roolie
Participativ@
Lo he pegado. Nada de tornillos a la caravana, solo he hecho un agujero para pasar el cable de las placas.
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mucho más que un foro
compra conjunta placa solar
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horus1926
timid@
La mía también pegada y las patas de sujeción hacia adentro.
La coloque en un lateral, sobre el medio. En el extremo opuesto a donde llevo la batería, y al lado de la claraboya, así desde dentro puedo asomarme por la claraboya y limpiar la placa.
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
La coloque en un lateral, sobre el medio. En el extremo opuesto a donde llevo la batería, y al lado de la claraboya, así desde dentro puedo asomarme por la claraboya y limpiar la placa.
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
Buenas, este fin de semana he estrenado la placa con una salida, todo muy bien, autonomo total, lo que quiero saber como calcular los Wat. para saber si puedo usar nevera de 12 o 220v de muy bajo consumo, he visto que hay de 55w y me gustaria saber si durante el dia, el consumo de lanevera es inerior a la carga que da la placa, para que no me gaste mucha bateria y pueda tener la luces led por la noche dentro de la carava. La pregunta es saber como calcular los wat. de capacidad durante el dia que me da la placa.
Yo puse los soportes con tornillos, me traspasó el techo de la caravana y tendre que serrarlos y tapar los agujeros. Por la parte de la placa, ni se me ha movido, le puse los dos tonillos al techo, mucha sikaflex y un remache del soporte a la placa para evitar robo.
Yo puse los soportes con tornillos, me traspasó el techo de la caravana y tendre que serrarlos y tapar los agujeros. Por la parte de la placa, ni se me ha movido, le puse los dos tonillos al techo, mucha sikaflex y un remache del soporte a la placa para evitar robo.
mohicano
hablador
Gracias. Yo no tenía pensado conectar nada a la salida del regulador, el comentario era en atención a una pregunta de un forero y para ir sabiendo más.
mohicano
hablador
Horus. efectivamente tengo un cargador de batería inteligente, que venía con el mover. No lo he quitado. Éste, recarga la batería si estoy conectado a 220, que es siempre que voy de camping. Si el cargador detecta carga completa deja de actuar y hace carga lenta o rápida en función del nivel de carga de la batería.
La placa la cargará mientras la cv esté en parking. (por desgracia para todos, la mayor parte de su vida) por lo que alargará la vida de la batería y elimina la preocupación. Además, del uso autónomo que te proporciona, y , en mi caso, un uso abusivo del mover cuando ruteo, entre que salgo del parking, llego, duermo, vuelvo a salir, vuelvo a instalar, etc...
Respecto a la función de 12v en la caravana desde la batería del mover, para ese fín, debo conectar la llave del mover que tengo en el interior de la cv. Solo entonces dispongo de 12 voltios en la caravana.
Ahora, con la placa, igualmente, si deseo la autonomía de la misma, debo conectar esa llave, la llave de desconexión de batería, porque el circuito no entiende quien carga la batería ni le importa, no sé si me explico.
Aquí lo importante es que previamente ya tenía conectada la batería a la toma de 12v de la caravana.
Respecto a la instalación del coche, a mí no me ha dado nunca ningún problema de retorno.
Y si en ruta entro en la cv, con el coche enganchado, dispongo de energía sin conectar la batería interna porque ya le suministra el coche.
Y si conecto la batería estando la piña también conectada, no sé qué ocurre, ignoro si hay retorno, pero en numerosas ocasiones lo he hecho.
He conectado la batería estando enganchado el coche, en ruta, parando a comer, para encecender un grifo o una luz, o para reducir el consumo de la nevera a 12v en ruta, y no sé si lo consigo.
Suelo ser muy cuidadoso con la batería del coche y a la que me paro, desconecto la nevera del maletero del coche y demás consumos. La piña la dejo, pero paso a batería de la caravana en cuanto subo, o bien apago la nevera de la caravana a 12v también.
Supongo que debería poder comprobarlo de alguna manera. Me refiero al hecho de que mientras uso la batería interna de la cv, la del coche no esté también dando suministro.
Quizás poniendo un tester a la batería del coche y conectar y desconectar sucesivamente la llave de la batería en la caravana para ver si hay diferencia?
mallaná
hablador
Pues yo no me fío de solo pegarla.
Si eso le da por despegarse en ruta la lías parda,y el seguro cubre los daños al no ser un cosa original?
Yo la taladré,con sika a la rosca de los tornillos y las cabezas tapadas también con sika.
Es algo que va a morir junto con la CV....
Y las claraboyas y demás cosas de origen van atornilladas y no pasa nada si está bien hecho.
Creo que por el bien de todos , deberíais atornillarlas.
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Si eso le da por despegarse en ruta la lías parda,y el seguro cubre los daños al no ser un cosa original?
Yo la taladré,con sika a la rosca de los tornillos y las cabezas tapadas también con sika.
Es algo que va a morir junto con la CV....
Y las claraboyas y demás cosas de origen van atornilladas y no pasa nada si está bien hecho.
Creo que por el bien de todos , deberíais atornillarlas.
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mohicano
hablador
Eso no tiene mucho sentido.
Sobretodo porque el motivo principal de su adquisici'on, ha sido precisamente para que mientras est'e en el parking parada, me mantenga la bater'ia en perfecto estado.
Ok. Entonces no es malo para la placa ni para la bateria si se deja todo conectado aunque sea un par de meses
horus1926
timid@
En el esquema que viene en las instrucciones del regulador lo que indica es que se ponga un interruptor entre la placa y el regulador.
