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mucho más que un foro
Frenos de disco en caravana
- Iniciador del tema PANEKE
- Fecha de inicio
PANEKE
locuaz
Jajajaja....tampoco estoy tan loco....pero tengo la mente inquieta....mientras pienso en estas cosas no estoy pensando en las drogas ¿ves?
Un saludo
Oscar
P.d. lo último era coña....vaya a ser que alguno se lo crea...
Aunolose
Adict Member
Pues...
no... que yo recuerde, no. Tal vez tenga poca memoria o no sean tanto golpe como para llamarlo así, pero no. Pero... quizá en alguna frenadas fuerte sí que he notado que después le costaba, como si se hubiera quedado frenada. Una vez desenganchada, ya normal. 
PANEKE
locuaz
No no, que va, no ha nacido de lo de los tapones....ha sido un comentario, simplemente. Como he dicho antes tengo la mente muy inquieta, no pienses que ha sido por eso.
Mi caravana desde pasado el puente de la Constitución, está en modo hibernación, con lo que tengo tiempo para trastearle. Antes de hacer nada recopilare a ver si puedo conseguir todo lo necesario, y antes de comprar nada, me informaria a ver si es factible homologarlo.
Un saludo
Oscar
PANEKE
locuaz
Aunolose
Adict Member
Puestos a elucubrar sobre este tipo de seguridad... elucubremos...
Si fuera algo sencillo, ya lo llevarían, eso está clarísimo. Una máxima "del mercado" es darle a cada cliente lo que quiere, y por exclusiva, cara y pesada que fuera, siempre habría alguien que la compraría. Alguno hasta aparecería por el foro rescatando hilos de hace diez años para decir "pues la mía es mejor..."
¿Serían suficientes como hacer una tirada completa? Pues debe ser que no, o Alko lo tendría, lo mismo que otros fabricantes de eje.
Según diversos compañeros de foro, que entienden de eso, los ejes son los mismo para las caravanas que para otro tipo de remolques, si esos remolques más profesionales no se encuentran necesarios ¿lo son en las caravanas? Quitando el plus de lujo que ofrecerían..
Si fuera algo sencillo, ya lo llevarían, eso está clarísimo. Una máxima "del mercado" es darle a cada cliente lo que quiere, y por exclusiva, cara y pesada que fuera, siempre habría alguien que la compraría. Alguno hasta aparecería por el foro rescatando hilos de hace diez años para decir "pues la mía es mejor..."
¿Serían suficientes como hacer una tirada completa? Pues debe ser que no, o Alko lo tendría, lo mismo que otros fabricantes de eje. Según diversos compañeros de foro, que entienden de eso, los ejes son los mismo para las caravanas que para otro tipo de remolques, si esos remolques más profesionales no se encuentran necesarios ¿lo son en las caravanas? Quitando el plus de lujo que ofrecerían..
Baker81
locuaz
Ésa es la idea, por eso te picamos...
Nenacriva
hablador
La mayor ventaja de los frenos de tambor es su sencillez.
Los discos de frenos exigen un complejidad técnica, que seguramente los ejes de estos remolques no sean capaces de admitir, ya que en su diseño no se ha considerado, simplemente.
Quizás también esa reforma, exija ensanchar el paso de rueda en la carrocería del remolque, y quizás lo haga totalmente incompatible con un mover.
PANEKE
locuaz
Puestos a elucubrar sobre este tipo de seguridad... elucubremos...
Si fuera algo sencillo, ya lo llevarían, eso está clarísimo. Una máxima "del mercado" es darle a cada cliente lo que quiere, y por exclusiva, cara y pesada que fuera, siempre habría alguien que la compraría. Alguno hasta aparecería por el foro rescatando hilos de hace diez años para decir "pues la mía es mejor..."
Según diversos compañeros de foro, que entienden de eso, los ejes son los mismo para las caravanas que para otro tipo de remolques, si esos remolques más profesionales no se encuentran necesarios ¿lo son en las caravanas? Quitando el plus de lujo que ofrecerían..
No te tomes las cosas a lo personal porque te rectifiquen con otros hilos más antiguos....
No quiero generar un debate, tengo las cosas claras, y aunque parezca lo contrario, no me hace falta que la gente me empuje para ser emprendedor. Se me ha pasado la idea por la cabeza, y me da lo mismo el porqué no se comercializan así (muchas veces es por simplificar procesos de fabricación y abaratar costes, no nos engañemos).
Si elucubramos sobre seguridad, por poner un ejemplo, los ATC, deberían ser obligatorios que los fabricantes los monrasen en las caravanas ya recién salidas de fábrica... cosa que no es así.
