Webcampista.com
mucho más que un foro
Filtro aire coche sucio, se calienta!!
- Iniciador del tema ruso
- Fecha de inicio
En coches ya añejos y con kilómetros, como es mi caso, nada como hacer las cosas sencillas uno mismo. Lo que ahorras en horas de taller lo gastas en un buen aceite, que no deja de ser la sangre del motor.
Hector74
hablador
Mientras esté entre las marcas de nivel está bien
Optimo
hablador
Lo decía por que yo soy mecánico ?
Yo de título y afición también, aunque solo me mancho las manos con mis cacharros jejeje. Tiene guasa la cosa!
Optimo
hablador
Para una conducción normal y controlada si, pero si se sale de lo "normal" es mejor que esté a nivel alto.
En los motores actuales la cantidad de aceite es mínima, siempre ajustada. Si de todos estos factores que se han mencionado por aquí, como aumentar el tamaño del radiador, el electro ventilador, etc nos dejamos medio litro de aceite de cuatro, vamos mal.
El aceite refrigera y lubrica, y a más cantidad, menos desgaste.
Ruso, fíate de los profesionales del sector.
Los que hoy te pueden decir que medio litro de consumo de aceite es exagerado, no hace mucho tiempo aseguraban que los motores "buenos" consumían aceite y era normal.
Sobre el tema de la temperatura del refrigerante, remolcando y con estas temperaturas que estamos teniendo, es de lo más normal ir a 95°.
Yo he llevado mi coche rondando los 110° remolcando en algunas subidas y ahí sigue, a pie de cañón con casi 200.000kms.
Los que hoy te pueden decir que medio litro de consumo de aceite es exagerado, no hace mucho tiempo aseguraban que los motores "buenos" consumían aceite y era normal.
Sobre el tema de la temperatura del refrigerante, remolcando y con estas temperaturas que estamos teniendo, es de lo más normal ir a 95°.
Yo he llevado mi coche rondando los 110° remolcando en algunas subidas y ahí sigue, a pie de cañón con casi 200.000kms.
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
Te entendi, yo estudie en su dia mecanica y electricidad de automóvil, pero al no trabajar en el sector al final lo fui dando de lado, solamente lo hago en mi lada niva de 32 años,antes en otros coches mas viejos, en este no toco nada.
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
El anterior opel vectra eso si que consumia aceite, siempre llevaba una garrafa.
UVEH
hablador
No estaba actualizado con lo del aceite... se han juntado varios factores.
En mecánica como en todo, compré hace años un coche a mi mujer de un compañero de trabajo para que se soltara recién sacado el B, y lo revisé y vi marcas de rotulador en poleas árbol de levas, cigueñal.... le pregunté si hacia él el matenimiento y me dijo que no, ni idea de mecánica, que al Ford... vaya tela!!
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Lo hablamos en su dia con los mismos participantes en este hilo, jejeje
El tema del "alarmante" consumo de aceite en los VW es debido a que su motor de 2.000 centímetros cúbicos tiene una capacidad de cárter que no llega a los 4 litros frente a los casi 6 de un D4 de Volvo por poner un ejemplo.
El tema del "alarmante" consumo de aceite en los VW es debido a que su motor de 2.000 centímetros cúbicos tiene una capacidad de cárter que no llega a los 4 litros frente a los casi 6 de un D4 de Volvo por poner un ejemplo.
Seni
hablador
3,8 litros hace el Carter, según mis, conocimientos el aceite sintético que usa estos vehulos no la Consume, más bien se evapora, yo de cambio a cambio repongo sobre medio litro, fijaros que consumo.
Saludos
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Y 7 litros el anterior 2.0 dCI que teníamos. Normal que no gastara aceite entre cambios.
UVEH
hablador
Respecto al consumo de aceite he teñido coches que consumían, R12, Mercedes consumía, 190E, pero no excesivamente, los coches más modernos ni gota, he tenido varios PSA y de cambio cambio sin rellenar, el Volvo y el Kia tampoco. Los Opel consumían aceite pues varios conocidos que los han tenido lo comentaban, pero hablaban de volúmenes importantes...
yo el nivel lo reviso, en el caso del Volvo como lo llevo a la casa no sé ni qué aceite lleva, tendría que llamarles. Lo que no me gusta, es no tener varilla...
yo el nivel lo reviso, en el caso del Volvo como lo llevo a la casa no sé ni qué aceite lleva, tendría que llamarles. Lo que no me gusta, es no tener varilla...