Si necesitáis las instrucciones traducidas al español, ayer las pasé. Si me decís como subir el PDF lo paso. [emoji106]
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
Si necesitáis las instrucciones traducidas al español, ayer las pasé. Si me decís como subir el PDF lo paso. [emoji106]
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
Adelaida226
calladit@
Hola y el interruptor a la placa para que? Podéis explicármelo ...yo no lo puse 
roolie
Participativ@
Yo tampoco lo he puesto, lo que si voy a poner esto para automatizar el cambio de batería a cuando nos enchufe, tengo el esquema en la mente.Hola y el interruptor a la placa para que? Podéis explicármelo ...yo no lo puse
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roolie
Participativ@
Bueno pues ya está todo terminado y funcionando, cuando estoy sin enchufar a red, 12 v y 220v en enchufe y boiler. Y cuando enchufo a 220v automáticamente cambia de donde coge los 220 v y salen los 12 v del trafo a ver si puedo poner como he puesto el contactor.
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horus1926
timid@
Compis tengo un problema. Al final me decanté por poner la base de la piña en la lanza. Pero después de hacer la instalación y conectarla como vi en algún tutoríal a los pines 9 el positivo y 13 el negativo no me va. Lo he probado de los dos modos, directo desde la batería y también desde la salida del regulador. Pero nada de nada.
Que estoy haciendo mal? Porque es lo único que no funciona. Lo que tengo desde la salida del regulador ( varias tomas de 12v) va genial, los usb del regulador también funcionan y a la piña le llega corriente.
Ayuda please!
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
Que estoy haciendo mal? Porque es lo único que no funciona. Lo que tengo desde la salida del regulador ( varias tomas de 12v) va genial, los usb del regulador también funcionan y a la piña le llega corriente.
Ayuda please!
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
roolie
Participativ@
Y porque no lo integras en la caravana, es entretenido pero más fácil de lo que parece.
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horus1926
timid@
El único problema que le veo de ello, y por eso no lo he echo así, es porque al conectar la caravana al coche debería poner algo que interrumpa la corriente entre la batería de la caravana y la del coche, ya que sino se transvasa la carga de una a otra hasta equilibrarse ambas.
Y estoy seguro que en algún viaje la dejaría conectada por despiste jejeje.
Si hay alguna opción fácil, para que eso no pase pues estoy abierto a escucharla. Pero vaya que me da cosa que ya que he cableado hasta la lanza, colocado base de piña y todo... pues me gustaría averiguar el porque no va..
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
Y estoy seguro que en algún viaje la dejaría conectada por despiste jejeje.
Si hay alguna opción fácil, para que eso no pase pues estoy abierto a escucharla. Pero vaya que me da cosa que ya que he cableado hasta la lanza, colocado base de piña y todo... pues me gustaría averiguar el porque no va..
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
roolie
Participativ@
horus1926
timid@
Y el relé para donde va, y para que lo necesitas?
Yo puse la piña en la lanza y por fin ya va todo bien. Lo que le puse fue un térmico de 20a desde la placa al regulador, un maxifusible de 20a desde el regulador a la batería y otro maxifusible de 20a desde la salida de 12v (bombilla) hasta la base de la piña que he montado en la lanza. Así solo conectando la piña a la base de la lanza tengo los 12 en toda la caravana.
También he montado un inversor directo desde la batería con otro maxifusible de 20a entre medias, quiero conectar la salida de 220v al diferencial de la caravana, pero no sé cómo dejarlo automático, para que cuando vaya a poner 220v desde la toma exterior se desconecte o al menos no me vaya a fastidiar el inversor.
Acepto ideas! Jeje
Una vez intenté ser normal... fueron los peores 5 segundos de mi vida.
herbie
calladit@
Se supone que el [FONT="]RPF2BJD[/FONT] 
conmuta entre dos entradas. Utilizando como primera entrada la piña y a la vez como controladora del relé, y como segunda la batería de la caravana, en presencia de piña cogerá de piña y si no de batería. Por otro lado está la entrada del transformador de 220-->12V cuando hay toma a red. Esta conmutación creo que ya la hace la controladora de la Hobby.
Con esta solución me olvido de piña y tener que conmutar manualmente. Si hay 220, de 220, si hay de piña de piña y si no tiene nada: de batería.
La he encargado a Amazon hoy , me equivoqué con un relé de Aliexpress ... a ver si en una semana puedo probar.
Saludos.
conmuta entre dos entradas. Utilizando como primera entrada la piña y a la vez como controladora del relé, y como segunda la batería de la caravana, en presencia de piña cogerá de piña y si no de batería. Por otro lado está la entrada del transformador de 220-->12V cuando hay toma a red. Esta conmutación creo que ya la hace la controladora de la Hobby. Con esta solución me olvido de piña y tener que conmutar manualmente. Si hay 220, de 220, si hay de piña de piña y si no tiene nada: de batería.
La he encargado a Amazon hoy , me equivoqué con un relé de Aliexpress ... a ver si en una semana puedo probar.
Saludos.
herbie
calladit@
Uff, gracias Satellite, no lo había visto... Lo he anulado. ¿Alguien puede decirme que "relé u otro trasto" montar"?. Roolie ¿El Telemecanique SQUARE D ladn22? ¿Lo montaste? ¿tienes esquema?...
Puedo instalar "provisionalmente" una piña. Pero me gustaría dejarlo automático --> Si hay entrada desde coche, que coja coche, sino de batería.
Puedo instalar "provisionalmente" una piña. Pero me gustaría dejarlo automático --> Si hay entrada desde coche, que coja coche, sino de batería.