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Polémica por pesos de caravana...
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Ese video no es válido, otro fake. No es aplicable a la vida real. Nada está a escala, no tiene en cuenta la tracción que ejerce el coche, el aire que circula a través del vehículo tiene velocidad 0... y muchas más cosas.
La fuerza que ejerce el tío al remolque pero no a la caravana. ¿Acaso el aire no empuja por igual? El asfalto, la fricción de los neumáticos, el estado de los amortiguadores, el esp del coche, estabilizador alko, el posible atc, el eje delta direccional, el freno de inercia... ¿sigo?
MATES
hablador
Nadie dice que sea real y absoluto dogma de fe.
Demuestra que a igualdad de condiciones un remolque cargado de una forma o de otra, se comporta diferente.
Todo eso que pones no viene al caso en la simulación que ves. Tienes las mismas condiciones y lo único que cambia es la distribución del peso, luego sirve para ver los efectos de lo que se quiere demostrar.
Saludos.
Josep M.
...................
Yo creo que el asunto radica en saber el peso del vehiculo tractor.
El conjunto tractor-remolque esta unido por un punto que es el enganche, y si ponemos pesos en sus extremos, el efecto balanceo se intensifica.
Pero me parece que este efecto será menor cuanto mayor sea el peso del vehiculo.
Lo cual nos lleva a afirmar que una caravana perqueña y poco pesada, unida a un vehiculo pesado, es bastante mas estable.
El conjunto tractor-remolque esta unido por un punto que es el enganche, y si ponemos pesos en sus extremos, el efecto balanceo se intensifica.
Pero me parece que este efecto será menor cuanto mayor sea el peso del vehiculo.
Lo cual nos lleva a afirmar que una caravana perqueña y poco pesada, unida a un vehiculo pesado, es bastante mas estable.
Buenas creo que puedo ser uno de los que vende una 470 pero es Burstner y si la caravana en documentación es 750kg y peso real 850kg pesada en báscula, no se porque con una simple imagen tenéis esa certeza de que pesa 1000kg. Los muebles de estas caravanas son huecos por eso pesan mucho menos.
¿Que pasa con estas caravanas que no tienen matrícula y pone eso en documentación? ¿Está prohibida la venta, las tiramos o las dejamos en una parcela?
¿Que pasa con estas caravanas que no tienen matrícula y pone eso en documentación? ¿Está prohibida la venta, las tiramos o las dejamos en una parcela?
Claro no tiene aire ni mover y el ex es un poty
Hola: lo que sí puedo decir porque me pasó una vez es que una caravana con muy poco peso en lanza es tener las papeletas para que te toque un desastre. hace 40 años; engancho la caravana al coche, no sé si el R12 o el R18 familiares y pienso, qué bien, no pesa nada la lanza. Paso el Huerna, de moda ahora, y al bajar hacia León a punto estuvo la p....tera caravana de sacarme de la autopista. Por suerte solo fue el susto pero aprendí la lección. Cargar más sobre la lanza y estabilizador de ballestas que era lo que había en ese tiempo. Saludos.
PD. y eso sí, una vez con nieve en la autopista en Barcelona, la caravana sujetaba al coche. Este resbalaba un poco pero la caravana ni se movía, y en este caso un Passat, el de 130 CV.
PD. y eso sí, una vez con nieve en la autopista en Barcelona, la caravana sujetaba al coche. Este resbalaba un poco pero la caravana ni se movía, y en este caso un Passat, el de 130 CV.
paracruz
Participativ@
No te preocupes... La próxima vez que ponga algun video me aseguraré de que este completamente homologado por algun laboratorio oficial de medidas.
Asi mismo siempre que se me pase por la cabeza dar mi opinión en algún tema en el que estés implicado me aseguraré de que mi contribución sea acorde a la linea de opinión que propugnas tu para que no te ofenda la discrepancia.
Un saludo.
jose su
Participativ@
Eso para mí es fundamental, yo he llevado una caravana de 1500 kgs de MMA con un coche que su tara era esa y legalmente podía llevala pues tenía 1500 kgs de MMR .
Esa misma caravana la he llevado con una furgoneta y la diferencia es abismal en seguridad , con el turismo me daba miedo ir si había viento fuerte racheado, con la furgoneta que de tara es creo que 2300 kgs apenas notaba el aire lateral .
albertosmar
locuaz
Que buenos aquellos estabilizadores, pero que coñazo era colocarlos. Los tuve en mi primera caravana y me gustó mucho su funcionamiento.
Hangus
locuaz
Vas al concesionario, y preguntas por el peso REAL de la cv NUEVA con la LEGISLACIÓN que comento en vigor (si fuera asi)
Y entonces decides si te la compras o no.
Donde ves el problema?
MATES
hablador
Me encantaría poder responderte, pero no entiendo lo que quieres decir.
Preguntas en el concesionario por el peso REAL, te sacan la ficha técnica de una igual o si no tienen, del catálogo y ese es el peso real para el concesionario.
Lo de la Legislación, estar en vigor (o no, pareces indicar) no sé a qué te refieres.
Lo de decidir si la compras o no, pues eso, con los datos que te dan (con los datos que te dieron) la compras. Luego vas a una báscula y te llevas la sorpresa.
El problema no existe. Simplemente pides alto utópico e irreal.
Saludos.