Baker81
locuaz
Exactamente...
Webcampista.com
mucho más que un foro
Hergo Impala Ls... Let's go!
- Iniciador del tema Outdoor
- Fecha de inicio
Exactamente...
A ver. No te agobies. Tu la has visto y si esta como las fotos se ve muy bien. La mecánica es sencilla....neumáticos, frenos....
Vale más viejita impecable que más nueva y destartalada. Una vez cambiados los neumáticos a rodar con tranquilidad. La fecha puede ser tan simple como que se quedo en stock y le hicieran la ficha en el 95.
La mía es del 90, viajó con ella con total tranquilidad. Los amortiguadores los puse el año pasado. ..París, Holanda, Suiza. ..mira a Josep M en su ruta por los países bálticos. ...
Por lo demás siempre da rabia ver que los demás encuentran chollos pero una vez decidido la tuya será la mejor. Y pienso eso incluso después del bajón que me dio descubrir una humedad al poco de comprarla. ..gracias al foro la reparé y reforce y tengo la ventaja de conocer mejor MI caravana...
Felicidades y a disfrutarla.
Vale más viejita impecable que más nueva y destartalada. Una vez cambiados los neumáticos a rodar con tranquilidad. La fecha puede ser tan simple como que se quedo en stock y le hicieran la ficha en el 95.
La mía es del 90, viajó con ella con total tranquilidad. Los amortiguadores los puse el año pasado. ..París, Holanda, Suiza. ..mira a Josep M en su ruta por los países bálticos. ...
Por lo demás siempre da rabia ver que los demás encuentran chollos pero una vez decidido la tuya será la mejor. Y pienso eso incluso después del bajón que me dio descubrir una humedad al poco de comprarla. ..gracias al foro la reparé y reforce y tengo la ventaja de conocer mejor MI caravana...
Felicidades y a disfrutarla.
Personalmente la encuentro cara por la edad, sin verla claro está.
Dos caravanas que sean el mismo modelo pueden tener precios de venta muy dispares, en función de lo cuidada que esté cada una y ese es el factor más importante.
Caravanas <3000€ hay muchas y más habrá cuando finalice el verano, pero tiene que coincidir que tenga los papeles en regla y que esté en buen estado.
Nunca me he montado en una Hergo, así que no puedo opinar de sus calidades.
Dos caravanas que sean el mismo modelo pueden tener precios de venta muy dispares, en función de lo cuidada que esté cada una y ese es el factor más importante.
Caravanas <3000€ hay muchas y más habrá cuando finalice el verano, pero tiene que coincidir que tenga los papeles en regla y que esté en buen estado.
Nunca me he montado en una Hergo, así que no puedo opinar de sus calidades.
Baker81
locuaz
En el chasis casi seguro que llevas, por delante de las ruedas, 2 o 3 orificios reforzados para atornillar el amortiguador...
En el eje puede que lleves un brazo o que no, a partir del 90 lo llevaban todas...
De todas formas en cualquier tienda de caravanas que trabajen con AL-KO tienen ese brazo para colocarlo como accesorio...
Yo los puse nuevos en junio:
pirricos
hablador
Joder con el tapatalk... lo voy a quitar porque no me entero de nada y me salto respuestas, como ésta. Y ya he visto que sí tienes una hergo. Cuando te refieres a montarlo más abajo te refieres a poner un perfil nuevo, distinto, no? Es que más corta se me hace demasiado corto, no? Por eso preguntaba si alguien lo lleva. Es que me suena que alguien, en otras marcas, ha pasado por alto la curva al ser de bolsa. Supongo que todo dependerá de la caída para saber si aguanta o no aguanta el ángulo. (no sé si me explico).
Baker81
locuaz
Por partes. No creo que en chasis tan endebles como éstos convenga hacer agujeros si no tienen refuerzo (doble chapa) en algun punto adecuado, porque además de trabajar mal el amortiguador puedes fisurar la estructura. Piensa que en ese punto se sustenta el eje.
Notar se notan. Muchísimo. La mejor inversión posible en esas caravanas antiguas. Por encima del estabilizador, sin duda, aunque se complementan de maravilla. La caravana con amortiguadores nuevos va sobre raíles... ni un susto, ni un extraño.
Respecto al toldo... tendrás que hacer la prueba. La curva no creo que te de problemas, es muy leve... Y si no, siempre puedes hacerte uno con un cable cosido a una lona, aguanta muy bien y le das las vueltas que quieras...
pirricos
hablador
Conoceis algún taller en madrid para hacerle una revisión y de paso preguntar lo de los amortiguadores? joder es que si dices que se nota tanto... Porque es que voy mirando por el retrovisor y sólo la veo pegar saltitos...
