Gabrielguitarra82
timid@
Hasta ahora, que he salido dos veces, el coche va estupendamente. Entiendo lo que dices, al final tendré que eliminar cosas que no use demasiado y dejar espacio para aquellas que sí necesito realmente.
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mucho más que un foro
Pasado de peso, pero por qué?
- Iniciador del tema Gabrielguitarra82
- Fecha de inicio
Gabrielguitarra82
timid@
El problema es que el maletero iba a tope también...
Ya te lo han dicho varios, pero yo te doy mi opinión tambien, no te obsesiones mucho con eso, si la relacion de peso con el coche es la adecuada y por motor tampoco vas mal, contrólalo sin añadir mucho más, pero poco más.
Como te dije yo voy 100 kg pasado pero el coche tira sin problema ni hace extraños. La unica precaucion cuando pase la itv quitarle esos 100 kg y no añadir más peso.
Como te dije yo voy 100 kg pasado pero el coche tira sin problema ni hace extraños. La unica precaucion cuando pase la itv quitarle esos 100 kg y no añadir más peso.
Aunolose
Adict Member
Creo que has dicho que no te importa mirar el eje, pues míralo y sales de dudas. Como ha dicho Mates, aunque fuera de 1300 kg, que te pases "un poco" no va a suponer nada. Pero es que si encima es de 1500 kg, toda la preocupación será excesiva.
Por comparación, voy a hacerte unas preguntas, sin ánimo de ofender.
-¿Circulas por el carril del medio, o de la izquierda, estando el derecho libre? Eso está prohibido, no debes hacerlo.
-¿Nunca sobrepasas la velocidad máxima? Atención, hablo por ciudad, donde muchas calles tienen ya prohibido circular a más de 30 km/h. No debes hacerlo.
-¿Te arrimas mucho al que va delante, para que te deje pasar, o simplemente por costumbre, para no preocuparte demasiado. Es peligroso y también está prohibido.
-¿Respetas todos las señales de STOP, o como conoces alguno y hay mucha visibilidad, lo haces sólo si ves que viene alguien? Está pro
Como esas muchas más, no les damos importancia, y es mucho más fácil que te pillen en esas que por ir pasado de peso. Encima está escrito la multa que corresponde, que en el caso del peso, al no ser de mercancías, no está claro y ponen algo similar, o te hacen vaciar la caravana hasta que esté ligera.
No pretendo que vayas ilegal, cada uno se conoce a sí mismo. Pero sí "que duermas tranquilo". (es un decir)
Por comparación, voy a hacerte unas preguntas, sin ánimo de ofender.
-¿Circulas por el carril del medio, o de la izquierda, estando el derecho libre? Eso está prohibido, no debes hacerlo.
-¿Nunca sobrepasas la velocidad máxima? Atención, hablo por ciudad, donde muchas calles tienen ya prohibido circular a más de 30 km/h. No debes hacerlo.
-¿Te arrimas mucho al que va delante, para que te deje pasar, o simplemente por costumbre, para no preocuparte demasiado. Es peligroso y también está prohibido.
-¿Respetas todos las señales de STOP, o como conoces alguno y hay mucha visibilidad, lo haces sólo si ves que viene alguien? Está pro
Como esas muchas más, no les damos importancia, y es mucho más fácil que te pillen en esas que por ir pasado de peso. Encima está escrito la multa que corresponde, que en el caso del peso, al no ser de mercancías, no está claro y ponen algo similar, o te hacen vaciar la caravana hasta que esté ligera.
No pretendo que vayas ilegal, cada uno se conoce a sí mismo. Pero sí "que duermas tranquilo". (es un decir)
Gabrielguitarra82
timid@
En absoluto me ofendes y te agradezco enormemente tú aportación!! Sin ánimo de parecer aburrido, siempre voy por el carril derecho y no me arrimo nada al de delante. Y sí, por ciudad algo más de 30 a veces voy y algún stop con visibilidad y conocido no lo hago...jeje
Pero te entiendo perfectamente, yo sé que esos 20 kilos que iba pasado es anecdótico y que es fácil rebajarlos. Mi preocupación o sorpresa viene por si le pongo el aire o un pingüino que no me quepa en el coche, un par de bicis... Entonces ahí no serán 20 kilos. Y mi preocupación no es la multa, sino la seguridad.
Pero voy a hacer eso, mirar lo que soporta el eje, que creo que son esos 1360, miraré bien las características de los neumáticos, pero creo que van sobrados e incluso le voy a poner el ETS, para ya ir mucho más tranquilo.
