Pon un desconectador, no debería ir nada directo a la batería sin poder eliminarlo del consumo. La posibilidad de que se quede con consumo hay que eliminarla porque volverá a pasar, al llevar BMS no habrá pasado nada. Además si estaba en 11V, se ha descargado pero no de forma crítica.
Gracias. Un desconectador es simplemente poner un interruptor en medio de alguno de los cables no? A la batería le llegan directos 2 o 3 al polo, creo que son los de carga, el mover y la propia caravana. Dónde debería poner el desconectador?
Quita los tres cables, añades solo uno por un polo del desconectador y los otros tres por el otro polo.
Según esta tabla la bateria no està bien, al desconectarla del camping a la media hora o así me marcaba ya el led de 12.7 ( solo tiene 4 leds ).
No sé qué capacidad tiene tu bateria
Es de 50ah y aún marcando 11v como dije, el mover movió la caravana en llano unos 6 o 7 metros.
Las tablas son una aproximación porque el estado de carga depende de muchos factores, hay variaciones en la tensión debido a la temperatura, corriente de carga/descarga, estado de equilibrado de celdas, etc... Hasta el SoC mostrado por los indicadores de los equipos es aproximado y no exacto. Para ello se necesita un Coulómetro, un aparato que es capaz de medir Culombios, por tanto, la carga que entra y sale...
Por tanto el que je puesto es algo más exacto que los de voltage, no? Y los que llevan un anillor por que el de pasa uno de los cables, que tal són? El del propio fabricante es así..
Si es lifepo4 y está a lo que dices, entonces sí, está al 60-70%
Eso es un shunt
Si es Lifepo4, entonces la aplicación de la betería miente¿?
Pues si la aplicacion sí me marca la tensión ¿correcta? (lo tendre que comprobar), es absurdo que no indique la tensión correcta.
No.
Gracias de nuevo.
Ese extremo nunca me ha pasado.
Supongo que dependerá de cómo tengas (o como te haya llegado) la programación de la BMS
