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Aviso cierre puerta
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Optimo
hablador
Ya estoy curado de espanto,jejeje.Se independizo hace ya dos años o por ahi.Y me daba nosequé verla en casa por que yo me fui a los 19 años.Cuando ves que ya hacen su vida es un alivio ,la verdad,por que tal y como estan las cosas es un milagro que una pareja joven salga adelante.
Ahora tengo que pelear con el xaval.
Felicidades a vosotros tambien y gracias.
Ahora tengo que pelear con el xaval.
Felicidades a vosotros tambien y gracias.
sanjosema
Participativ@
ok pues ponerle un par de resistencia y listo.
aunque yo haría la prueba de conectarlo a 12v,como es solo un impulso no creo que le de tiempo de recalentar condesadores ni nada.
ok perfecto vamos hablando.
pd:segun tipo de coche con la maquina de diagnosis se puede activar la opción de alza cristales desde el mando,segun el modulo confort que lleve el coche.
sanjosema
Participativ@
optimo lo mas fácil y barato es con diodos.
te cuento como lo hize en mi Opel corsa c del 2001,que tiempos aquellos tenia hasta pelo ya estoy medio calvo jjaja.
mide aproximadamente el trayecto que hay de la puerta del conductor al del acompañante,2metros y medio aprox,para que quede bien oculto.
1ºcon el polímetro pruebas dándole al pulsador del elevalunas lado copiloto cual es el que actua automáticamente(es decir con un toque sube un poquito si lo vuelves a pulsar mas fuerte hace como un segundo clic que es el que sube o baja el cristal completo)este cable es el que tenemos que utilizar (gris-amarillo) no estoy muy seguro compruebalo,este cable es el que sube el cristal lado acompañante,cojes el cable de 2 metros y medio que hemos cojido le sueldas un diodo y con un roba corriente lo conectas al cable (gris-amarillo,enprincipio compruebalo) y te lo llevas hasta la puerta del conductor.
2ºharemos lo mismo en la puerta del conductor localizar cual es el cable que sube automáticamente el cristal creo que es el (gris-verde) puerta conducto una vez verificado,le unes el cable que has traido desde la puerta del acompañante,hacemos lo mismo sueldas un diodo y lo conectas al cable (gris-verde) con un roba corriente.
3º paso te sale del coche cierras la puerta con las ventanillas bajadas y prueba si al cerrar el coche suben los cristales desde el mando.
4º paso si todo a salido bien,sube a casa se lo cuenta a la mujer lo que has echo y le dices en voz baja déjame terminar la faena completa,aqui no te puedo ayudar pero si te animo a que lo intentes,el no esta asegurado como nos pasa a todos pero por probar que no quede,jajjjaja
saludos.
te cuento como lo hize en mi Opel corsa c del 2001,que tiempos aquellos tenia hasta pelo ya estoy medio calvo jjaja.
mide aproximadamente el trayecto que hay de la puerta del conductor al del acompañante,2metros y medio aprox,para que quede bien oculto.
1ºcon el polímetro pruebas dándole al pulsador del elevalunas lado copiloto cual es el que actua automáticamente(es decir con un toque sube un poquito si lo vuelves a pulsar mas fuerte hace como un segundo clic que es el que sube o baja el cristal completo)este cable es el que tenemos que utilizar (gris-amarillo) no estoy muy seguro compruebalo,este cable es el que sube el cristal lado acompañante,cojes el cable de 2 metros y medio que hemos cojido le sueldas un diodo y con un roba corriente lo conectas al cable (gris-amarillo,enprincipio compruebalo) y te lo llevas hasta la puerta del conductor.
2ºharemos lo mismo en la puerta del conductor localizar cual es el cable que sube automáticamente el cristal creo que es el (gris-verde) puerta conducto una vez verificado,le unes el cable que has traido desde la puerta del acompañante,hacemos lo mismo sueldas un diodo y lo conectas al cable (gris-verde) con un roba corriente.
3º paso te sale del coche cierras la puerta con las ventanillas bajadas y prueba si al cerrar el coche suben los cristales desde el mando.
4º paso si todo a salido bien,sube a casa se lo cuenta a la mujer lo que has echo y le dices en voz baja déjame terminar la faena completa,aqui no te puedo ayudar pero si te animo a que lo intentes,el no esta asegurado como nos pasa a todos pero por probar que no quede,jajjjaja
saludos.
