Si la de la izquierda es la madre, dudo mucho que el de la derecha sea el padre... :)

Qué mala experiencia. Yo tampoco me fiaría. De todas formas, si es la que os gusta y no has de ir a sitios muy fríos, con el A/A puedes tener suficiente. El nuestro lleva una resistencia de 800W pero los hay que son bomba de calor y dan más potencia. De hecho, si no fuera porque igual queremos...

Vendemos esta mesa ya que hemos comprado una plegable que quepa en el maletero para quitarle un poco de peso a la caravana. Está usada pero no está deteriorada, no falta nada y es funcional al 100%. Ahora está en Amazon por 125?. Me puedo desplazar a unos 50km de Lleida para entregas.   ...

Yo tengo enchufe y me llega a la velocidad de la luz.

Yo uso uno de bolsa de 440 y lo monto y desmonto sin ayuda, pero con esfuerzo. Es cierto que los días de viento fuerte solo tienes dos opciones, o dormir preocupado o plegarlo como sea y si llueve es peor aun. El tema es que cuesta mucho menos, pesa la mitad y no tienes que agujerear la...

Felicidades. Mi opinión es que, ya que te metes en temas de carnet, te saques directamente el B+E. Por un poco más de esfuerzo te aseguras no pasarte de peso cuando cambies el coche.

Yo uso un par de tubos LED que engancho a un trozo de rail keder que lleva en alto en el frontal o a los rafters del toldo. Una ventaja es que puedes guardarlos, pero la principal, como dice @forever es que puedes orientarlos. El del frontal lo dejo siempre hacia abajo y el lateral blanco de la...

Hace dos años que vamos con un Model Y LR y una Fendt 510 de 1600kg. Unos 50000km de los cuales 4500 con caravana. Resumen rápido: el doble de consumo, mitad de autonomía, afecta más la aerodinámica que el peso (si ves que no llegas, ve a 75 en lugar de 90 o mejor, haz drafting detrás de un...

El sistema de navegación de tesla es igual de mierdoso en ese sentido. Lee las señales de salida y si te descuidas te baja de 90 a 60 de golpe...

Pues tienen un par :) Entre el peso elevado, el centro de gravedad bajo y un par sobrado te puedes llegar a olvidar que llevas el bicho detrás. Peeero, la autonomía baja a la mitad que sin caravana. No se puede tener todo, aun.

Yo los ponia a 45º. Es decir, que estiren hacia delante y hacia fuera. Y los palos... no lo recuerdo bien, quizá verticales pero tiene sentido que tengan la base un poco hacia dentro.

Pienso igual. Cuando llevamos la caravana voy con el motor en modo relax, que está en unos 350Nm y es más que suficiente para ir a velocidades legales. En modo normal pasa de los 600Nm y tengo miedo de arrancar la bola y medio coche. Con el Santa Fe, si se quedaba en las subidas, pues bajaba...

Yo con el toldo "playero" usaba unos vientos que no eran más que un nudo corredizo en la punta y en el otro extremo un bucle con un pasador que permitía tensar. A ver si encuentro una foto o enlace. Básicamente esto pero en más cutre...

No, era solo relé. Pensaba hacerlo yo. Cuando lo miré, la referencia que más se ajustaba era de automoción. Cuando lo abra para hacer la foto vuelvo a mirar precios.

No he medido la tensión directamente a bornes cuando lo hace pero en ficha del mover indica intensidad máxima 120A y la desde la app de la batería no aparece ningún error ni caídas de voltaje, es posible que sea más rápida la caída puntual que la velocidad de actualización de la app y que no...