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mucho más que un foro
¿por qué no dos ejes en caravana?
- Iniciador del tema itogrillo
- Fecha de inicio
matixmatix
Participativ@
Supongo que serían más caras.
El remolque de examen de b+e, es corto y con dos ejes, se maniobra bastante bien.
El remolque de examen de b+e, es corto y con dos ejes, se maniobra bastante bien.
Motero
Tomatero
Y mayor tarifa en los peajes, no nos olvidemos, ademas de menor espacio interior. Parece una nimiedad, pero los pasos de ruedas restan espacio al habitáculo.
UVEH
hablador
Sí, el remolque de autoescuela tiene una tara pequeña pero la MMA rondaba los 1400Kg, de ahi el doble eje y por temas de estabilidad pues no llevan patas, sólo la jockey pero sólo para enganchar...
Maniobraba bien y no llevan estabilizador.
Creo que han sacado todas las pegas, no se me ocurren más inconvenientes, tiene para nosotros menos ventajas...
Saludos.
itogrillo
locuaz
Dejaron de evolucionar los neumáticos delanteros porque sólo los usaba Tyrrell (eran más pequeños); Ferrari probó con 4 detrás;...
Motero
Tomatero
En este caso el porqué del doble eje lo encuentras en su capacidad de carga, muy por encima que la de cualquier caravana convencional, por su diseño para alojar una moto en su interior. De no ser por este hecho, Knaus no hubiera optado por el doble eje.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Val
No es solo cuestión de estabilidad en carretera.
Un remolque-vivienda (caravana) debe ser manejable una vez desenganchado, sea a mano o mecánicamente.
Si ese remolque de la foto intentas girarlo en redondo sobre un lado, si lleva un solo eje pivotará sobre la superficie de contacto de la rueda interior del giro, si lleva dos ejes el centro de giro se modifica y termina arrastrando las dos ruedas de manera lateral con lo que padecen neumáticos, talones de estos, buje, eje, y con mover ya ni te cuento, duraría la batería una maniobra.
No es solo cuestión de estabilidad en carretera.
Un remolque-vivienda (caravana) debe ser manejable una vez desenganchado, sea a mano o mecánicamente.
Si ese remolque de la foto intentas girarlo en redondo sobre un lado, si lleva un solo eje pivotará sobre la superficie de contacto de la rueda interior del giro, si lleva dos ejes el centro de giro se modifica y termina arrastrando las dos ruedas de manera lateral con lo que padecen neumáticos, talones de estos, buje, eje, y con mover ya ni te cuento, duraría la batería una maniobra.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Porque normalmente las caravanas grandes de dos ejes son las utilizadas por la "gens du voyage" y para evitar que se petrifiquen en los campings utilizan esa norma.
Juansinmedio
hablador
Tengo entendido que el uso de 4 ruedas (doble eje) es porque el índice de carga de los neumáticos no es suficiente para una MMA muy alta.
También podrían ponerse en tándem, como en los camiones, pero la disposición de los largueros del chasis y eje lo condiciona.
2 ejes significa 4 bujes, 4 frenos, 4 lantas, 4 neumáticos, ajuste de los frenos y compensación de los mismos...
Lo que le reste de volumen interior por el paso de rueda no creo que sea significante en un enorme caravanón.
No sé si sería más seguro que en un eje simple. El eje Delta de Al-ko ya hace la función de ruedas directrices en curvas, es una pasada.
Saludos
Me encanta la Knaus Deseo. Ese concepto "camper" y polivalente que la hacen ser diferente a todas las caravanas. Ese portón trasero que te sirve de toldo y que te ventila la CV en un minuto. Esa posibilidad de carga!, esos muebles desmontables, esa litera elevable y eso de tener estrictamente lo imprescindible. Una de mis favoritas.
U
Usuario eliminado 82660
Guest
Y lo bien que queda la BMW ninet debajo de la cama cuando duermes de la foto de la web del Knaus
Yo de momento a esperar , pero cuando mi hija se haga mayor o AC con carro y la moto o esta caravana con la Moto dentro
No se me ocurre ningún plan mejor que ese conjunto en un camping de alpes en marzo acampado para 3 meses y según me levante y esté el tiempo me voy a esquiar o hacer las rutas de alpes en moto.
ya solo falta el euromillon
Aunolose
Adict Member
Hasta este tema se repite, dos hilos más y entra en la categoría de los polos de piña, los 4250 kg y si es mejor la auto que la cv...
Pregunta - Porque no se fabrican las caravanas mas pequeña con dos ejes tabien?
Hola. Siempe mee preguntado xq los fabricantes de cv no las fabrican las pequeñas con dos ejes. Yo considero q apartir de 3m ya seria conbeniente llebar dos ejes. Ya q la estabilidad mejora bastante. Yo tengo remolques con 1 y 2 ejes y la diferencia en estabilida y maniobra se nota bastante. Un...
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