Entonces puede ser un XZN, pero yo no los he visto nunca tan pequeños. http://www.paling.es/ebay/img/05180_2.jpg Saludos.-

Pues si es un remache tendrás que comerte la cabeza con una broca de acero rápido. Saludos.-

Eso parece un remache ¿no? Saludos.-

En la foto del manual que ha puesto Serranido verás que la medida 185/65 tiene un indice de carga de 86. Si tus ruedas tienen un índice de carga mayor, deberían ir a más presión. Mira en el neumático la presión máxima de inflado (está en el flanco) y haz una prueba inflándolos a esa presión...

No estoy de acuerdo: La MMA del remolque no puede ser superior a la MMR del tractor, y es sencillo de entender. Imaginemos que en un control llevamos una CV cuya MMA excede nuestra MMR, a ver como le contamos al agente de la autoridad que la CV va descargada.... no cuela. Es lo mismo que si un...

A mi me gusta más la pintura anti-gravilla (que es lo que traen de fábrica) pero es más incómoda de aplicar, sobre todo si no tienes compresor. Saludos.-

En este enlace hay un estudio muy interesante al respecto: http://www.asintra.org/prensa/VelocidadDiferencial_oct14.pdf Saludos.-

Pues en el tema de la velocidad influyen muchas cosas, pero entre ellas el consumo del camión. Como son "cajas de zapatos con ruedas" a más de 90 Km/h el consumo se dispara exponencialmente. Además a velocidades más elevadas los tiempos de reacción del conductor y de frenado son más largos...

Eso tenía yo entendido, a ver si el compañero Rocinante nos aclara el tema. De todas formas, todo llegará. Hace bastantes años que existen botellas de composite que se emplean como recipientes a presión, el problema es que son mucho más caras que las bombonas metálicas. Volviendo al post, he...

Primera noticia que tengo de que se fabriquen bombonas para envasar propano de plástico.... ¡Hay que ver lo que se aprende en este foro! :exclaim: Saludos.-

Y lo que te decía de la homologación, es porque muchos pilotos de esos de leds vienen de China y no valen luego para la ITV. En esta foto puedes ver impreso en la tulipa el código de homologación, para que veas como es: http://www.upicsa.com/data/files/productsImages/3157-85.jpg Saludos.-

Pues es que te estoy hablando de memoria, porque esos pilotos hace años ya que no los toco, pero creo recordar que había en las dos versiones, todo en superficie y con medio piloto empotrado. De todas formas eso en el catálogo se ve enseguida. Los que te comentaba unos hilos más arriba para el...

Esos pilotos Rinder los tienes en el modelo que has comprado que son para luz de gálibo y luego hay otra referencia que es de casquillo de dos polos para posición/freno y otra ref. más con casquillo normal para lampara P21 (intermitente) Coméntaselo al recambista y te las suministrará sin...

Ojo con esos pilotos que no están homologados y luego en la ITV tendrás problemas. Ese tipo de pilotos son los que llevan los Land Rover Defender, busca en internet repuestos para ese modelo y encontrarás muchos. Saludos.-

Está claro que el principal motivo de implantar estos camiones es el económico. Menos chóferes, menos seguros, menos tarjetas de transporte.... Lo de frenar un conjunto de estos, ya lo dije más arriba, miedo me da, por muy buenos sistemas de frenado que lleven son muchas toneladas, pero creo...

Preciosa caravana. Enhorabuena. Son dos de las mejores marcas alemanas, así que supongo que las diferencias serán sutiles.... Saludos.-

Ayer estábamos hablando del peso en documentación de una CV en este hilo: http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=85559 Saludos.-

Te aseguro que las autoridades están perfectamente al tanto de este problema. Saben perfectamente que casi todos los remolques portavehículos, de caballos, de embarcaciones, caravanas.... circulan pasados de Kg. Es cierto que como ese sobrepeso no genera quebranto económico ni competencia...

Existen dos formas de aumentar hipotéticamente la MMTA: -La primera es que el fabricante lo autorice y emita el correspondiente certificado de conformidad. -La segunda es que un laboratorio de homologaciones realice el pertinente estudio y emita una homologación unitaria. Y digo...

De momento esas autorizaciones son solo para el transporte de mercancías, pero, quién sabe.... todo llegará... Saludos.-

Que hasta ahora no se haya denunciado de forma generalizada a las CV no significa que en el futuro no se vaya a hacer (recordad aquello que dicen los economistas "rentabilidades pasadas no aseguran rentabilidades futuras") Hace unos años los camiones de 3500 Kg de MMA campaban a sus anchas...

Supongo que para circular necesitarán una autorización parecida a la antigua "autorización especial permanente" (para los que no peinen canas, era una autorización que se expedía, por ejemplo, cuando al camión se le aumentaba su MMA. Se señalizaba por medio de un cuadrado amarillo de 20x20 cm)...

Supongo que la documentación de tu caravana tendrá ya algunos años. Como te han dicho unos post más arriba, el hecho de que los pesos estén "maquillados" es algo común en las CV (desgraciadamente) y que yo sepa solo pasa en España. De todas formas, ante una denuncia por sobrepeso no creo que...

En Australia y Nueva Zelanda circulan desde hace más de 20 años. En otros países europeos también circulan desde hace algún tiempo, pero como bien dice el compañero Salaguimar la orografía de España es un poco complicada en determinadas zonas. Problemas de potencia para subir puertos no creo que...

La MOM es el peso de la CV sin carga pero con todos sus elementos fijos (muebles, nevera etc.) (antigua tara) La MMTA (masa máxima técnicamente admisible) es la máxima que soporta el chasis de la CV Te faltará el dato de la MMA (masa máxima autorizada). MMA menos MOM = carga admisible. La MMA...