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Sí la verdad que me ha dado mucho por culo hablando en plata, ya no solo por lo del dieselgate sino porque todo el sistema de adblue falla como una escopeta de feria, mira en internet, fallo alhambra adblue o sensor y ya veras. Encima con 6 años bateria kao, lo siguiente será el filtro de particulas y luego ya vendrán los problemas tipicos de mecanica por la edad y me ralla mucho ir así por la vida, vivo en la seat.
Aunolose
Adict Member
Tengo un Alhambra y estando vacío, solo yo dentro, pesa casi 2000kg. Por peso no es.
Si hablas del León, pues tampoco tiene que ser descabellado. Si te pones a correr ¿que velocidad puedes alcanzar? Da igual la que sea, ahora coge una carretilla y que se siente alguien que pese un poco menos que tú ¿que velocidad puedes alcanzar, de manera segura? Los ingenieros te dan una cifra a la cual el que coche no se desmonta a trozos, si luego pretendemos llevar el coche como si fuéramos solos, llueva o truene, ya no es cosa suya.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Pues vaya tela, es tu decisión pero si no estás a gusto, fuera, porque cualquier averia que ya le presupones, se te hará cuesta arriba.
Por cierto, hoy en día seis años en una batería de origen, es todo un récord.
Tema 2000kg me referia a lo que indica en papeles que puede arrastrar el Leon. Referente a Alhambra por lo visto la serie 1 funcionó bien, la serie 2 fué un experimento, es el mio y funcionó mal y luego la nueva serie la 3 parece q estan funxionando de coña, normal viendo todo lo que ha fallado en el anterior solo tienes q hacer el mismo pero con pieza mejores. A ver si tienen algún alhambra nuevo de gerencia o de km0 y hago el cambio.
Aunolose
Adict Member
Ah, la mía también era de origen, me parece... el caso es que duró eso. Aunque no soy un buen ejemplo para eso por que el coche lo muevo poco, antes podía tirarse dos o tres semanas sin hacerlo... y eso para la batería no es lo mejor. Una vez aprendido el cuento, aprovecho el día que mi suegro tiene que sacar el coche y lo saco yo también, así lo muevo y él tiene más sitio para maniobrar.
Ya he hablado con cargoler, me ha venido a decir lo mismo que Pirineos, si las condiciones son favorables va ok pero si hay viento o camiones se nota atrás. Eso él que la suya no llega a 1300kg, la mia mas aire mas mover con bateria mas carga podria superar bastante el peso del leon y acabar siendo peligroso en caso de ventadas o algo tan tonto como que te adelante un camión. Gracias a todos por los consejos, muy a mi pesar el Leon Xperience no es mi futuro coche. O sigo con mi coche, o me sale un alhambra nuevo de 150cv km0, gerencia o pocos kms o que no se me cruze alguna otra marca por medio que me cuadre.
serranido
hablador
Así es y debido a esto aparecen las famosas MMC que no es lo mismo salir desde parado que circular en todo tipo de condiciones y como comento también el compañero no es lo mismo un remolque dajo que alto es otra cosa que también influye bastante por el freno que produce el aire y si tenemos viento de costado es donde influye más el peso del remolcador.
Citroen c-crosser Sun roller 350L
zitrik
timid@
Ostras, yo lo tendría complicado. Siempre he llevado coches grandes (todoterrenos), y para trabajar tengo uno pequeño de la empresa (SEAT LEON). Mi Ssanyong tiene una MMA de 2520Kg, y una altura casi de 1'80, por lo que digamos que voy muy cómodo llevando mi cv. No me planteo ponerle el enganche al León, sinceramente.
Tengo amigos con todoterrenos, pero muchos con vehículos berlinas (por ejemplo un Honda Accord) y cuando se ha subido conmigo ha dicho que no se enteraba de llevar una cv en mi coche. Supongo que será que para mucho más el aire, menos resistencia y menos "problemillas", por lo que supongo que lo que nunca has notado con tu Alhambra lo notarías con el LEON ST, por muy ST que sea.
En mi caso, tengo el mismo consumo con que sin caravana (sin ella voy a 130km/hm, con ella a 90km/h). eso si, un 9L/100km siempre
Tengo amigos con todoterrenos, pero muchos con vehículos berlinas (por ejemplo un Honda Accord) y cuando se ha subido conmigo ha dicho que no se enteraba de llevar una cv en mi coche. Supongo que será que para mucho más el aire, menos resistencia y menos "problemillas", por lo que supongo que lo que nunca has notado con tu Alhambra lo notarías con el LEON ST, por muy ST que sea.
En mi caso, tengo el mismo consumo con que sin caravana (sin ella voy a 130km/hm, con ella a 90km/h). eso si, un 9L/100km siempre
Nenacriva
hablador
Me alegro se haya impuesto el sentido común.
Suerte en tu busqueda, y te animo a ampliar el rango, hay mucho pez en el mar
Argos
hablador
¿Borrar?, No hombre, no. Es más bien lo que comenta Aunolose, que yasilosabe. Sería muy útil que el título pusiera algo referente a Seat León ST, para información y opiniones a los que vengan detrás. Con lo de la urgencia, se pierde en un par de días
cruiser
GOLFO46
Cambiar Un Seat con muchas averias y seguir con la misma marca yo no me arriesgaria
Yo Tuve un Seat que estrene yo y estuvo mas tiempo en el taller que conmigo y dije nunca mas
Sigue Buscando trankilamente que enocntraras el ideal
la traccion no quita el problema de pesos y los que lo tienen aunque dicen que estan contentos avisan que con viento o camiones se nota. Y con aire mover y demas caravana en mi caso pesaria mas que el coche.
pregunte a mi primo mecanico otras marcas y me recomendo seat de nuevo porque suelen fallar menos, lo q pasa es que alhambra 2 ha salido fatal.
No acabo de comprender porque va bien un coche de 1400kg como tractor de una caravana de 1400kg.
Hay compañeros que han explicado por que puede remolcar hasta 2000kg.
rasec1
locuaz
Lo pinta todo muy chulo pero también dice que en condiciones normales y que sino no se sale o algo parecido pone. Entonces vamos por carretera pillamos ventadas o tormenta y ya no seguimos?.
Respecto a la web alemana towcar, cuidado porque alli marca los pesos oficiales de las caravanas es decir la realidad es mas pesada a parte de los extras, con lo cual...