Y repito, que para nada me ofendes, me he echado unas risas. Gracias
MATES
hablador
Aquí se ponen muchas multas por exceso de peso, pero son los cuñados de los amigos de barra de bar. Aún está por encontrar el primero que ponga una imagen de esa multa con los epígrafes de la misma.En absoluto me ofendes y te agradezco enormemente tú aportación!! Sin ánimo de parecer aburrido, siempre voy por el carril derecho y no me arrimo nada al de delante. Y sí, por ciudad algo más de 30 a veces voy y algún stop con visibilidad y conocido no lo hago...jeje
Pero te entiendo perfectamente, yo sé que esos 20 kilos que iba pasado es anecdótico y que es fácil rebajarlos. Mi preocupación o sorpresa viene por si le pongo el aire o un pingüino que no me quepa en el coche, un par de bicis... Entonces ahí no serán 20 kilos. Y mi preocupación no es la multa, sino la seguridad.
Pero voy a hacer eso, mirar lo que soporta el eje, que creo que son esos 1360, miraré bien las características de los neumáticos, pero creo que van sobrados e incluso le voy a poner el ETS, para ya ir mucho más tranquilo.
Y repito, que para nada me ofendes, me he echado unas risas. Gracias
También hay muchos que dicen que si se tiene un accidente puede que el seguro les pese la caravana, sobre todo si es grave el accidente, y si van pasados de peso, no se haga cargo. Lo que no hemos encontrado tampoco es nadie que haya visto a los operarios de la vía barriendo los restos, metiéndolos en sacos para luego pesarlos todos.
Así queda una caravana en un accidente grave:
ESta es de menos de 750 kgrs, pero dudo que la puedan pesar.
Saludos.
Gabrielguitarra82
timid@
Estoy más "tranquilo". Cómo me habéis dicho, importante el tema del eje, los neumáticos y como he comentado le voy a poner el ATC, que como mi chasis en Knott, se llama ETS, aunque me está costando más encontrar quién me lo puede poner. Con todo esto y cabeza imagino que no debo tener ningún problema en cuanto a la seguridad. Gracias
albertosmar
locuaz
Echaste un vistazo por debajo a la chapa del eje que te comenté? Por si quieres comentárnoslo, si no no pasa nada.
Provolone
timid@
Yo lo arreglé porqué iba pasado 300kg, poqué viajo bastante por Francia y tienen más tendencia a multar y, basícamente, porqué es lo que puedo controlar. Puedo controlar no ir pasado de peso (la cv, lo mío ya es más complicado), puedo controlar no superar los 90km/h, puedo controlar tener el carnet de conducir adecuado, el peso sobre la bola que toca, las presiones de los neumáticos, el mantenimiento adecuado. Etc. Me ocupo de lo que puedo y de lo que no puedo pues ni me ocupo ni me preocupo.En absoluto me ofendes y te agradezco enormemente tú aportación!! Sin ánimo de parecer aburrido, siempre voy por el carril derecho y no me arrimo nada al de delante. Y sí, por ciudad algo más de 30 a veces voy y algún stop con visibilidad y conocido no lo hago...jeje
Pero te entiendo perfectamente, yo sé que esos 20 kilos que iba pasado es anecdótico y que es fácil rebajarlos. Mi preocupación o sorpresa viene por si le pongo el aire o un pingüino que no me quepa en el coche, un par de bicis... Entonces ahí no serán 20 kilos. Y mi preocupación no es la multa, sino la seguridad.
Pero voy a hacer eso, mirar lo que soporta el eje, que creo que son esos 1360, miraré bien las características de los neumáticos, pero creo que van sobrados e incluso le voy a poner el ETS, para ya ir mucho más tranquilo.
Y repito, que para nada me ofendes, me he echado unas risas. Gracias
Gabrielguitarra82
timid@
No he podido ir a verla. La tengo en mi campo, pero no he podido ir. De esta semana no pasa y te lo comento por supuesto!
Gabrielguitarra82
timid@
Aquí hablamos exclusivamente del exceso de peso en la caravana, lo de cada uno ya....jejeje
yomisma
La secuestrá
Igualito, igualito de preocupado que un compañero de un grupo de campistas con el que intercambié el otro día unos mensajes.
Tiene una caravana de MMA de 1300 kg (MMTA de 1600), pues según dijo él mismo que su peso real era de 2100 kg
.
Llevaba de todo AA, mover, toldo eléctrico, patas eléctricas, horno, microondas, tres mesas, cinco hamacas, tres o cuatro sillas, herramientas como para montar un taller...
y lo decía alegremente, que no pasaba nada, que sabia lo que llevaba detrás, que era camionero y controlaba mucho de remolques, que con su vehículo ni se enteraba que llevaba caravana... 
Tiene una caravana de MMA de 1300 kg (MMTA de 1600), pues según dijo él mismo que su peso real era de 2100 kg
.Llevaba de todo AA, mover, toldo eléctrico, patas eléctricas, horno, microondas, tres mesas, cinco hamacas, tres o cuatro sillas, herramientas como para montar un taller...
y lo decía alegremente, que no pasaba nada, que sabia lo que llevaba detrás, que era camionero y controlaba mucho de remolques, que con su vehículo ni se enteraba que llevaba caravana...