UVEH
hablador
El volumen de aceite está relacionado con el volumen del motor, para que la bomba tenga siempre líquido para aspirar. Los 2 litros que he tenido todos andaban por los 4,5 litros. El de mi mujer 1.4 rozando los 4. De todas formas cuando cambio el aceite tanteo ya por experiencia con la varilla, normalmente el filtro se lleva 0,3-0.5 litros de lo que echamos, el resto al carter. Por eso, conviene cambiar el aceite en caliente y arrancar para que llene el filtro, escurra y terminar de rellenar...
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
Bueno pues ya de vuelta, cuento:
Desde valencia hasta requena que es todo subidas, se empezo a calentar una vez, 95 grados, aceite 122 grados, he bajado a 60/70 km/h y en tercera y ha bajado de temperatura rapido, luego ya no ha vuelto hacer nada, porque le he tanteado y cuando venia una subida fuerte hacia lo mismo, incluso en cuarta a 90 subia bien algunas no tan pronunciadas.
Y de consumo lo mismo 9,2 me ha salido, velocidad media 74 km/h.
Me da que es motivo de los electroventiladores que no tienen suficiente fuerza, asique me toca ir tanteando en subidas con los calores.
Desde valencia hasta requena que es todo subidas, se empezo a calentar una vez, 95 grados, aceite 122 grados, he bajado a 60/70 km/h y en tercera y ha bajado de temperatura rapido, luego ya no ha vuelto hacer nada, porque le he tanteado y cuando venia una subida fuerte hacia lo mismo, incluso en cuarta a 90 subia bien algunas no tan pronunciadas.
Y de consumo lo mismo 9,2 me ha salido, velocidad media 74 km/h.
Me da que es motivo de los electroventiladores que no tienen suficiente fuerza, asique me toca ir tanteando en subidas con los calores.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
¿Y en años anteriores también se calentaba?
Era evidente que no era el filtro pero ¿por qué no limpias (en taller) los radiadores?
UVEH
hablador
Pues llevando todo OK, tiene pinta de que en condiciones difíciles, tiras de una caravana pesada, el calor de estos meses se quede justo el sistema de refrigeración. Estos coches como son todo programación no sé si existirá alguna específica o pueden variar parámetros... como dice Karlos llévalo a la casa, que te revisen todo, sondas de temperatura, alguna fuera de tolerancia o preguntar lo que te digo si puedes ajustar algún parámetro, está claro que hay diferencias entre llevar un remolque y no llevarlo... En la Volvo me dijo el dueño del taller, que cuando conectaba el remolque el coche cambia algunas características, por ejemplo lo del control de estabilidad de remolque, y otras funciones ligadas al control de estabilidad. Un saludo.
P.D. Espero que hayáis disfrutado... en breve nos tocará a los demás si la cosa no se tuerce mucho ?
P.D. Espero que hayáis disfrutado... en breve nos tocará a los demás si la cosa no se tuerce mucho ?
Seni
hablador
Ya te lo digo yo, que es de los electroventiladores, lo se por experiencia de un conocido mío con una Touran, le pasaba lo mismo, la llevó a la casa y le pusieron, no me acuerdo ahora lo que, para que funcionarán más rápido.
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
Pues te digo la verdad, el año pasado no iba pendiente de la temperatura del aceite, y del agua pues no mucho, en semana santa hice cadi 3000 km ,o no me di cuenta o no se, y en verano otros 3000 y solo se calentó subiendo somosierra porque forze mas de la cuenta, no ha vuelto hacer nada hasta el otro dia.
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
Pero vamos los radiadores ni he caido.
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
A los 90.000 le comentare lo ocurrido.
ruso
A veces los "pajaros" vuelan
He hablado con la volkswagen, como bien ha dicho @Seni al instalar bola de la casa, te cambian parametros, el coche detecta que lleva remolque y asi lo hace, que al ponerla fuera de la volkswagen pues te quedas sin eso.
De todas formas me ha dicho que no es preocupante que la aguja se mueva un pelin con los calores y subiendo, pero que hay que tener tiento.
Al final el precio esta en algun sitio.?
Pues seguire subiendo despacio, ya que otros viajes el coche ha ido perfecto y este ha sido cuando las calor ha hecho.
De todas formas me ha dicho que no es preocupante que la aguja se mueva un pelin con los calores y subiendo, pero que hay que tener tiento.
Al final el precio esta en algun sitio.?
Pues seguire subiendo despacio, ya que otros viajes el coche ha ido perfecto y este ha sido cuando las calor ha hecho.