Optimo
hablador
El tema es que con la llave si que cierra el coche y sube los cristales.Si le das a cerrar y mantienes la llave como,digamos forzando el cierre.Y tengo dos pulsadores en mi puerta,para mi ventana y la del copiloto.Quizas manipulando el sistema del cierre sea mas facil.Sera cuestion de estudio.
sanjosema
Participativ@
si optimo metiendo la llave en el bombín y girando del todo hacia la izquierda si mal no recuerdo cierra el coche con su doble cierre de seguridad y sube los cristales automáticamente,pero claro eso es metiendo la llave en el bombín,pero desde el mando es como te e comentado hace como la función de la llave en el bombín pero con el mando a distancia.
sanjosema
Participativ@
optimo mira lo que e visto por internet.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=...F7p_wR0úsg=AFQjCNEycYYR69KzqNcSYdxl7tZtyfnJQw
es para un astra,pero supongo que será primo hermano al tuyo,mira si llevas el modulo confort en la puerta del copiloto,y con el polímetro prueba desde el lado conductor cual es el que sube y la ventana e igual en el copiloto,le intercalas un diodo y pruebas.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=...F7p_wR0úsg=AFQjCNEycYYR69KzqNcSYdxl7tZtyfnJQw
es para un astra,pero supongo que será primo hermano al tuyo,mira si llevas el modulo confort en la puerta del copiloto,y con el polímetro prueba desde el lado conductor cual es el que sube y la ventana e igual en el copiloto,le intercalas un diodo y pruebas.
sanjosema
Participativ@
agradecer nada ramru para eso estamos.
por que has puesto el mando en el vano motor?
lo podias haber puesto bajo el volante,quitas los plástico cubre volante y localizas el cable de rafaga de las largas de la maneta hay conectas el positivo con un roba corriente y el cable negativo del mando a cualquier tornillo de mas bajo el volante o cble marron por ejemplo del bombín de arranque.
pd:has probado el funcionamiento,saludos.
por que has puesto el mando en el vano motor?
lo podias haber puesto bajo el volante,quitas los plástico cubre volante y localizas el cable de rafaga de las largas de la maneta hay conectas el positivo con un roba corriente y el cable negativo del mando a cualquier tornillo de mas bajo el volante o cble marron por ejemplo del bombín de arranque.
pd:has probado el funcionamiento,saludos.
Pedralca
Recién estrenado...
Supongo que se refería a masa, pero le ha faltado una "a".
ramru
timid@
Pues si que desmonte los plásticos de debajo el volante , pero no he conseguido localizar el cable , después de hora y media.....me he cabreado y a por faena masa en el tornillo que sujeta el mando y positivo al cable de las largas..... menos de media hora
Lo he probado dsede unos 40 metros y va perfecto
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
Optimo
hablador
Muy bueno,pero si me lo permites le veo alguna pega.la situacion donde lo has puesto.
Ten en cuenta que los mandos son muy fragiles,la electronica que llevan es de andar por casa y el vano del motor no es un buen sitio.Se mojará y los cambios de temperatura son malos,a parte de la condensacion que pueda coger.
Le has puesto un fusible? Si no es asi yo le pondria uno de dos amperios,por si las moscas,no se vaya a joder y te quedes sin largas.
La idea es buena pero a mi entender tendrias que protegerlo.
Saludos
Ten en cuenta que los mandos son muy fragiles,la electronica que llevan es de andar por casa y el vano del motor no es un buen sitio.Se mojará y los cambios de temperatura son malos,a parte de la condensacion que pueda coger.
Le has puesto un fusible? Si no es asi yo le pondria uno de dos amperios,por si las moscas,no se vaya a joder y te quedes sin largas.
La idea es buena pero a mi entender tendrias que protegerlo.
Saludos
sanjosema
Participativ@
jajajja funcionar funciona pues listo jajjaj.
pd:es muy fácil comprobar cual es el cable que manda la señal de ráfagas,cojes el polímetro lo pones a 12v,la punta negra la pones a masa y ahora con la punta roja del polímetro vas probando cable por cable del conector que en chufa en la maneta de los intermitentes y la ráfaga,por supuesto con el contacto puesto dejas las largas puesta y vas probando cuando te de valor algo mas de 12v quitas la larga si sigue dando el mismo voltaje ese no es sigues probando hasta que te de algo mas de 12v con las largas puesta y cuando quites las largas te de 0 pues ese es el cable donde tiene que poner el positivo del mando y la masa a cualquier tornillo o cable marron.
pero bueno ya tienes echo la ñapa te ahorras de sustituir pila del mando y estar buscando por el coche el mando al entrar o salir del garaje.