Creo que en ocasiones las cosas son más simples de lo que parecen, simplemente las complicamos nosotros, y si es una reforma para postureo....pos vale, aceptamos barco, pero creo que si se puede conseguir lo que comento, es una mejora en seguridad.
Seguiré investigando, si tengo éxito, me sentiré realizado por un trabajo bien hecho...si no lo tengo, pues a otra cosa...pero no me va pasar los ratos muertos haciendo mandalas ni sudokus...
Un saludo
Oscar
PANEKE
locuaz
Exacto, ya lo he pensado, y no se me ocurre otra cosa que hacerlo "manual".....De momento.
Un saludo
Oscar
apato
Poco hablador
Tienes esta adaptación de AL-KO para 1300kg.
![alko5[1].jpg](https://www.webcampista.com/foro/data/attachments/149/149913-0b9a4dc5cef6466efe719d2146e0c7ec.jpg?hash=C5pNxc72Rm "alko5[1].jpg")
Lo que no pone es información, sería consultar con AL-KO porque Ruedasrar están en Argentina.
https://www.google.es/imgres?imgurl...LDdAhWNy4UKHWocDCwQMwhEKAcwBw&iact=mrc&uact=8
Un saludo
Lo que no pone es información, sería consultar con AL-KO porque Ruedasrar están en Argentina.
https://www.google.es/imgres?imgurl...LDdAhWNy4UKHWocDCwQMwhEKAcwBw&iact=mrc&uact=8
Un saludo
PANEKE
locuaz
Anda!!!pero eso me hace a mí que no use el coco!!!
Pero muchas gracias apato, eres un crack!!
Un saludo
Oscar
apato
Poco hablador
Déjate, que aunque lo tuvieran en Alemania tendrías que ingeniar el cubo de la llanta (que de eso tú sabes bien) y todos los espacios que ocupe. Si es electro-hidráulico hacerlo mecánico si lo quieres así, ajustar ... para calentarse la cabeza.
Por cierto aquí en el Foro me suena que alguien tiene o lo vendió un Coleman (parecido o es un carro-tienda) creo que Americano y 750 kg que lleva un sistema de frenado electro-hidráulico. Lo que no sé si es tambor o disco, se ve que por allí no utilizan o utilizan menos el de inercia. O que sean de inercia con hidráulico, que podría ser otra posibilidad, pero sí se que llevaba alimentado por electricidad una pequeña bomba hidráulica.
Un saludo
Aunolose
Adict Member
Se me habrá escapado algo, no lo he llevado a lo personal
El ATC me parece un buen invento, pero no debe ser tan crítico cuando no es obligado, como lo fue el ABS.
PANEKE
locuaz
Éste es el kit de sistema electro-hidraulico, la pinza es hidráulica, pero su actuador es electrico/electrónico pero por lo que veo es más apropiado para remolques grandes, y se debe disparar el precio....
Un saludo
Oscar
PANEKE
locuaz
Se me habrá escapado algo, no lo he llevado a lo personal
El ATC me parece un buen invento, pero no debe ser tan crítico cuando no es obligado, como lo fue el ABS.
Te habré malinterpretado, te pido disculpas.
Un saludo
Oscar
PANEKE
locuaz
Ríe rie....parece una tontería, pero hasta el enganche de remolque también lleva sistema de frenado (estabilizador).
Un abrazo
Oscar
GlobetrotterXL
hablador
Ni idea Satellite. ¿Qué duda tienes exactamente?
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Aunolose
Adict Member
Si es electrónico necesita alimentación, pero una vez metes la electrónica por medio, todo se vuelve sencillo.
quiero decir que construir un freno de disco con actuación mecánica como tiene el freno de inercia de ahora, es "complicado", comparado con meter electrónica que lo haga todo, pues una vez metes electrónica, ya puedes meter electro válvulas, actuadores y lo que se te ocurra.
PANEKE
locuaz
Si es electrónico necesita alimentación, pero una vez metes la electrónica por medio, todo se vuelve sencillo.
Lo bueno de la pinza de actuación mecánica que he puesto más arriba, es que sí te fijas, lleva como una leva donde va enganchado el cable que ahora mismo va al tambor, vamos, que lo Acciona el mismo cable.
Y es accesorio alko, que es un valor añadido.
El funcionamiento de la pinza sería parecido al de la pinza de una bici con discos con accionamiento por cable, lo que son conocidos como frenos de disco mecánicos.
Un saludo
Oscar