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mucho más que un foro
cormoran
Pajarraco Member
... este es de 500 litros. Miraré el de 1000
Bueno para nosotros dos vale
Morles
timid@
Tienes el cuadro para la 130 cv en 15"?
Gracias
MATES
hablador
Acabo de ver el mensaje.
el problema es que no he encontrado en ningún sitio el desarrollo de la caja de 130 CV (hablo de los datos de relación de cambio y par de reducción final).
Si lo encuentras y me lo pasas o lo pones aquí, hago las cuentas con gusto.
Saludos.
Morles
timid@
Yo tampoco encuentro nada, la primera informacion ha sido tu tabla, muy buena por cierto??
He hablado con concesionarios, incluso he llamado a fiat españa y me dicen que la caja es la misma en 130 y 150 a lo que les respondo que eso es imposible por comprobacion propia!!!!
Si me entero de algo lo pongo, gracias mates?
MATES
hablador
Si es la misma... entonces aplica la tabla con rueda del 15
La he hecho, la pongo y miras si cuadra
| Km/h cada 1000 rpm | RPM 100 km/h | RPM 90 km(h | RPM 110 km/h | |
7,135758689 | 1ª velocidad | |||
13,62447369 | 2ª velocidad | |||
20,61625786 | 3ª velocidad | 4850,540806 | 4365,486726 | 5335,594887 |
30,39425444 | 4ª velocidad | 3290,095508 | 2961,085957 | 3619,105059 |
39,517047 | 5ª velocidad | 2530,553459 | 2277,498113 | 2783,608805 |
45,46149168 | 6ª velocidad | 2199,663854 | 1979,697469 | 2419,630239 |
Esta es la tabla TEÓRICA con la misma caja de cambios que la de 150 CV y rueda de 15
Si es cierto lo del concesionario, tiene que ser cierta la tabla.
Coged la auto y verificad si medio se ajusta lo que veis en contador de rpm y velocidades con dicha tabla.
Lo ideal sería medirlo con un ELM(yo tengo uno pero aún no me he "puesto" a enchufarlo en la OBD).
Saludos.
hunagui
hablador
Madre mia, que decepción, en otros tiempos esto no pasaba. Cada vez sirves para menos...
MATES
hablador
Es la edad.... Todos perdemos menos los que no usáis la tecnología (la garrota, la boina y el chaleco de pana jamas fallan...)
Saludos.
hunagui
hablador
Pero no sufrimos por las vueltas que da una rueda. Si es eso lo que significa lo que has puesto, por que tela...cada vez hablas más raro, parece que te ha dao un ictus...Es la edad.... Todos perdemos menos los que no usáis la tecnología (la garrota, la boina y el chaleco de pana jamas fallan...)
Saludos.
Con cariño, ya lo sabes...
MATES
hablador
Sufre quien lo pide, yo solo pongo datos.
Yo solo sufro cuando estoy mucho tiempo sin verte y eso pasa muy a menudo.
(tomaaaaaaaaaaaaaaaaaa). Con el mismo cariño...
Por cierto.. de esos tienes tú uno también (y te mandé un manual y todo de como funcionaba.).
Saludos.
hunagui
hablador
Es que es muuuu rollo jejejeje
MATES
hablador
Básicamente lo que hemos dicho de la tecnología... un interruptor con más de dos posiciones... peligro.
Habrá que dar gracias que la cerradura de la puerta sólo tiene dos posibilidades de introducir la llave (para arriba o para abajo), si no dormías la mitad de los días en el portal.
Saludos.
hunagui
hablador
Pues cuando sepas la última jijijijBásicamente lo que hemos dicho de la tecnología... un interruptor con más de dos posiciones... peligro.
Habrá que dar gracias que la cerradura de la puerta sólo tiene dos posibilidades de introducir la llave (para arriba o para abajo), si no dormías la mitad de los días en el portal.
Saludos.
MATES
hablador
Esa por privado yaaaaaaaaaaaaa
Pos no somos cotillos .... y los demás que se chinchen....
Saludos.
hunagui
hablador
DM4
hablador
No coincide con la mia de 130 y rueda de 15, a 100 va en torno a 2400rpm.
Morles
timid@
[QUOTE="MATES, post: 4195336, member:
Si es la misma... entonces aplica la tabla con rueda del 15
La he hecho, la pongo y miras si cuadra
Esta es la tabla TEÓRICA con la misma caja de cambios que la de 150 CV y rueda de 15
Si es cierto lo del concesionario, tiene que ser cierta la tabla.
Coged la auto y verificad si medio se ajusta lo que veis en contador de rpm y velocidades con dicha tabla.
Lo ideal sería medirlo con un ELM(yo tengo uno pero aún no me he "puesto" a enchufarlo en la OBD).
Saludos.
[/QUOTE]
Podria ser, mates!!
Creo recordar que a 2500 rev. llevo una velocidad de 110 km/h de marcador que coincidiria con la tabla pero en la realidad son 102 km/h de gps.
He leido mucho por el foro y se comenta que los marcadores de velocidad vienen ajustados para rueda 16, de ahi la diferencia de velocidad del marcador a la real.
Por otro lado, y suponiendo que sea la misma caja, me sorprende que de una medida de rueda a otra haya tantisima diferencia subiendo, siendo la de 16" 150cv y la de 15" 130 cv... Tpdo seria probar ubas 16" en mi auto a cer como se comporta!!!
Si es la misma... entonces aplica la tabla con rueda del 15
La he hecho, la pongo y miras si cuadra
| Km/h cada 1000 rpm | RPM 100 km/h | RPM 90 km(h | RPM 110 km/h | |
7,135758689 | 1ª velocidad | |||
13,62447369 | 2ª velocidad | |||
20,61625786 | 3ª velocidad | 4850,540806 | 4365,486726 | 5335,594887 |
30,39425444 | 4ª velocidad | 3290,095508 | 2961,085957 | 3619,105059 |
39,517047 | 5ª velocidad | 2530,553459 | 2277,498113 | 2783,608805 |
45,46149168 | 6ª velocidad | 2199,663854 | 1979,697469 | 2419,630239 |
Esta es la tabla TEÓRICA con la misma caja de cambios que la de 150 CV y rueda de 15
Si es cierto lo del concesionario, tiene que ser cierta la tabla.
Coged la auto y verificad si medio se ajusta lo que veis en contador de rpm y velocidades con dicha tabla.
Lo ideal sería medirlo con un ELM(yo tengo uno pero aún no me he "puesto" a enchufarlo en la OBD).
Saludos.
[/QUOTE]
Podria ser, mates!!
Creo recordar que a 2500 rev. llevo una velocidad de 110 km/h de marcador que coincidiria con la tabla pero en la realidad son 102 km/h de gps.
He leido mucho por el foro y se comenta que los marcadores de velocidad vienen ajustados para rueda 16, de ahi la diferencia de velocidad del marcador a la real.
Por otro lado, y suponiendo que sea la misma caja, me sorprende que de una medida de rueda a otra haya tantisima diferencia subiendo, siendo la de 16" 150cv y la de 15" 130 cv... Tpdo seria probar ubas 16" en mi auto a cer como se comporta!!!