 120. Lo cual no deja de ser cierto, porque vas a 120. En todo caso , la multa nos caería fijo
A mi entender el radar detecta que vas a 120 Km/h, pero su margen de error está entre +-7% que en este caso es +-8 Km/h, por lo que la multa te la ponen por ir a 112Km/h que es lo minimo que puede garantizar.Una duda, ese margen de error, ¿no se aplica sobre la medición? Esto es, siguiendo tu ejemplo, si el radar estima que vas a 112, y siendo el 7% de 112 aproximadamente 8, la lectura sería que el radar sólo puede garantizar que vas entre 106 y 120. Lo cual no deja de ser cierto, porque vas a 120. En todo caso , la multa nos caería fijo
Hombre, me alegro que tú no lo veas pero se hace referencia a artículos y a un apartado del BOE que no corresponde con las caravanas y que puede causar confusión.
Te veo un poco perdido o es que te estás liando con los carnets.
No pierdo más tiempo respondiendo, gracias por tus aportaciones y tu punto de vista.
Eres tú quien subiste el hilo y se te está intentando responder desde la experiencia o los conocimientos, pero bueno a ver si alguien contesta algo que te agrade más que tienes razón que el tiempo es oro.
Esto de el margen de error sera relativo y no una constante.
Esta es la parte que se me escapaba. El radar salta a una velocidad que previamente han fijado.
No es que me agrade o no, el problema son las formas donde al menos a mi me parece que me respondes sin leer 2 veces lo que expongo o al menos intentando entenderlo. Se lo que es la MMR y la MMA, pero al final eso son pesos fijos y como se comenta no hay báscula que sea capaz de garantizar el peso al 100%, sin margen de error, por eso preguntaba los márgenes que pueden tener estos pesos si había algo "establecido" como ese 2,5% que se comenta o no. En mi caso la MMR del coche y la MMA de la caravana coinciden en 1500kg, pero si al pesar la caravana pesa 1525kg, me inmoviliza el vehículo y me multan? Yo entiendo que no por el margen de error de la báscula, pero por eso pregunto.
No.
Compañero, entiendo que sabes que esto que comentas no es lo más adecuado para la durabilidad del vehículo tractor. Procura llevar la caravana lo más descargada posible. El coche te lo agradecerá. Saludos.
Gracias a ambos.
Aún con años, todos seguimos siendo novatos de alguna manera, y nos podría pasar esas cosas o peores.
En España en teoria no lo hacen eso aun. En Alemania por lo que se ve en videos si.
Si, algún video hay por ahí pero son portátiles, y por motivos que no vienen al caso, muy recurribles las posibles sanciones.
Recurribles? Puedes ampliar mas la info? Entiendo que cumplen la ley Alemana.
Si alguna vez te pesan la caravana en alguna portatil, me mandas un privado y te comento.
No puedes decirlo en publico para que todos los del foro lo sepamos?
Algo de eso también tenía entendido yo, pues que adiós a las paellas comunitarias con la bombona k6.Apunte ¿curioso?
Las bombonas de 6 kg de butano no tienen presión para usar todos los aros de paella grandes. Para uno mediano sí.
No es que no tengan presión suficiente sino que para cierto caudal importante no logra gasificar el gas del interior.Apunte ¿curioso?
Las bombonas de 6 kg de butano no tienen presión para usar todos los aros de paella grandes. Para uno mediano sí.
El margen de error en un aparato de radar es al alza. Si te indican que circulas a 121 km/h probablemente ibas a unos 130 km/h aprox. reales. Y de cuentakilómetros de tu coche pues en función del error del velocímetro, en el mío unos 6 km/h....Una duda, ese margen de error, ¿no se aplica sobre la medición? Esto es, siguiendo tu ejemplo, si el radar estima que vas a 112, y siendo el 7% de 112 aproximadamente 8, la lectura sería que el radar sólo puede garantizar que vas entre 106 y 120. Lo cual no deja de ser cierto, porque vas a 120. En todo caso , la multa nos caería fijo