Para calcular el índice con un margen de seguridad se añade un 10% al peso, 1140Kg * 1,1 = 1254Kg...
Dividimos entre 2, no salen 627 Kg por rueda... El que se ajusta por arriba es el índice 92 que corresponde a 630 Kg.
Mínimo un 92 de índice de carga, evidentemente si es un 94 (670 Kg) pues mejor... pero tampoco interesa por coste y tamaño del neumático ir a índices desmesurados. El 95 que lleva está bien dimensionado, pero la rueda legalmente no es equivalente por lo que habría que sustituirlas.
El problema de una 750Kg si en origen llevaba un R13 es que para ese peso no hay R13 posiblemente que lo aguante, lo suyo hubiese sido salta a una R14 que en 175 o 185, hay equivalentes para ese peso...
En desguace una R14 que sirva será fácil de encontrar por dos duros, aún siendo un remolque menos de 700Kg cualquier llanta te los va a soportar sin problemas, no es un peso exagerado. Una 175 sobraría de hecho, es lo que llevan CV de esas características. Eso ya es decisión tuya...
La pesada es válida y los cálculos valen hayas pesado sólo el eje, e incluso si las has pesado entera, desenganchada. El peso en jockey es el total menos en el peso en el eje, y variable según asciendas o desciendas al variar el ángulo. El peso en jockey podemos modificarlos con la distribución de la carga como todos sabemos. Lo comento para que tengas en cuenta lo que cargas en bola, hay un parámetro S del enganche (carga máx, vertical) que no debe superarse, aparece en la placa...
Un saludo.
