Que me vas a decir que tengo el mismo motor 1.968 c.c. de VW del año 2005, pero con 140 Cv. y cambio DSG, supero los 260.000 kilómetros y dos semanas antes de S.S. recorrí todo el Sur de Portugal con más de 2.400 kilómetros, lo voy a cambiar con todo el dolor de mi corazón por un SUV, por problemas de entrar y salir del que actualmente tengo.
No traga, el aceite al ser 0w30, no es que la consuma la evapora, pero ahí está mi hijo tiene una touran 140 cv y 380.000 kilómetros y solamente cambio de embrague hace 80000 más o menos
No te alarmes, que no es tanto, yo he trabajado el ramo del automóvil, todas las marcas y es bueno que gasten algo de aceite, es peor los que no gastan
Anteriormente tenia un skoda octavia, ex-taxi madrid, ya estaba jubilado y le usaba para ir a trabajar , me lo robaron de la puerta de casa con casi 600.000 km, era el tdi 90 cv, y nunca se le cambio no egr no turbo, solo embragues , aceites, desgastes, lastima de coche, luego tuve otro de 101 cv y ese era una ruina.
Cierto, mas o menos entre cambio y cambio algo menos de medio litro.
No entiendo, cada motor lleva su aceite recomendado para ese tipo de motor, unos gastan y otros no. lo que ni es bueno ni malo.
El Citroen Picaso seguro que no, he tenido cientos de Citroenes y de cambio a cambio.
Me dejas preocupado con mi XC60.
Ya lo he oido varias veces, tenía un colega con el mismo coche y también decía que era algo exagerado.
Pues el passat ya te digo, que con 54.000 km y habiendo pasado la primera revisión a los 30.000 lo comente y me dijeron que era normal, y hara como 6.000 km que he tenido que rellenar un poco.
Que motor monta Volvo, porque la mayoría de los motores de Volvo creo que son del grupo PSA, en alguna ocasión monto los de VW.Me dejas preocupado con mi XC60.
La cuestión es que de cambio a cambio (anual) no hay que echarle ni gota, en diciembre me toca la tercera.
Ya no es tan raro.
