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Problemas en el tractor a la vuelta de la webcampada
- Iniciador del tema Miandohe
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berligo2001
Participativ@
Hola as osebado si a aumento de humo por el escape
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berligo2001
Participativ@
Si ay una toma de aire en el circuito del gasoil el humo sera blanco y abra una perdida de potencia llegandoce a parar en relentin
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Robskyclad
Quien sabe ande
Va a ser que se le ha espilonchado el cilindro de la centrifugadora madre...
Pueden ser tantas cosas, y tan distintas... El finde salimos de dudas... espero...
Un saludo
Pueden ser tantas cosas, y tan distintas... El finde salimos de dudas... espero...
Un saludo
promanito
hablador
Miandohe
locuaz
Bueno chicos..... después de mirar si salia agua por el tubo de escape..... jejejeje creerme que en frío si que sale!!
Hablando con el mecánico, los síntomas son que la EGR esta dando problemas, cree que se queda abierta y hace que el motor se ahogue.....
Al ser un motor mecánico (0 electrónica) la he anulado!!! parece que no falla, veremos a ver.... lo usare estos días...
Como una imagen vale mas que mil palabras.... tomar unas fotos con brico!!! jejeje
Esta es la EGR desmontada, mirar como esta de sucia
Estas son las juntas que van en la salida de humos y en la entrada de admision
Esta me la estaba bebiendo y dije... anda!!! si de aqui puedo sacar unas chapas para aunular la EGR!!!
Manos a la obra!!
Estas son las nuevas juntas.... con estas se anula completamente el paso de humo.
ya os contare si ese era el fallo.
Hablando con el mecánico, los síntomas son que la EGR esta dando problemas, cree que se queda abierta y hace que el motor se ahogue.....
Al ser un motor mecánico (0 electrónica) la he anulado!!! parece que no falla, veremos a ver.... lo usare estos días...
Como una imagen vale mas que mil palabras.... tomar unas fotos con brico!!! jejeje
Esta es la EGR desmontada, mirar como esta de sucia
Estas son las juntas que van en la salida de humos y en la entrada de admision
Esta me la estaba bebiendo y dije... anda!!! si de aqui puedo sacar unas chapas para aunular la EGR!!!
Manos a la obra!!
Estas son las nuevas juntas.... con estas se anula completamente el paso de humo.
ya os contare si ese era el fallo.
MATES
hablador
Jejeje... Soy el único que ha acertado.
No tenía ni idea de lo que era.
Sigo sin tener ni idea de lo que es (EGR???, cerveza???, chapa????)
Y si no es de eso, volveré a acertar, porque sigo sin tener ni idea de lo que le puede ocurrir.
Creo que no tengo ni idea de si tengo idea de algo o algo de idea sí que tengo. Un poco de lio también.
Saludos y suerte con esa cerveza, parece muuuuu peligrosa.
No tenía ni idea de lo que era.
Sigo sin tener ni idea de lo que es (EGR???, cerveza???, chapa????)
Y si no es de eso, volveré a acertar, porque sigo sin tener ni idea de lo que le puede ocurrir.
Creo que no tengo ni idea de si tengo idea de algo o algo de idea sí que tengo. Un poco de lio también.
Saludos y suerte con esa cerveza, parece muuuuu peligrosa.
Robskyclad
Quien sabe ande
Probablemente no, ya que la prueba de gases te la hacen a altas rpm y la EGR actua hasta 2000 - 2500 dependiendo del motor...
Un saludo
Miandohe
locuaz
Ya leí hace tiempo algo sobre las EGR y bueno... como todo.... gente que decía que en la ITV cantaba.....
La EGR solo actúa cuando las revoluciones son constantes (velocidad crucero) y se cierra cuando se cambia de revoluciones.... por eso creo que en la ITV ni se enteran....
Pienso que en mi caso se quedaba abierta y eso hacia que el motor se llenase de gases..... no solo los que quema, si no los que recirculan y recirculan y recirculan....
no se si me entendéis....
Haciendo que el motor se quedase sin fuerza y el consiguiente ahogamiento hasta calarse.
Por lo menos así a bote pronto.... esa teoría cuadra bastante con el fallo de mi coche, por eso lo de anular la EGR con una lata de cerveza!!!!
La EGR solo actúa cuando las revoluciones son constantes (velocidad crucero) y se cierra cuando se cambia de revoluciones.... por eso creo que en la ITV ni se enteran....
Pienso que en mi caso se quedaba abierta y eso hacia que el motor se llenase de gases..... no solo los que quema, si no los que recirculan y recirculan y recirculan....
no se si me entendéis....Haciendo que el motor se quedase sin fuerza y el consiguiente ahogamiento hasta calarse.
Por lo menos así a bote pronto.... esa teoría cuadra bastante con el fallo de mi coche, por eso lo de anular la EGR con una lata de cerveza!!!!
TAER
Bricolagero
Mira, en esta foto lo que rodeo en rojo, tendria que ser.... una abertura como el hueco que hay abajo. Se supone quese hueco atraviesa de lado a lado la pieza y estaba tapado totalmente con una masa seca y negra.
En esta segunda foto ya está algo mas limpia, o mejor dicho sin carbon, por que eso es lo que salio de la EGR.
Me atreveria a decirte que la tuya comparada con la mia solo está un pelin manchada (cosa normal pues por aqui pasan los gases de escape y no son limpios que digamos)
Aunolose
Adict Member
Ya leí hace tiempo algo sobre las EGR y bueno... como todo.... gente que decía que en la ITV cantaba.....
La EGR solo actúa cuando las revoluciones son constantes (velocidad crucero) y se cierra cuando se cambia de revoluciones.... por eso creo que en la ITV ni se enteran....
Pienso que en mi caso se quedaba abierta y eso hacia que el motor se llenase de gases..... no solo los que quema, si no los que recirculan y recirculan y recirculan....
Haciendo que el motor se quedase sin fuerza y el consiguiente ahogamiento hasta calarse.
Por lo menos así a bote pronto.... esa teoría cuadra bastante con el fallo de mi coche, por eso lo de anular la EGR con una lata de cerveza!!!!
Estoy intrigado, ¿la lata tiene que ser de cerveza sin? por ir preparado y que no pille con una de trina digo
Robskyclad
Quien sabe ande
El problema de ponerle esa chapita es que se puede llegar a quemar, los gases que circulan por la EGR van muy calentitos... AL ser un válvula puramente mecánica, basta con desconectar el tubo de presión del pulmón de activación de la misma. Eso evita que se abra y es mas que suficiente... Y en caso de problemas en la ITV basta con conectarlo y listo... Eso se hace, por ej, en los TDI de 1ª generación.
Un saludo
Un saludo
promanito
hablador
Yo tengo puesta una bolita de acero en el tubito que va a la EGR y listo.