Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
No es lo mismo ir que venir.
He estado mirando la web de la federación francesa que organizaba ese viaje, por cierto suspendido desde el 2022 por condiciones geopoliticas no favorables.
De los doce paises que cruzan, en el único en el que no se puede conducir con el Carnet de Conducir Internacional es en China porque este país, como ya he dicho, no reconoce ningún convenio internacional sobre circulación vial a la vez que ningún pais, al menos de la UE, reconoce el carnet suyo.
En los 12.500 € por persona que cuesta la inscripción se incluye tooodo el papeleo necesario:
(traducido del francés)
las tasas de autorización de tráfico en China (divididas entre la Administración Nacional de Turismo,
Ejército, Aduana, Policía,...)
Tarifas de la TIT Provisional en China.
La matrícula provisional china.
El permiso de conducir provisional (2 por tripulación)
Tasas de aduana a la llegada y despacho de aduana a la salida.
Tarifas de revisión de estado del vehículo.
Tarifas de examen de salud de pasajeros para obtener la licencia de conducir china.
Tasas de inspección técnica de vehículos en China.
Seguro de “Responsabilidad Civil” en China, en caso de daños corporales y/o materiales causados a un tercero.
En este caso, deberá pagar determinadas franquicias de hasta el 20% del importe total de los gastos en función del grado de responsabilidad reconocido.
Todo eso para solo 27 dias de un total de 100 que dura el viaje.
Dadle las vueltas que queráis.
Esa vehículo es casi imposible, a no ser que haya venido conducida por un europeo desde la frontera con Kirguistán (pais bastante inestable también de aquella región) y con algún tipo de seguro especial, que haya venido de China circulando.
Otra posibilidad es que lleve matricula diplomática de China en Portugal.
Con lo vieja del visillo que soy yo para estas cosas les hubiera enchufado el google translator a ver que se contaban