Lo del toldo, te refieres a hacerme yo uno? Ya lo llevo... lo hice este verano con un toldo tarp del decathlon... Era por si aparecía alguna oferta sustanciosa, comprarlo. Pero vamos, que para el apaño me vale con el tarp. Trae 2 mástiles de 1,80 y he comprado otro (vienen 2 en el pack) de 1,95 para ponerlo en el centro y que haga 2 aguas. Aparte llevo el cenador plegable. Creo que se acabó el avancé. Y es una pena porque creo que lo he puesto 3 veces. Las paredes no recuero haberlas puesto.
Baker81
locuaz
A mi, como no me da pereza montar el avance... Eso si, las costuras sufren mas cuanto mas gorda es la lona, y se van deshaciendo...
En lo del taller de Madrid no puedo ayudarte, soy de Barcelona... Pero vamos, para agacharte y ver por dentro del chasis si la plancha es mas gruesa un poco por delante del eje... Quizás sólo han tapado los agujeros con pintura...
pirricos
hablador
Miraré este finde, que la tengo en el pueblo. Pero lo de que estoy seguro es de que en el tambor-eje no lleva el brazo que lleva la tuya, aunque creo que hay acoples para subsanar esta carencia.
De todos modos... tanto supone hacer un agujero en el chasis? Me refiero a que el chasis intuyo que debe de ser ancho y el agujero no sé de cuanto será, de 1 cm de diametro?
Igual estoy diciendo una tontería soberana, tampoco me extrañaría.
Baker81
locuaz
Lo del chasis, siendo aligerado, ya te digo que es delicado... Yo también pensaba que era como el de una furgoneta, pero parece papel de fumar... Casi se dobla con las manos...
Con contarte que desmonté la lanza para arreglar el freno de inercia y, como molestaba en medio del garaje, empujé la caravana un par de metros apoyada en la rueda jockey... y se retorció el chasis que casi se hace un nudo...
Aguanta por la estructura que tiene, pero casi hace mas fuerza el suelo de madera...
estamos trabajando en ellouu
Maddmax
hablador
Sabiendo la edad es cara. Por ese precio tienes caravanas con diez años menos. Y si ya te ha timado con la edad... Cómo para fiarse del resto.
Es que joder, 3500 euros son 600.000 pelas, ya pagó eso siendo nueva en el 85?
Porque la Máster 450 L que compraron mis padres en el año 93 les costó 1.100.000 pesetas.
Es que joder, 3500 euros son 600.000 pelas, ya pagó eso siendo nueva en el 85?
Porque la Máster 450 L que compraron mis padres en el año 93 les costó 1.100.000 pesetas.
la ostia...visto así es.. joder... no me lo había planteado... compra una caravana en 2017 por 10.000 €... véndela en 2047 por 1.500.000 de las futuras pesetas.. ¡qué gran negocio!
no es coña.. no me había planteado lo que podía costar nueva hace 30 años... y efectivamente.. debía ser lo mismo que vale hoy... flipo
Baker81
locuaz
Pues si, yo he visto una factura de compra de una Hergo del 88 y salía por 685000 ptas., menos de 4000€...
Pasa que, al durar mucho màs que un coche, se deprecian menos, y cuando están bien conservadas, bajan muy poco de 2500-3000€...
El mercado manda y el compañero está buscando el tipo de caravana más cotizada que hay en la peor época del año para hacerlo , también tiene sus ventajas ,si algún día la vende apenas perderá nada aunque sea dentro de tres o cuatro años,
Suerte
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Suerte
Enviado desde mi Lenovo A806 mediante Tapatalk
Baker81
locuaz
Cierto. Además pocas cosas tiene que se le puedan romper o estropear respecto a una moderna de 6000 o más €...
Perdón, numero de clave no... contraseña
Aparece en el papel verde, abajo, junto a la firma de Caravanas Hergo S.A. y la fecha, y pone literalmente:
"el abajo firmante, legítimamente autorizado por CARAVANAS HERGO S.A. certifica que el vehículo carrozado cuyas características se reseñan es completamente conforme con el tipo homologado con la contraseña CR***5, así como las opciones.. blablabla"
esa contraseña, en el papel verde es una y en la chapa que está pegada a la lanza de la cv es igual, pero termina en 6.
el numero de bastidor lo he comprobado y es el mismo, tanto en la ficha verde, como en la lanza (grabado sobre ella) como en la chapa que está atornillada con remaches en también a esa lanza.
gracias
Baker81
locuaz
Normalmente en la placa de la lanza se graban el número de serie, la tara y el mma, y puede que la fecha de fabricación... La contraseña no creo, porque la documentación se hace después de fabricar la caravana...
A muy malas le arrancas la placa y dejas sólo el número troquelado...