Gabrielguitarra82
timid@
Bueno, allá cada uno. Lo malo es que alguien se pueda ver perjudicado por su imprudencia...Igualito, igualito de preocupado que un compañero de un grupo de campistas con el que intercambié el otro día unos mensajes.
Tiene una caravana de MMA de 1300 kg (MMTA de 1600), pues según dijo él mismo que su peso real era de 2100 kg
Llevaba de todo AA, mover, toldo eléctrico, patas eléctricas, horno, microondas, tres mesas, cinco hamacas, tres o cuatro sillas, herramientas como para montar un taller...
Aunolose
Adict Member
Igualito, igualito de preocupado que un compañero de un grupo de campistas con el que intercambié el otro día unos mensajes.
Tiene una caravana de MMA de 1300 kg (MMTA de 1600), pues según dijo él mismo que su peso real era de 2100 kg
Llevaba de todo AA, mover, toldo eléctrico, patas eléctricas, horno, microondas, tres mesas, cinco hamacas, tres o cuatro sillas, herramientas como para montar un taller...
En estos hilos de pesos "por el aire acondicionado", o el mover, o las dos bombonas naranjas de butano... Echo de menos que alguien diga "y el ATC" o el ETS que dice el compañero.
A este compañero que citas le falta eso, el ATC...
yomisma
La secuestrá
Si, y además un hervor o dos...
bittor
hablador
Pues coincidimos en Almería con una caravana así, también de un camionero........igual era el mismoIgualito, igualito de preocupado que un compañero de un grupo de campistas con el que intercambié el otro día unos mensajes.
Tiene una caravana de MMA de 1300 kg (MMTA de 1600), pues según dijo él mismo que su peso real era de 2100 kg
Llevaba de todo AA, mover, toldo eléctrico, patas eléctricas, horno, microondas, tres mesas, cinco hamacas, tres o cuatro sillas, herramientas como para montar un taller...
yomisma
La secuestrá
Pues coincidimos en Almería con una caravana así, también de un camionero........igual era el mismo
Pues no sé si sería el mismo pero es del sur... aunque (como puso varios audios) el acento sonaba más a Sevilla, Córdoba o Huelva...
Josep M.
...................
En esto de los pesos de las caravanas existen dos aspectos : el legal y el de fabricacion.
El legal es lo que consta en la TIT, sea o no real.
La MMA (Masa Maxima Autorizada) de la caravana que consta en la TIT es la que vale, y si te paran y no te pesan, al final es la que cuenta.
Te arriesgas a que te pesen, a que al pasar la ITV tambien te pesen, pero es un riesgo que asumes y ya está.
Otra cosa es el peso maximo que admite por fabricacion.
La MMTA (Masa Maxima Tecnicamente Admisible) es la que el ingeniero que ha certificado la construccion de la caravana para su homologacion pone como tope.
No solo por su eje, sino tambien por los rodamientos, chasis, frenos, enganche..... todo en su conjunto.
Tambien puedes arriesgarte a sobrepasar esta cifra maxima, pero es un riesgo que asumes poniendo en peligro tu seguridad.
El legal es lo que consta en la TIT, sea o no real.
La MMA (Masa Maxima Autorizada) de la caravana que consta en la TIT es la que vale, y si te paran y no te pesan, al final es la que cuenta.
Te arriesgas a que te pesen, a que al pasar la ITV tambien te pesen, pero es un riesgo que asumes y ya está.
Otra cosa es el peso maximo que admite por fabricacion.
La MMTA (Masa Maxima Tecnicamente Admisible) es la que el ingeniero que ha certificado la construccion de la caravana para su homologacion pone como tope.
No solo por su eje, sino tambien por los rodamientos, chasis, frenos, enganche..... todo en su conjunto.
Tambien puedes arriesgarte a sobrepasar esta cifra maxima, pero es un riesgo que asumes poniendo en peligro tu seguridad.
Provolone
timid@
Un resumen perfecto. La nuestra estaba en mma de 1325 y mtma de 1700. No la subí al tope porqué el coche solo admite 1600. En ITV pesó 1600 clavados pero sé que cuando salimos llevo algo más: comida, algo de ropa que abulta pero pesa poco. Y lo pesado al coche. Sé que debo ir 20-30kg por encima pero no creo que sea importante. El conjunto va muy estable.
bittor
hablador
Este era Sevillano......estaba en Los Escullos de vuelta de vacaciones.
yomisma
La secuestrá
Pues entonces a lo mejor era el mismo
Gabrielguitarra82
timid@
Ahí la foto del chasis, que si no me equivoco pone 1350. Lo que no entiendo es por qué se matrícula por encima de ese peso, en 1360.
Y por otro lado los neumáticos, que creo que van sobrados para lo que llevo. Lo que tampoco entiendo es por qué pone single 850 y dual 800kg...
Y por otro lado los neumáticos, que creo que van sobrados para lo que llevo. Lo que tampoco entiendo es por qué pone single 850 y dual 800kg...
