Primero un leve error que he detectado:
Si dejas el motor unos segundos a ralentí, abres la puerta y despues aceleras para entrar en el garaje, ya has lanzado otra vez el turbo, no has hecho nada. La cuestion no es que el turbo se refrigere, que tambien, la cuestion es que el turbo esté a pocas vueltas o parado cuando cortes el motor, y el minimo aceleron para entrar en el garaje ya hace que se lance, y cuando entres dentro tendras que esperar esos segundos para que se detenga, pues en caso contrario, al parar el motor, se corta el flujo de aceite y el turbo aunque esté algo mas refrigerado se queda girando a varios miles de RPM con el eje en seco.
Por otro lado, esta posibilidad de que la CV me machaque el coche es una de las cosas que hacen decidir por la AC. Yo necesito el coche para trabajar y no me gustaria hacerlo polvo durante mi tiempo de ocio.