Webcampista.com
mucho más que un foro
Wattowcar
- Iniciador del tema tonichi
- Fecha de inicio
Weight ratio:
Outfit match
69%
1245 kg
1794 kg
Important for safe towing is the weight ratio between Car and Caravan. The ratio for the Seat and Caravelair is 69%. (According to the British Towing Code -loaded caravan/kerbweight towcar- this percentage is 81%.)
1245 kg
Conclusion is that The match between car and caravan is perfect. Towing performance on levelled roads
You may expect more than adequate performances from this outfit. On flat roads you can come along provided you've selected the right gear, in which case top gear is applicable under favourable circumstances.
Top speed or speed at 3200 rpm (= 80% of max. power revolution) Speed in 1st gear is 29 km/h and in head wind (force 3) it will be 29 km/h.Speed in 2nd gear is 53 km/h and in head wind (force 3) it will be 53 km/h.Speed in 3rd gear is 81 km/h and in head wind (force 3) it will be 81 km/h.Speed in 4th gear is 113 km/h and in head wind (force 3) it will be 106 km/h.Speed in 5th gear is 108 km/h and in head wind (force 3) it will be 93 km/h.
Acceleration and take over
Acceleration 70 - 90 km/h flexibility As fast as possible (through the gears) 8.6 sec. In 3rd gear 8.6 sec. Tractive power (pick-up) is fairly good.
In 4th gear 13.1 sec. Tractive power (pick-up) is satisfactory.
In 5th gear 30.1 sec. Tractive power (pick-up) is bad.
Usability 5th gear at 80 km/h
Minimum speedat maximal torqueat 3200 revat max rev</B>in the 1st gear16 km/h 17 km/h 29 km/h40 km/hin the 2nd gear 30 km/h 31 km/h 53 km/h 73 km/h in the 3th gear 45 km/h 48 km/h 81 km/h 111 km/hin the 4th gear 63 km/h 67 km/h 113 km/h 155 km/hin the 5th gear 82 km/h 87 km/h 146 km/h 201 km/hTowing performance in mountainous regions
On motorway inclines you will be able to come along quite nicely. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there's most prabably sufficient power to get going, provided the wheels have traction.
Drive off uphill
Driving on steep roads
ElevationDrive at 20 km/h
in 1st gearDrive at 40 km/h
in 2nd gear0 m31.6%15.8%500 m31.1%15.5%1000 m30.6%15.3%1500 m30.1%15.1%2000 m29.7%14.8%2500 m29.2%14.6%
Check data
Car make and modelSeat Altea XL - 1.9 TDIYear of issue (or similar)november 2006 - up to nowPower77 kW (105 hp) at 4000 rpmTorque250 Nm at (or from) 1900 rpmKerbweight (may differ in your country)1544 kg and 'ballasted' with 250 kgTyres205 / 55 R 16TransmissionManual (or automatic without torque converter)
5 speedCar towing limit1400 kg (Noseweight 75 kg)Gross Train weight (car+caravan)3039 kg (Max = unknown kg)CaravanCaravelair Antares Luxe 486Actual laden caravan weight1245 kg (MTPLM 1300 kg)The airflow is: moderate (height = 2.55 m and width = 2.30 m)</B>
User Reviews
There are no reviews for the Seat. Tell other caravanners what you think of your Seat Altea XL - 1.9 TDI towing a Caravelair Antares Luxe 486 (1245 kg). Please write your review below.
Name: e-mail:* Full review:
This program is developed by Bert Wijnen and Menno van der Heijden under auspices of the Dutch Caravan Club (NCC), colofon en disclaimer.
xosero
yo... con mou .
The match between.....
En cristiano viene a decir que el conjunto entre coche y caravana es perfecto.
Tambien dice que el uso de la 5ª limitado, osea que al primer repechito 4ª, es el motor de 105 cv, con lo cual es normal.
La velocidad maxima de conjunto en buenas condiciones 92km/h, como el limite de trafico es 80.....
en fin que puedes ir tranquilo, pero tampoco para hechar cohetes, mas por la potencia del motor que por la relacion de pesos entre el conjunto.
Espero haberte aclarado algo.
En cristiano viene a decir que el conjunto entre coche y caravana es perfecto.
Tambien dice que el uso de la 5ª limitado, osea que al primer repechito 4ª, es el motor de 105 cv, con lo cual es normal.
La velocidad maxima de conjunto en buenas condiciones 92km/h, como el limite de trafico es 80.....
en fin que puedes ir tranquilo, pero tampoco para hechar cohetes, mas por la potencia del motor que por la relacion de pesos entre el conjunto.
Espero haberte aclarado algo.
lusco
Chapapote
Respecto a reprogramar la centralita, creo que va muy bien, siempre que te pongas en buenas manos.
Este tema ya se trató en este foro, te mando un ejemplo :
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/9185-reprogramacion-de-centralita.html
Este tema ya se trató en este foro, te mando un ejemplo :
http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/9185-reprogramacion-de-centralita.html
picapinos
Picapinos
Ya decia yo
picapinos
Picapinos
Si tienes ese coche, y esta bien, y te quieres comprar una cv de tres ambiente ( por que realmente te hace falta una tres ambiente) pues compratela, yo la tengo y estamos encantada con ella, y con el conjunto, el problema te va a venir cuando te venga un repecho o un puerto, entonces pues con paciencia y tranquilidad, que ya pasara, yo apruebo la compra si la cv colma tus necesidades.
joselu
webcampero
Tonichi, depende, si te gusta, comprala, no todos tenemos los mismos gustos. Yo por ejemplo tengo una caravelair 375, somos cuatro personas, dos adultos, una casi adulta y una niña. Para mi es mas que suficiente, yo hago toda la vida fuera de la caravana, (y casi siempre fuera del camping), así que la utilizo poco mas que para dormir. Por el momento no me planteo comprar una mas grande, con esta voy sobrado, se mueve muy bien y no da pereza arrancar e irse a otro lado.
Un saludo.
Un saludo.
picapinos
Picapinos
Si tienes dos niños, tienes dos fundamentos convincentes para comprarte la Caravelair 486, es preciosa y esta de p. madre precio relacion, por cierto, en la ficha tecnica del coche¿ que peso te pone que puedes arrastrar?
picapinos
Picapinos
Fijate, 100kg menos que el mio, creo que no vas a tener problemas para moverte con esa cv y ese coche, sin tirar cohetes como dice joxero, pero sin problemas.